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Cirium ha svelato in un nuovo report come il recupero della capacità offerta dalle compagnie aeree di A proposito di America.
Il Recupero avanza nella regione ed è noto negli aeroporti. Le restrizioni sono state finalmente revocate e ciò ha consentito alle compagnie aeree di aumentare gradualmente i posti offerti, anche alcuni superano i numeri pre-pandemia.
L'analisi di Cirium del Sud America
Con una minima assistenza governativa, Le compagnie aeree sudamericane hanno affrontato l'angoscia dell'era della pandemia, forse anche più grave che in altre regioni con capacità altamente ridotta. LATAM, un potente concorrente internazionale per decenni e, con molto, la più grande compagnia aerea del continente, fu costretto ad entrare Capitolo 11. lo stesso per Avianca, che cosa (come puoi vedere di seguito) capacità ridotta in Sud America a quasi il doppio del tasso di LATAM. Il brasiliano OBBIETTIVO, che è andato vicino alla dichiarazione di fallimento, contratta in una percentuale simile a quella di Avianca.
Una compagnia aerea in particolare sta approfittando di tutte le turbolenze. Blu, con sede in Brasile, è più grande ora rispetto a prima della pandemia. Ancora più importante, Azul sta già realizzando di nuovo forti profitti, registrando un impressionante margine operativo di 14% durante il quarto trimestre del 2021.
Tuttavia, Azul non è l'unica compagnia aerea sudamericana che è cresciuta dall'inizio del COVID-19. Idem per diverse compagnie aeree low cost che cercano di trarre vantaggio dai grandi tagli di capacità di LATAM., Gol e Avianca. Viva, Sky compagnia aerea e JetSMART quelli che hanno approfittato delle debolezze dei grandi per posizionarsi a un ritmo più veloce di quanto avrebbero fatto senza la pandemia rientrano in questa categoria.
Fonte: Diio di Cirio (fino a marzo 14, 2022)
Come avanzeranno la ripresa e la geopolitica aeronautica in un contesto di apparente fine della pandemia??
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