Projeto da companhia aérea Viva Air Ecuador soa novamente

O projeto de formar uma nova companhia aérea local chamada Viva a Air Equador soa novamente como meta do Grupo Viva parte da Irelandia Aviation.

Não é a primeira vez que este projeto volta a ser noticiado na mídia internacional diante dos comentários de seus responsáveis..

Foi ele 13 fevereiro 2018 durante o evento Rotas Américas em Quito do que declan ryan, principal do grupo irlandês que detém a Ryanair, anunciou a intenção do grupo de criar uma companhia aérea com sede no Equador.

Neste momento, a intenção de atuar no país ficou conhecida após visita 3 aeroportos equatorianos, onde se destacou na época Latacunga como um possível terminal de baixo custo e o do 50 nova aeronave Airbus 320 para Viva Air, um número que não foi definido viria para o Equador.

Viva o retorno da Air Ecuador

A partir daquele momento 2018 para agora, o projeto Viva a Air Equador não fez nenhum progresso em questões legais ou autorizações, mas soa novamente após as declarações de Declan para a mídia Reuters, onde foi mencionado o seguinte:

Em entrevista à Reuters na noite de terça-feira, O executivo afirmou que um dos mercados em que gostaria de desembarcar é o Equador e outro é um país da América Central, ao mesmo tempo que o Chile foi descartado pela forte concorrência no setor e o Brasil pelo alto custo.

depois de descartar Chile y Brasil, siendo importantes mercados dentro de la región y mencionar a Ecuador como un mercado “donde aterrizar” Ryan também mencionou:

“Gostamos do Equador”, referido. "No futuro você vai ouvir sobre isso (Planos Viva Air no Equador). Geograficamente é próximo e eles acabaram de perder a companhia aérea estadual.", expressa em relação a novos mercados.

Nesta última declaração, você pode ver a clara intenção de realizar este projeto, ainda mais pela situação atual da EP Manso (embora se mencione erroneamente que o Equador já perdeu esta companhia aérea), onde haveria oportunidades para desenvolver este pequeno mercado, mas com grande potencial de crescimento que seria gerado com uma operação baixo custo.

Antes de uma subsidiária no Equador decidir, veremos o retorno de Viva Air Colombia com voos para Quito ou Guayaquil dos mercados potenciais de Bogotá, Medellín, Santa Marca o Cartagena (a companhia aérea tem essas rotas em sua licença de operação na Colômbia) e voos de Lima com Viva Air Peru.

Só tem que esperar mais um pouco.