O projeto social amazônia mansa com sede no aeroporto Shell Mera. deja de volar y entrará espagueteén en proceso de liquidación y cierre.
Após a publicaçãoón Decreto 1061 donde se inició la extinción y liquidación de Tame EP se había informado que determinadas rutas donde no existe opción privada, seguirían operando:
Domar, que ha perdido más de 400 milhões de dólares en los údurar 5 umaños, entrará em liquidaçãoón, preservando as rotas que conectam lugares que não possuem alternativas privadas.
En este sentido se había esperado que el proyecto social bajo servicio de táxi paraéreo chamado amazônia mansa siga operando y ofreciendo su servicio a las ciento de comunidades que se encuentran en los más remotos lugares de la basta amazonia ecuatoriana.
Mas este processo não pôde ser realizado, al no haberse encontrado la forma legal de separar la operación dependiente de Tame Amazonia de Tame EP, e comoí con fecha 8 Julho 2020 ser informadoó a los empleados de esta rama de la aerolínea que serán tambémén parte del proceso de liquidación general de la empresa principal.
amazônia mansa
Os serviços do Tame Amazonia começaram oficialmente em 4 Julho 2014 como un proyecto impulsado por el Gobierno nacional con el objetivo de ofrecer un servicio aéreo a las comunidades amazónicas, las cuales por su ubicación cuentan con dificultades para acceder a alimentos, salud y educación.
Neste contexto, Foram adquiridas três aeronaves do tipo American Quest Kodiak 100 para este objetivo, de las cuales al día de hoy se mantenían operativas dos y las mismas entrarán al proceso de venta de activos de Tame EP y serán trasladadas a Quito.
Criado como um ramo dependente do Tame EP, con permiso de operaciónúmero do táxi paraéreo, desde su inicio de operaciones transportó más de 100 mil pessoas e foi fundamental para muitas comunidades que se beneficiaram desse atendimento diferenciado.
Com o fechamento da Tame Amazonia, se pudo conocer que el Gobierno nacional trabaja con el sector privado para satisfacer las necesidades de los habitantes de la región amazónica y también en alternativas con las Fuerzas Armadas para garantizar así la continuidad de la conectividad aéárea na regiãoón.
Deixo-te um vídeo que hice años atrás en ese entonces con el proyecto Tame Virtual abordo de una de las Kodiak de Tame Amazonia:
Finalmente, aquí pueden ver una entrevista realizada al Gerente de Tame Amazonia dícomo atrás al respecto:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref = watch_permalink
É uma notícia terrível quantas comunidades indígenas estão isoladas por grandes rios, selvas e pântanos onde é impossível construir estradas… O governo é indolente diante das necessidades de milhares de irmãos pobres da Amazônia, Os aviões Quest Kodiak são super econômicos de manter, Além disso, a operabilidade e o desempenho destas aeronaves são 100% rentável. A princípio pensei que a TAME fosse comprar o Cessna 208 Caravanas por terem mais capacidade de carga e passageiros, mas os Quest Kodiak são os melhores para decolar e pousar em pequenas pistas mais baixas que o 600 metros. Figuras legais para separar bens móveis de empresas em liquidação, se existir, mas o governo não se preocupa com a boa vida dos amazonenses.
Um bom projeto que termina por más ações em questões administrativas e financeiras. Devem encontrar alguma solução para não deixar de servir as comunidades do Leste, eles precisam disso.
Este governo, por questões de ética e moralidade, deve renunciar ao cargo., O próximo presidente deve começar a cuidar dessas comunidades do leste que estão no limbo