De Havilland Aircraft of Canada Limited annuncia il lancio del programma De Havilland DHC-515 Firefighter antincendio (precedentemente noto come CL-515).
Sempre in questo blog abbiamo parlato dell'importanza che ha per la países della nostra regioneón su cui contare velivoli specializzati ed esclusive per la missione antincendio e uno dei migliori sul mercato è il CL-515 che ora sta cambiando nome.
“Dopoés di una revisione approfonditaón commerciale e tétecnica, Siamo lieti di annunciare che abbiamo lanciato il programma De Havilland DHC-515 Firefighter., cosa implicareá la negoziazioneón contratti con i nostri clienti europei e aumento della produzioneón”, ha detto Brian Chafe, Direttore esecutivo. de Havilland Canadaá.
Sarà basato il pompiere DHC-515á nella storia dell'ICóaerei unici Canadair CL-215 e CL-415, che sono stati una parte fondamentale delle flotteéaree di estinzioneónumero di incendi Europa patata dolceéricco Nord per máè il 50 unños. Èán apportando importanti miglioramenti che aumentanoán la funzionalità e l'efficienza di questo aereo leggendario e robustoón° di estinzioneónumero di incendi.
I clienti europei hanno firmato lettere di intentión per acquistare il primo 22 aerei in attesa dell'esito positivo dei negoziati da governo a governoés dell'agenzia di reclutamentoón del governo del Canadaá, la Corporación Commerciale canadese (CCC). De Havilland Canada prevede le prime consegne del DHC-515 a metà giornataéogni.
Acquisizione di De Havilland Canadaó il programma Canadair CL in 2016 e ha contemplato un ritorno alla produzioneón da allora 2019. Il nuovo pompiere DHC-515 corrisponde agli altri velivoli della flotta de Havilland in tétermini di vita úA, robustezza e qualità ingegneristicaíall'aerospaziale canadese. L'assemblaggio finale dell'aereo avràá posto a Calgary, Alberta, dove ti trovi attualmenteá lavorando su aerei CL-215 e CL-415. Precé cosa essereá devi assumermiáè il 500 persone nel próandiamo años da eseguire ésuccesso questo programma.
datiécinico
- Lo úultimo nella lílinea di aerei anfibi Canadair che hanno continuamente fissato lo standardástandard mondiale in estinzioneónumero di incendiél'imputato durante más di mezzo secolo.
- Perfettamente attrezzato per affrontare gli attuali incendi boschivi che sono másì, errátitico e frequente a causa dei cambiamenti climaticiático.
- Offerte múmultipli caíIL, una ráchiedere la successioneón, cosa significa una soppressioneónumero di incendi másrárichiedere e consentire all'aeromobile e all'equipaggio di farloón dei voli seguono meglio il comportamento degli attuali incendi boschivi.
- Fornire la massima quantità di acqua al giorno nella zona dell'incendioíun (quasi 700.000 l), más il doppio del suo concorrente más cercano.
- Ricarica i tuoi serbatoi a 12 secondi, da vicine sorgenti di acqua dolce o salata, compreso ríos, piccoli laghiñs e séanni, mentre gli aerei terrestri devono rientrare in aeroporto successivamenteés di ogni versione.
- Ha un'ala ad alta portanzaómotori n e turbohépidocchi con spinta istantaneaáneo, ognuno dei quali consente un'operazioneón máÈ sicuro sui terreni di montagnañorsi e la capacità di cadere vicino al fuoco con precisioneón superiore.
- Attoúa con vento forte típicchi di megaincendio, in grado di ricaricarsi in acque agitate con onde fino a due metri causate da quei venti.
- Motori turboéi pidocchi producono fino a 50% meno emissioni di CO2 e brucia tra un 25% e un 40% meno carburante rispetto ai motori a reazioneón.
- Dotato di strumenti di navigazioneón di úultima generazioneón migliorare la sicurezza e migliorare la consapevolezza della situazioneón.
- Il único avión vigili del fuoco aéreo completamente supportato dall'OEM (produttore di apparecchiature originali) e viene fornito con servizi aggiuntivi di supporto per l'intero ciclo di vita.
¿Pensano che questo uccelloón dovereíper raggiungere l’America Latinaéricchi per combattere gli incendi?
