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L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) ha pubblicato i dati sulla domanda globale di passeggeri in aprile 2026, che è caduto a 3,4%.
La domanda totale, misurato in passeggeri-chilometro trasportati (RPK), diminuito A 3,4 % rispetto ad aprile 2025. Escluso il Medio Oriente, la domanda è aumentata del 1,2 %. La capacità totale, misurato in chilometri di posti disponibili (CHIEDI), diminuito A 2,9 % interannuale. Il fattore di carico era 83,1 % (-0,4 punti percentuali rispetto ad aprile 2025).
- La domanda internazionale è diminuita 5,3 % rispetto ad aprile 2025. Escluso il Medio Oriente, la domanda è cresciuta 1,9 %. La capacità è diminuita del 5,1 % anno su anno e il fattore di carico era 83,9 % (-0,2 punti percentuali rispetto ad aprile 2025).
- La domanda nazionale è rimasta stabile rispetto ad aprile 2025. Capacità aumentata del 0,8 % interannuale. Il fattore di carico era 81,9 % (-0,7 punti percentuali rispetto ad aprile 2025).
La domanda è diminuita in aprile 2026
«La caduta di 46,6 % della domanda delle compagnie aeree in Medio Oriente, a causa della guerra nella regione, è stato così drastico da trascinare la domanda generale in un declino 3,4 %. La situazione del trasporto aereo resta molto instabile. Il prezzo del carburante per aerei è più che raddoppiato in aprile, che sta causando un aumento delle tariffe aeree. I dati della programmazione futura mostrano un’offerta inferiore nei prossimi mesi, indicando che le compagnie aeree stanno cercando un equilibrio tra gli elevati costi del carburante e la minore domanda., dichiarò Willie Walsh, Direttore Generale della ECCOLO.
| aprile 2026 (% anno dopo anno) |
Quota mondiale1 | RPK | CHIEDI | PLF (%-punto) | PLF (livello) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercato totale | 100% | -3.4% | -2.9% | -0.4 | 83.1% |
| Africa | 2.2% | 2.8% | 2.0% | 0.6 | 77.7% |
| Asia Pacifico | 34.4% | 1.7% | 0.7% | 0.9 | 85.1% |
| Europa | 26.7% | 0.8% | 0.4% | 0.4 | 85.4% |
| America Latina e Caraibi | 5.4% | 5.0% | 4.3% | 0.5 | 82.9% |
| Medio Oriente | 9.5% | -46.6% | -37.2% | -12.5 | 70.6% |
| America del Nord | 21.8% | -0.3% | 0.3% | -0.5 | 81.5% |
Mercati passeggeri internazionali
L'RPK internazionale è diminuito del 5,3%, con una diminuzione della capacità del 5,1%. Tuttavia, Questo calo è dovuto al continuo forte calo della domanda da parte delle compagnie aeree del Medio Oriente.. Escluso il Medio Oriente, RPK aumentato di 1,9%. Il Nord America è rimasto stabile e il resto delle regioni ha registrato una crescita.
Le compagnie aeree dell'Asia-Pacifico hanno ottenuto un aumento anno su anno della domanda per 3,0%. Capacità aumentata del 0,7% anno su anno e il fattore di carico era 87,5% (+1,9 punti percentuali rispetto ad aprile 2025), un massimo storico per aprile. Notevole rallentamento del traffico osservato sul corridoio Giappone-Cina a causa delle tensioni politiche in corso.
Le compagnie aeree europee hanno registrato un aumento della domanda di anno in anno 0,9%. Capacità aumentata del 0,3% anno su anno e il fattore di carico era 84,9% (+0,6 punti percentuali rispetto ad aprile 2025). Il traffico diretto tra Europa e Asia è aumentato del 15,3% sostituendo il traffico che transitava dal Medio Oriente.
Le compagnie aeree nordamericane hanno registrato un aumento della domanda di anno in anno 0,0%. La capacità è diminuita del 1,1% anno su anno e il fattore di carico era 83,9% (+0,9 punti percentuali rispetto ad aprile 2025).
Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un calo anno su anno della domanda per il 48,1%. La capacità è diminuita 38,4% anno su anno e il fattore di carico era 70,1% (-13,1 punti percentuali rispetto ad aprile 2025). Il traffico è stato influenzato dalla guerra in Iran, anche se il calo è leggermente rallentato rispetto a marzo, dopo l’entrata in vigore di un fragile cessate il fuoco.
Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un aumento della domanda di anno in anno 8,9%. Capacità aumentata del 7,2% interannuale. Il fattore di carico era 84,6% (+1,4 punti percentuali rispetto ad aprile 2025). Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento della domanda di anno in anno 2,2 %. La capacità è cresciuta a 1,2 % interannuale. Il fattore di carico era 77,9 % (+0,7 punti percentuali rispetto ad aprile 2025).
Mercati interni
Il numero di passeggeri-chilometro trasportati nel mercato interno è rimasto stabile ad aprile rispetto ad aprile 2025. La crescita in Brasile, Cina e Giappone è stato compensato da cali Australia, India e Stati Uniti d'America. I fattori di carico sono diminuiti nella maggior parte dei mercati principali, con l'eccezione di Cina e Giappone, anche se va notato che la capacità del mercato giapponese è diminuita per otto mesi consecutivi.
| aprile 2026 (% anno dopo anno) |
Quota mondiale1 | RPK | CHIEDI | PLF (%-punto) | PLF (livello) |
|---|---|---|---|---|---|
| Domestico | 37.2% | 0.0% | 0.8% | -0.7 | 81.9% |
| Dom. Australia | 0.8% | -0.4% | 3.8% | -3.4 | 79.8% |
| Dom. Brasile | 1.2% | 2.6% | 4.5% | -1.5 | 79.6% |
| Dom. Repubblica Popolare Cinese. | 11.3% | 1.2% | 0.9% | 0.2 | 84.2% |
| Dom. India | 1.7% | -2.9% | 2.3% | -4.3 | 81.6% |
| Dom. Giappone | 1.0% | 3.7% | -1.4% | 3.7 | 74.7% |
| Dom. NOI | 13.6% | -0.6% | 1.0% | -1.2 | 79.6% |
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