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Il Aeroporto Internazionale Jorge Chavez a partire dal Lima ha compiuto un passo decisivo nel suo ambizioso piano di espansione e ha firmato l'Addendum 9.
Recentemente, l'Ositrano, organismo di regolamentazione del settore, verificato in situ il completamento dei lavori corrispondenti alla Fase 1B del nuovo terminal, consolidare un'infrastruttura in grado di gestire un flusso fino a 40 milioni di passeggeri all'anno. Questo progresso non rappresenta solo un aumento significativo della capacità operativa, ma posiziona il Perù come riferimento nella connettività, turismo e affari a livello regionale.
Espansione strategica per il prossimo decennio
Il completamento della Fase 1B segna un'evoluzione sostanziale dell'impianto fisico dell'aeroporto. Il terminale è andato da 209 000 mq iniziali (Fase 1A) per un totale di 272 000 m², integrando 63 000 ulteriori mq. Questo ampliamento tecnico è stato ufficialmente supervisionato per garantire che l'impianto abbia la capacità necessaria per assorbire il traffico previsto 2030 secondo gli standard internazionali.
I miglioramenti operativi includono:
- Gestione passeggeri: 120 banchi del check-in in totale (30 di loro nuovi).
- Imbarco efficiente: 46 sale partenze dotate di accesso a 44 maniche.
- Logistica dei bagagli: 8 caroselli di ritiro dedicati.
- Sicurezza avanzata: 5 nuovi tomografi all'avanguardia per l'ispezione.
Con questa infrastruttura, il Jorge Chávez si allinea con i requisiti dei più grandi terminal aerei del mondo, garantendo un’esperienza di viaggio ottimizzata e sicura.
Potenziamento della connettività interna: Addendum n. 9
Parallelamente all'espansione fisica, il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni (MTC) e Lima Airport Partners hanno firmato l'Addendum n. 9 al contratto di concessione. Obiettivo centrale di questo accordo è promuovere il turismo interno e la connettività nazionale esonerando dal pagamento del Canone Unico di Utilizzo Aeroportuale. (PORTALO) collegamento per i viaggiatori nazionali.
Il meccanismo, che beneficia approssimativamente 1 milioni di passeggeri, È finanziato attraverso la remunerazione propria della concessione, garantendo che non rappresenti un costo aggiuntivo per l'utente o esborsi da parte dell'Erario Pubblico. Come riportato dalla concessionaria, Questo accordo è il risultato di una valutazione tecnica, economico e giuridico è iniziato nel mese di luglio 2025, rispettando rigorosamente le procedure previste per i partenariati pubblico-privati.
Oltre alla misura tariffaria, L’addendum incorpora impegni fondamentali per il Paese:
- Trasparenza: Inserimento di una clausola anticorruzione per l’esecuzione contrattuale.
- Sinergia con il trasporto urbano: Restituzione di aree allo Stato per agevolare il proseguimento dei lavori della Linea 2 e il Ramo 4 della metropolitana di Lima e Callao.
- Investimento: Creazione di meccanismi volti ad attrarre nuovi investimenti che rafforzino il principale aeroporto del Perù.
Con le infrastrutture pronte e una politica di connettività rafforzata, il Aeroporto Internazionale Jorge Chavez si prepara a consolidare il suo ruolo di polo logistico e turistico più importante del Paese.
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