As medidas implementadas que geram atrasos nos voos no Aeroporto de Bogotáá Lesteán afectando la recupere-nosón da indústria paraérea.
A medida que el tráfico aéprisioneiro em Colômbia y Latino-americanoérica continuarúa su recuperación, es importante evitar cualquier limitación en la capacidad para permitir la normalización de transporte paraéprisioneiro comercial, asegurar la conectividad social y la competitividad de las ciudades y países, comoí lo indica la ACI – Airports Council International em comunicado enviado ao governo colombiano.
Las demoras en Bogotá
Es importante indicar como referencia inicial que el Aeropuerto Internacional El Dorado movilizó 6.604.961 passageiros domésticos e 1.651.258 pasajeros internacionales durante el primer semestre del presente año, lo que muestra un avance significativo en la reactivación / Dérea en medio de la pandemia.
Pero estos números podrían ser mejores, dado que o PIB mede, que explicaremos más abajo desalientan a los viajeros a elegir el transporte aéreo ante temores de perder conexiones o importantes reuniones de trabajo.
É importante retornar os processos do lado do ar ao normal., evitando demoras innecesarias causadas por la implementación del Programa de Demoras en Tierra (PIB – Programa de Atraso no Solo) que causam restrições significativas na capacidade. A implementaçãoón de esta medida es crítica a la hora de poder restablecer los volúhomens de tráfico aéreo y la conectividad nacional e internacional que se gestionaba antes de pandemia, comoí como para permitir el crecimiento de la actividad aérea comercial.
Finalmente, na declaração, ACI se pone a disposición de las autoridades colombianas para trabajar conjuntamente para el beneficio del transporte aéreo y en consecuencia a la economípara o paiís.
¿O queé es el GDP – Programa de Atraso no Solo?
O Programa Ground Delay busca reduzir a carga do sistema de transporte controle de tráfico aéreo, implementado inicialmente por la por la Administración Aviação Federalón de los Estados Unidos – FAA en el Sistema Nacional del Espacio Aéculpado do Estados Unidos.
Este programa geralmente pode ser ativado nas seguintes condições:
- condiciones climatológicas como: visibilidade reduzida, tormentas elémétricas, neve, chuva, etc.;
- um grande volume de aeronaves chegando ou partindo de um aeroporto;
- acidente, acidente de avião, encostas fechadas; o
- una condición emergente que requiere una mayor separación entre aeronaves.
El factor principal para determinar si se necesita un programa de demora en tierra es un número llamado Tasa de llegada al aeropuerto (RAA). É número lo establece la autoridad aeronáutica, neste caso o aerocivil generando afectación a miles de pasajeros cada vez que se implementa, con demoras involuntarias generadas a la red de rutas de las aerolínega.
