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Questo sarà il espansione dei terminali del Aeroporto di Quito che dovrebbe aprire a dicembre 2020 come parte del Master Plan di miglioramento del terminal.
Come parte del lavori di miglioramento e ampliamento che fanno parte del cosiddetto Master Plan fino al 2020, giorni fa è stato inaugurato l'inizio dei lavori per il previsto ampliamento del terminal.

Con lavori che dovrebbero durare circa 12 mesi e questo genererà più di 3.200 posti di lavoro diretti e indiretti con un investimento di $60 milioni di dollari da parte del concessionario Quiport S.A., L'aeroporto della capitale dell'Ecuador crescerà almeno 17 mila metri quadrati.
Ingrandimento
I lavori generali, iniziati dopo aver ottenuto i rispettivi nulla osta dai diversi enti comunali di controllo e che hanno comportato il lavoro di migliaia di ore uomo per la revisione e l'approvazione di oltre 1.500 piani, consentirà all'aeroporto di adattarsi alle proiezioni favorevoli di crescita e soddisfare l’attuale domanda di passeggeri e arrivi nuove compagnie aeree.

Tra i lavori di miglioramento che verranno eseguiti possiamo evidenziare i seguenti punti:
- Un nuovo gate superiore di imbarco e sbarco passeggeri, che dovrebbe essere una doppia manica per una successiva implementazione, che consentirà di servire due piani contemporaneamente oppure un unico piano con un doppio collegamento.
- Una nuova sala partenze in crescita nel nord.
- Crescita delle attuali lounge partenze nella zona internazionale.
- Estensione verso nord del Sala VIP internazionale.
- Ristrutturazione e riconfigurazione della sala partenze pubbliche.
- Riconfigurazione dei contatori per passare dal tipo ad isola ad una configurazione lineare.
- Rimodellamento cinture bagagli.
- Crescita dell’area doganale e migratoria.
- Verranno inoltre realizzati altri lavori complementari per migliorare e adattare le aree..

Oltre all'espansione del terminal dell'aeroporto di Quito, Attualmente sono in corso i lavori per l'ampliamento della taxiway Bravo che collegherà in modo più rapido e diretto gli aerei che operano dal piazzale cargo alla pista all'estremità sud dell'Aeroporto..

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Sarebbe positivo se l'espansione includesse una corretta progettazione dei relè di protezione e un buon SwitchGear (con buoni componenti) per la parte elettrica. Non come il design originale di AeconAG.
Lavori enormi per aumentare UNA sola sala d'imbarco a doppia trave???
Verso sud non è più possibile aumentare le maniche a causa della scarsa pianificazione iniziale in aeroporto, poiché ci sono gli edifici di ristorazione.
Risponde alle attuali prospettive di crescita. Allo stesso modo durante il 2020 Il master plan verrà aggiornato in cui verranno esaminati i prossimi lavori di costruzione per quanto segue 5 anni.