Avião de hidrogênio Universal Hydrogen primeiro voo hidrogênio Dash 8

Primeiro voo de um avião regional com hidrogênio

Hidrogênio Universal voló pela primeira vez um avióregional do 40 passageiros usando propulsãoócombustível não. hidratoógênero.

o avôón, apoiado por Lightning McClean, decolouó no 8:41 am PST do Aeroporto Internacional de Grant County (KMWH) e volumeó durante 15 minutos, atingindo uma altitude de 3.500 metros. O voo, realizado sob um Certificado Especial de Aeronavegabilidade do FAA, foi o primeiro em um campoñum teste de voo dois añque se espera que culmine em 2025 com a entrada em serviço de passageiros de aeronaves regionais ATR 72 convertidos para funcionar con hidrógênero.

Primeiro vôo avión regional com hidroógênero

Representantes da Connect Airlines e Amelia, Clientes de lançamento americanos e europeus da aeronave hidratoógênero, respectivamente, estiveram presentes para testemunhar a históriaóvôo rico. A empresañía tem uma carteira de pedidos em ráEu peço crescimento, que atualmente totaliza 247 conversões de aeronaves 16 clientes em todo o mundo, com um total de más de 1.000 milhões de dólars em conversões atrasadas e más de 2.000 milhões de dólares nos serviços de combustível durante os primeiros dez añinstruções de operação.

Neste primeiro voo de teste, um dos motores de turbina da aeronaveón foi substituído pelo motor da classe megawatt, oéctrico con pilas de combustible de Universal Hydrogen. O outro seguiuó sendo um motor convencional para segurança de voo. O voo foi pilotado por Alex Kroll, um experiente ex-piloto de testes da Força Aémal de Estados Unidos e o principal piloto de testes da empresañíuma.

“Durante o segundo circuito sobre o aeroporto, nos sentimos cómodos com desempenho do motor hidráulicoógênero, então fomos capazes de voltar para o motor de turbina de combustível fósil para demonstrar que o cruzeiro é baseado principalmente em energiaíde hidraógênero”, Kroll disse. “o avôóe ele voouó maravilhosamente, ruído e vibrações do motor do carroécombustível lula são significativamente máé inferior ao do motor de turbina convencional”.

O motor especial da empresañíum éá construído em torno da família ProGen de células de combustible de Plug Power, especialmente modificado para uso na aviaçãoón. Um dos aspectos úexclusivo para o designñOu será que o motor não usa bateria?íuma (as cécélulas de combustível acionam o motoréeletricidade diretamente), o que reduz dráestaticamente o peso e o custo. O motor, uma unidade de propulsãoónoéMagni 650 modificado, e o elétricoóenergia única foi fornecida pela magniX baseada em Everett. AeroTEC, baseado em Seattle, prestó assistência em tarefas de engenhariaíuma, entre eles o designñou estrutura de farol modificada, Ele dizñou e integraçãoón de sistemas de aeronaves, comoí como modificações e instalação de aeronavesón do trem de força hidratoógênero universal no aviónúmero de teste de vôo, feito em menos de 12 meses.

O voo de teste segue demonstrações bem-sucedidas em dezembro 2022 do sistema de logíestética modular hidratoógênero do Hidrogênio Universal realizado no centro de engenhariaída empresa em Toulouse (França).

A empresañíuma, apoiado pela GE Aviation, Empreendimentos da Airbus, Empreendimentos Toyota, JetBlue Ventures e linhas Aéreas americanas, comoí como vários dos maiores produtores de hidratoógênero mundo verde e investidores financeiros de primeira linha, planeja mudar de aeronaves regionais para máé grande e fornece hidrocombustívelógeno para outras aplicações de mobilidade usando sua rede de logímodular modular.

Sobre o Hidrogênio Universal

O hidrogênio universal éá construindo uma rede de logística de hidrógene para impulsionar o futuro da aviaçãoón, ei. o hidratoógênero É o combustível ideal para voo e alimentaçãoá a nova era ouro da aviaçãoón, onde os aviões funcionam com energiaícomo renováveis ​​e não emitem másim, que água. As cápsulas modulares de hidróas mercadorias da empresa passam pela rede de carga existente desde a produçãoón diretamente para o avión em qualquer lugar do mundo. Tambi de hidrogênio universalén éá trabalhando para certificar um kit de conversãoón motor para adaptar aeronaves regionais existentes para voar em hidroelétricasógênero.

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