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Leonardo annuncia una nuova configurazione per il combattimento antincendio del C-27J spartano Prossima generazione.
in funzione a 16 Paesi, accumulando più di 170 mille ore di volo, in grado di coprire 10 diverse tipologie di missioni e riconfigurabili in meno di 30 minuti, lo Spartan aggiunge una nuova capacità: antincendio.
Ampiamente riconosciuto come l'aereo da trasporto tattico più efficace delle sue dimensioni, Il C-27J Spartan Next Generation di Leonardo ribadisce la sua versatilità per le capacità multi-missione con una nuova configurazione per vigili del fuoco, dotato di una seconda generazione, Sistema antincendio aviotrasportato modulare roll-on/roll-off (MAFFI II).
Un efficace sistema antincendio deve soddisfare una serie di requisiti: raggiungere zone remote dell'entroterra isolate dal mare o da altri spartiacque; ottimizzare i tempi di risposta alle emergenze; ridurre l'impatto ambientale, in linea con le direttive del Green Deal europeo; impiegare soluzioni multi-missione in grado di ridurre i costi operativi degli aeromobili, pur garantendone l'uso continuato, anche nei mesi invernali; garantire la disponibilità di un gran numero di piattaforme comuni con un'elevata flessibilità operativa in grado di gestire una varietà di missioni diverse, e il "sistema aereo" deve avere un elevato grado di interoperabilità con gli asset a terra.
El Bombero C-27J Spartan di nuova generazione
Il C-27J Next Generation Firefighter di Leonardo rappresenta l'ultima novità in fatto di capacità antincendio aviotrasportate.
La configurazione Fire Fighter proposta da Leonardo è una soluzione flessibile, ideale per migliorare le capacità del velivolo multi-missione C-27J Next Generation e ha costi di acquisto e operativi significativamente inferiori rispetto a una piattaforma antincendio dedicata.
Il sistema consiste nell'installazione di un serbatoio asportabile con una capacità superiore al 8.000 litri d'acqua o 7.600 litri di liquido ignifugo nella stiva dell'aeromobile. Un set completo di strumenti compreso un serbatoio pressurizzato, un ugello di uscita, una porta pressurizzata e un sistema di supporto a terra.
in circa 90 minuti, il C-27J può trasformarsi da aereo da trasporto tattico a pompiere aereo, grazie al sistema modulare antincendio aereo (MAFFI II) pallettizzato, sviluppato da United Aeronautical Corporation, leader mondiale nei sistemi avanzati di applicazione aerea. .
Ma questa soluzione non si limita solo alla lotta agli incendi boschivi., può essere utilizzato anche per la prevenzione. Infatti, il “recupero” dei territori ad alto rischio, individuati mediante sistemi di prevenzione, controllo esistente e preallarme o proprio di Leonardo, Può essere fatto dal Firefighter C-27J lanciando acqua su un'ampia superficie, riducendo la possibilità di uno scoppio di incendi nelle aree soggette a incendi.
Oltretutto, il velivolo può essere utilizzato in modo complementare alla soluzione anfibia per ottimizzare l'efficacia della lotta antincendio anche in condizioni ambientali o morfologiche complesse, come la grande distanza dei moli, condizioni climatiche avverse (alto rigonfiamento, brutto tempo), o per supportare le operazioni. con scarsa visibilità e di notte.
Una delle caratteristiche più innovative della soluzione antincendio basata su Leonardo C-27J è la rapida riconfigurazione del velivolo al termine della missione antincendio. Questa multifunzionalità è estremamente utile per una varietà di operazioni di protezione civile., il tutto con l'ulteriore vantaggio di una maggiore efficacia operativa rispetto a un vigile del fuoco aereo "tradizionale" o a missione singola.
Infatti, oltre al trasporto di personale specializzato di emergenza, l'aeromobile può essere utilizzato anche per trasferimenti di emergenza o missioni di supporto e/o per fornire le attrezzature e i rifornimenti necessari vicino all'area interessata. Oltretutto, quando si opera in aree impervie e difficili da raggiungere, gli aerei possono essere utilizzati nelle configurazioni MEDEVAC o Air Ambulance per evacuare e trasportare vittime.
Missioni
Una moltitudine di kit e sistemi di missione roll-on/roll-off trasportabili e facili da installare consentono di trasformare rapidamente il C-27J nella configurazione richiesta per la missione in questione.. Come aereo da trasporto tattico, la versatilità del velivolo si estende anche al trasporto aereo di merci e truppe; lanci e forniture per paracadute; evacuazione medica sul campo di battaglia; Trasporto VIP; risposta alle catastrofi naturali e assistenza e supporto umanitari. Infatti, durante le fasi cruciali della pandemia di Covid-19, l'aereo è stato utilizzato principalmente per il trasporto di forniture e attrezzature mediche, trasportare personale medico e pazienti con coronavirus e, in alcuni casi, per complesse operazioni di trasporto che hanno richiesto l'utilizzo di bio- kit di contenimento.
Il C-27J può essere configurato in modalità MPA (Pattuglia marittima), ASW (guerra contro i sottomarini) e C3ISR (Comando-Controllo-Comunicazioni, Intelligenza, Sorveglianza e Ricognizione).
Può operare non solo da aeroporti civili, ma anche da piste e aeroporti semi-preparati, in condizioni di temperatura estrema, raggiungere le regioni più impervie, dalla costa alle zone boschive e montuose.
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