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Isso é 2019 mostrou que o Equador está mais uma vez atraente para companhias aéreas, depois de anos de conectividade limitada, Mais uma vez o país está aos olhos das companhias aéreas.
As décadas de oitenta e noventa ficaram para trás quando importantes companhias aéreas globais, como Lufthansa e foi o melhor momento de destinos do nosso país também com aviação equatoriana como eixo fundamental dessas rotas para todo o mundo.
Os anos se passaram e o Equador começou a perder importância no campo aeronáutico., em parte devido ao crescimento de potências turísticas como Colômbia y Peru, mas também devido à diminuição do dinamismo do mercado que perdeu força entre outros, questões econômicas.
Desde o 2017 A situação mudou e o Equador voltou a entrar no radar das companhias aéreas para desenvolver novos mercados., aumentar frequências, capacidade ou posicionamento da sua marca.
O que mudou?
Definitivamente, para que o panorama tenha mudado e tenhamos visto o aumento de usuários dos principais aeroportos do Equador como Quito, Guayaquil y Cuenca É devido a vários motivos, onde entre os mais importantes encontramos:
Aumento de turistas
Desde o 2017 Há um aumento significativo no movimento migratório dos principais mercados emissores de turistas para o Equador e também, Equatorianos estão viajando mais para o exterior, que apoia a tomada de decisão das companhias aéreas de voar de/para o Equador.
Durante o 2018 Por exemplo, foi observado, e aumento de 44% mais do mercado dos EUA, Sendo este o principal mercado do nosso país e Canadá um 21% mais que turistas, o que suporta por exemplo, a chegada do vôo direto Air Canada Rouge em direção a Quito e um 9% de turistas da França que apoia o retorno da Air France ao Equador.
Confiança para investir
No Equador, o ambiente de investimento mudou, o que tem motivado as companhias aéreas a considerarem o país como um destino atrativo e gerador de investimentos sustentados e de longo prazo.
Também, Essa confiança tem sido percebida em usuários que se sentem mais confiantes em investir dinheiro em viagens de negócios ou turísticas com suas famílias., estimulando assim o mercado graças à estabilização económica, mas também impulsionado por maiores ofertas e opções de viagens.
céu aberto
Embora o Políticas de céu aberto Ainda não fecharam acordos deste tipo com nenhum país e a chegada das novas companhias aéreas ocorreu graças ao acordos bilaterais atuais com cada um dos países envolvidos, mas sem dúvidas, ajudou a colocar o país em bons olhos, antes das companhias aéreas.
O acordo mais próximo de céu aberto ocorreria com os Estados Unidos, uma vez que o Equador atenda a certos requisitos, como por exemplo, a eliminação do Imposto sobre Saída de Câmbio – ISD.
Como será a mudança para os usuários??
Mais companhias aéreas, representa uma maior oferta e alternativas, que no longo prazo se traduz em menores custos para os usuários.
Além do aumento do tráfego aéreo no Equador iniciado no 2017, podemos ver a chegada de novas companhias aéreas ou aumento de frequências, no que chamei de 2019 um ano histórico para a aviação equatoriana, se destaca:
- Aercaribe Cargo iniciou voos para Latacunga
- Guayaquil o novo destino da Jetblue
- Copa Airlines aumenta voos para Quito e Guayaquil
- Peruvian Airlines vai pousar em Quito
- DHL voará para Quito via Lima
- Voos diretos entre Santiago e Quito
- Viva Air Colombia chegará a Guayaquil
- Aeroméxico voará para Guayaquil
- Voos Quito – Paris retornam
- Aumento nas frequências entre Fort Lauderdale e Quito
- Air Europa aumenta seus voos para o Equador
- Plus Ultra voará para Quito e Guayaquil
- Voo diário da Iberia entre Madrid e Quito
- Interjet formalizou planos para voar para Guayaquil
- Air Canada Rouge voará para Quito
- JetBlue voará para Guayaquil saindo de Nova York
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O mesmo de sempre.. A autoridade nega rotas ou coloca obstáculos no caminho das empresas locais e coloca tudo numa bandeja de prata para as empresas estrangeiras., Eles chegam com grande alarde na alta temporada e rendem um bom dinheiro., Quando está fora de temporada eles fecham e vão embora, ou simplesmente diminuem as frequências. E é assim que o desenvolvimento da aviação local não é apoiado.
você tem provas?
Hola , Aliás, vejo que há uma série de obras e terraplenagens no aeroporto de Quito, próximo ao terminal. , Sobre o que são esses empregos? ? De acordo com a página quiport há uma expansão … de uma manga… :S e remodelação do terminal imagino que vão dar um toque moderno ao nosso novo mas desatualizado e pouco atraente terminal. Eles deveriam dar uma olhada nos Jogos Olímpicos de Gye para ver se apresentam alguma ideia nova.…
Aqui você tem informações: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Obrigado, ou seja, concordamos com a má gestão da empresa nos seus elevados custos operacionais, diversos equipamentos de voo e leasing caro, excesso de pessoal, motivos suficientes para a falência e dívidas de mais de 160 milhões
O grave é que não se vê uma verdadeira reestruturação no futuro
Correto, é uma realidade.
Ok vamos esperar então se for assim vai provar que Tame não sabia ou poderia lidar com aquele tráfego de passageiros e falhou porque não haveria outra explicação
Os seus próprios problemas operacionais e os elevados custos operacionais não a tornaram lucrativa., não a demanda.
Bom Dia
Como está indo a rota de Bogotá? – Guaiaquil pela Viva Air?
Uma questão de dias antes que eles anunciem.
É uma pena Medellín, mas é apenas um atraso que vai acontecer
Peruano já confirmou suas datas
E saio de Nova York sem esperança, o que confirma o erro da Tame em operar aquele voo em vez de Gusyaquil, já que Jet Blue e Eastern já anunciaram suas operações, mas para Guayaquil.
Espero que alguém esteja interessado em Quito, caso contrário terá que sair por Bogotá ou Panamá
Feno 3 companhias aéreas por trás da rota de Quito – Nova York, Você apenas tem que esperar e é uma questão de tempo. Há muito mercado.
Hola, uma notícia muito boa para o nosso país, É um bom passo para baixar os preços dos bilhetes e tornar o preço das viagens mais democrático, aumentando a oferta..
Não sei a conexão específica com Medellín? E o voo peruano para Lima? Além disso, não há interessados em cobrir a rota Quito Nova York deixada pela TAME.?
Medellín é adiada devido à situação da Avianca. Peruano já indicou que seria para julho. A coisa de Nova York, nada ainda, mas há interessados.
É uma excelente análise do tema.
A única coisa que falta é que o Estado, através do Conselho de Aviação Civil, nunca promoveu a chancelaria dos bilaterais, que naquela época eram muito fechados para proteger indevidamente o Equador.
Depois, o CAD com regulamentações contra empresas privadas e a aviação civil e comercial que levou ao fracasso de muitas companhias aéreas, tanto internacionais como nacionais, incluindo táxis aéreos e até pulverizadores agrícolas.
Agora, céus abertos e medidas mais liberais tendem a melhorar as perspectivas, mas sempre lutando contra as condições impostas pelo CAD para avançar.
Bom para o nosso país Bom para Quito e Guayaquil
Esperemos que as “facilidades” para os outros aeroportos dêem resultados, mas as condições ainda não são muito animadoras e devem ser melhoradas para ter uma melhor conectividade aérea comercial no país, incluindo, claro, a Amazônia e pequenas cidades no litoral e nas montanhas.