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Questa è la formazione speciale di cui un pilota Boeing 787 Dreamliner de Air France deve presentare per volare nell'altezza delle Ande.
Gli aeroporti internazionali di Bogotà e Quito sono speciali. Questi terminali si trovano nell'altezza a più di 2.200 metri sul livello del mare, siamo circondati da montagne e il suo funzionamento è considerato complesso o speciale dalle compagnie aeree.
Questi due aeroporti e altri che si trovano all'altezza della catena montuosa più grande del mondo conosciuta anche come Los Andes, presentano una complessità per le compagnie aeree ei loro piloti devono seguire una formazione speciale per volare qui ed essere certificati per questo scopo.
Ecco come pochi giorni fa Christophe Cuny, pilota di questo aereo e della compagnia aerea Air France ha pubblicato alcune foto e video interessanti del suo processo di certificazione per poter volare nei prossimi giorni sul volo diretto da Parigi a Quito a bordo di questo moderno velivolo.
La certificazione
In esclusiva Chris ha condiviso con noi alcune immagini e video di questo processo:
Possiamo vedere chiaramente sulle schermate di navigazione la rappresentazione del rilievo reso dall'EGPWS. Tutto ciò che è giallo o rosso è sopra di noi…
Traccia, situato “sotto” la città, è la piccola macchia beige che indovinate sopra il riflesso dell'iPad nello specchio… pic.twitter.com/9idKndEyEM— Christophe CUNY (@chcuny) novembre 19, 2019
Chris commenta che il processo per poter volare a Quito, che è 2.200 metri sul livello del mare consiste nell'effettuare una sessione di simulazione al fine di ottenere la certificazione per operare in tale aeroporto, la stessa cosa che succede verso Bogotá:
Quando AF ha deciso di andare a Quito con il 787, era chiaro che sarebbe stata necessaria una formazione aggiuntiva a causa di questa speciale configurazione dell'aeroporto: alta altitudine, spazio di manovra limitato, vulcani, traiettorie speciali in caso di avaria motore all'arrivo o alla partenza, tempo avverso (vento e vento/ tempeste elettriche) …
Insieme alle autorità aeronautiche francesi, è stata implementata una sessione di simulazione dedicata per addestrare i piloti. Durante questa formazione aggiuntiva di 3 ore e 30 minuti, 2 capitani e 2 i primi ufficiali prendono il controllo uno dopo l'altro e si esibiranno almeno: 1 avvicinarsi ad ogni QFU con un giro seguito da un guasto al motore, 1 decollare in ogni QFU con un guasto al motore dopo V1.
L'obiettivo è conoscere la situazione generale dell'ambiente, scopri come configurare FMS per ottenere il miglior aiuto nella gestione delle traiettorie di guasto del motore (con altezza minima da terra) ed essere preparato per tutte le situazioni speciali che possono sorgere.
Oltretutto, Air France ha deciso che solo un numero limitato di membri dell'equipaggio sarà valutato per massimizzare la loro esperienza.. È stata fatta una selezione, sulla base delle competenze professionali, per ottenere un numero sufficiente di piloti qualificati per consentire circa 1 Volo a Quito ogni mese.
Una volta convalidato l'addestramento al simulatore, i piloti effettueranno un volo normale, senza un istruttore aggiuntivo, come capita a volte.
Tutti i piloti che hanno fatto questo addestramento sono molto felici di scoprire questa nuova destinazione e sfidare le loro abilità..
Ovviamente, non simuliamo fino all'atterraggio, la maggior parte dei piccoli "voli" virtuali termina in una riattaccata con un guasto al motore… è più educativo ! 😰
In questo caso, le traiettorie ci fanno navigare nelle valli più vicine, anche tra le nuvole. pic.twitter.com/CXtgCCWLS3— Christophe CUNY (@chcuny) novembre 19, 2019
Pure, spiega che la maggior parte dei voli virtuali non effettua atterraggi completi, ma piuttosto ciò che è praticato sono approcci mancati con guasto in uno dei motori, de esa forma los pilotos están más preparados para situaciones de potenciales emergencias y se analizan las «vías de escape» sin un motor y procedimientos respectivos.
Tutto questo per garantire un'operazione 100% sicuro nella complessità di operare negli aeroporti caldi & alti come sono Bogotà, Quito e altri.
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video molto belli