JetSMART non esclude una filiale in Ecuador, Questo è quanto ha commentato il CEO in un'intervista esclusiva Stuart Ortiz, che mette la lente d’ingrandimento sulla semplificazione normativa proposta dall’autorità aeronautica ecuadoriana.
La compagnia aerea conferma una performance positiva nel Percorso di Quito, come unica destinazione attuale in Ecuador, ma condiziona una maggiore espansione alla riduzione dei tassi e ad una maggiore libertà operativa.
JetSMART studierebbe una filiale in Ecuador
La compagnia aerea JetSMART a bassissimo costo mantiene lo sguardo fisso Ecuador. Anche se attualmente opera solo la rotta verso Quito, Stuart Ortiz, CEO di JetSMART, conferma che il bilancio di questa operazione è “positivo” e non esclude la possibilità di costituire una filiale locale nel Paese qualora le condizioni normative si spostassero verso una semplificazione.
La compagnia aerea, che ha già filiali in Chile, Colombia, Argentina e Perù, vede nel mercato ecuadoriano un potenziale che potrebbe innescare una nuova fase di crescita 2026.
Il fattore normativo come catalizzatore
Quando consultato durante il Foro ALTA a Lima se esiste un'analisi per generare direttamente una filiale Ecuador, Ortiz ha collegato direttamente la decisione di espansione alla velocità e alla flessibilità dei cambiamenti normativi attuati dal Paese..
L'esempio chiave per la compagnia aerea è Argentina, dove la semplificazione normativa si è tradotta in crescita 100% di JetSMART nell'ultimo anno. «Credo che lavoreremo a stretto contatto con l'autorità. Penso che sia la strada giusta, il modo per rendere più semplice e facile un'operazione in Ecuador, dare più libertà, ha detto l'amministratore delegato.
La chiave della proposta a bassissimo costo è che un operatore può avere una base e volare “in qualsiasi altro” paese con semplici requisiti. Alla domanda se questa opzione verrà esaminata ulteriormente, La risposta del leader JetSMART è stata energica: "Sì, lo vedremo, decisamente."
Tasse d'imbarco
Estuardo Ortiz è stato enfatico nello spiegare il principale ostacolo al suo modello di business: tasse e spese di spedizione.
«La nostra proposta sono i prezzi bassi… Quello che cerchiamo è portare l’aviazione a chi non viaggia o viaggia poco., non prendere quote dal concorrente, E ciò può essere raggiunto solo se ciò che la gente paga è poco., spiegato.
Il problema è questo, in alcuni mercati, La parte del costo totale che non va alla compagnia aerea, ma allo Stato sotto forma di tasse o tasse, può essere 50% o 60% del valore totale del biglietto. così, il messaggio alle autorità ecuadoriane è chiaro: La riduzione delle tasse di imbarco e la semplificazione normativa sono essenziali affinché l’aviazione low cost possa svilupparsi pienamente nel Paese., favorire la connettività e l’ingresso di nuovi passeggeri nel sistema.
Y, ¿Guayaquil?
Per quanto riguarda la città di Guayaquil, Ortiz lo ha ammesso, Nonostante la crescita della flotta in 2025 si è concentrata su mercati prioritari come Argentina e Colombia, Ciò non significa che sia stato scartato Ecuador.
"NO, No, ovviamente no, non possiamo mai escludere alcun mercato. La regione sta cambiando rapidamente… JetSMART è soggetto a così tante variabili che è sempre [manteniamo] molta flessibilità operativa per esplorare le opportunità, e uno di questi potrebbe potenzialmente essere l'Ecuador.", concluso, lasciando la porta aperta a un miglioramento delle condizioni normative e di costo per favorire la creazione della tanto attesa filiale ecuadoriana e il suo ritorno sul mercato José Joaquín de Olmedo di Lima.
La compagnia aerea segue da vicino i cambiamenti implementati dall'autorità aeronautica del paese, confermando che il futuro di JetSMART L’Ecuador dipende da quanto diventerà semplice e attraente il mercato per gli investimenti a bassissimo costo..
Vedremo decollare questa idea?? Restate sintonizzati per il futuro.
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