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Graças a Cecílio Moreno y Revista Vistazo, trazemos a análise de rendimento 2017 das companhias aéreas que operam no Equador entre internacional e nacional.
Depois de dois anos consecutivos com baixas vendas, o setor de transporte aéreo, aumentou sua renda em 1 por cento em 2017. As sete empresas do ranking faturaram 701 milhões de dólares, seis milhões a mais que 2016. Embora quatro companhias aéreas ainda registem contracção.
o Estado domesticado manteve o primeiro lugar com 156 milhões de dólares em vendas, 6 por cento menos que 2016.
Mobilizado 1,6 milhões de passageiros que utilizam 8 aviões, quatro a menos que em 2016. Eles fecharam três rotas (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga e Quito – A Havana), e no início deste ano (Quito – Caracas). Por ele, a ocupação média de assentos aumentou para 79 por cento, 13 pontos a mais que no ano anterior.
Seu calcanhar de Aquiles é a lucratividade: Para cada passageiro que a companhia aérea perdeu 41 Dólares. Ao longo do ano eles acrescentaram 67 milhões. para salvá-la, O Ministério das Finanças teve que lhe atirar um pára-quedas 50 milhões, em fevereiro deste ano.
O chileno-brasileiro continua na segunda posição LATAM Equador, com uma diminuição 5 por cento. A primeira ocupação foi 83 por cento, mais quatro pontos sobre 2016. Em julho implementou um novo modelo de quatro tipos de taxas que, segundo eles, permite que você economize até 40 por cento do valor do ingresso.
Ao mesmo tempo, eles lançaram «Mercado LATAM» para venda de alimentação a bordo e novos uniformes para seus tripulantes. Em Novembro aumentaram 70 por cento a oferta de assentos entre Quito e Cuenca e 26 por cento entre Guayaquil e Quito.
Este ano, dizem seus porta-vozes, A expansão de frequências e novas rotas continuará (Manta e Coca em destaque).
Aqueles que subiram mais rápido foram os Avianca colombiana e a Copa do Panamá. O primeiro a deixar o nome da empresa anterior (aerogal), ocupa o terceiro lugar com 127 milhões. Dentro 2017 aumentou a oferta de assentos com a incorporação de mais um Airbus A320. transportado 1,2 milhões de passageiros em 12.400 voos.
Enquanto Copa Airlines Chegou a 92 milhões de dólares no país. Seus porta-vozes detalham que os resultados foram baseados em uma política de controle de custos e prudência nos investimentos.. Para 2018 anunciar a chegada do moderno Boeing 737 MÁX..
Por fim, a surpresa do setor foi a entrada de Taxa de Tampa (Avianca Cargo), empresa de transporte aéreo de carga. Chegou a 34 milhões 13 aumento percentual nas vendas.
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Por que as empresas estrangeiras que utilizam e se beneficiam de combustíveis subsidiados no Equador não são investigadas??
Porque não há, o subsídio para companhias aéreas estrangeiras foi suspenso anos atrás. Agora, Existem apenas nos aeroportos geridos pela DGAC. Você pode ler mais aqui: https://www.nlarenas.com/2017/11/regresa-el-subsidio-al-combustible-aereo-en-ecuador/