O projeto para formar uma nova companhia aéreaílinha local chamada Viva a Air Equador soa novamente como meta do Grupo Viva parte da Irelandia Aviation.
Não é a primeira vez que este projeto volta a ser ouvido na mídia.ón avaliações internacionais de seus gerentes.
Foi ele 13 fevereiro 2018 durante o evento Rotas Américas em Quito do que declan ryan, chefe do grupo irlandêséé devidoño de Ryanair, anúncioó o pretenderón do grupo para criar um aerolíempresa sediada no Equador.
Neste momento, se sopa a intençãoón de operar no PAíé depois de visitar 3 aeroportos equatorianos, onde ele se destacouó no seu momento Latacunga como um possível terminal de baixo custo e o do 50 nova aeronave Airbus 320 para Viva Air, umúmero que no se definió fornecedoresíum um Equador.
Viva o retorno da Air Ecuador
A partir daquele momento 2018 para agora, o projeto Viva a Air Equador não avançouó sobre questões legais ou licenças, mas soa novamente após as declarações de Declan para a mídia Reuters, onde foi mencionadoó o seguinte:
Em entrevista à Reuters na noite de terça-feira, o executivo afirmouó que um dos mercados onde gostaria de desembarcar é o Equador e outro é um paísís de Centroamérica, enquanto descartaó Chile pela forte concorrência no setor e Brasil pelo alto custo.
depois de descartar Chile y Brasil, sendo mercados importantes na regiãoón e mencionar o Equador como um mercado “onde pousar” Ryan mencionouó espagueteén:
“Nós gostamos do Equador”, recarregandoó. “No futuro ouçaá sobre isso (Planos Viva Air no Equador). Geogr.áficamente éá perto e eles simplesmente perderam o aríLinha de estado”, expressoó sobre novos mercados.
Nesta úúltima declaraçãoón, você pode ver a intenção claraón para realizar este projeto, máé umún para a situaçãoóatual n de EP Manso (embora se mencione erroneamente que o Equador já perdeuó este aerossolínão), onde ficaríuma oportunidade para desenvolver este pequenoño mercado, mas com grande potencial de crescimento que será geradoícom uma óperaón baixo custo.
Antes de uma subsidiária no Equador decidir, veremos o retorno de Viva Air Colombia com voos para Quito ou Guayaquil a partir dos mercados potenciais de Bogotáá, Médiaín, Santa Marca o Cartagena (o arínea possui essas rotas em seu alvará de operaçãoón na Colômbia) e voos de Lima com Viva Air Perú.
Você só tem que esperar um poucoás.
Uma passagem de baixo custo seria uma boa opção. Custou-me 235 de cuenca a guayaquil com escala em quito
Com certeza a Viva Air Equador vai precisar de pessoal técnico aeronáutico..
do Equador para suas operações em nosso país ou trará seu próprio pessoal de outro país…????
teremos que esperar.
Nicolau, saudaçoes do Mexico, qual relação existe ou não ? Entre o viva aerobus de México e o viva air ecuador já que os aviões possuem semelhanças em seu design exterior de caráter comercial diferenciado.
é meu apreço, e desculpe minha ignorancia
todo o relacionamento, Viva Aerobus tem os mesmos investidores que a Irlandia Aviation.
Seria uma boa opção de baixo custo no Equador e deve entrar antes que a Aeroregional ganhe mercado…
Em vez disso, vejo que há uma oportunidade de mercado para todos, especialmente para a situação de Tame.
Seria bom se eles voassem na rota direta Bogotá ou Cali-Latacunga, excelente rota