¿O queé O que acontece com o preço dos ingressos em Equador? Revisamos o que éá acontecendo no mercado aerocomercial país.
Novamente, e não será a úúltima vez que esta reclamação existe, Reapareceram reclamações sobre os altos custos dos ingressos de domingo.ésticos em Equador.
Anteriormente já largoíe este tema:
¿Porqueé os ingressos são tão caroséprisioneiros no Equador?
Uma reclamação compreensível como usuários de transporteéreo, mas você tem que entender as causas e saber o queé acontece em nossa aviaçãoón.
ErraróO governo só foi responsabilizado por eliminar o ISD sem problemasó as passagens, tópico que éóbeneficia a operaçãoóinternacional voltando para o paísimáé competitivo e finalmente pediu para ser regular as taxas em um práética rejeitada pelas organizações por IATA e ICAO que explico aquí:
Estas entidades e a indústria em geral promovem a livre concorrência nos mercados, para que os preços sejam auto-regulados e assimí, poder pagar menos, basta olhar para o bom exemplo de Colômbia o Porú.
¿O queé O que acontece com o preço dos ingressos hoje no Equador?
O contexto é claro, a pandemia reduziu a oferta (até EP Manso foi liquidado) e os aerossóisílinhas tiveram que reduzir frequências e recuperar gradativamente sua operaçãoón e núgaroupas 2019.
algum aerossolínega Lesteán-máavançado o que outros, mas geralmente em Equador há menos voos do que antes, vamos dar exemplos:
- Quito – Guayaquil – Quito
- 2019: média de 32 Voos diários
- 2021: média de 14 Voos diários.
- Quito – Cuenca – Quito
- 2019: média de 6 Voos diários
- 2021: média de 4 Voos diários.
- Quito – Manta – Quito
- 2019: média de 3 Voos diários
- 2021: média de 2 Voos diários.
- Quito – Coca – Quito
- 2019: média de 5 Voos diários
- 2021: média de 2 Voos diários.
- Quito – Guayaquil – Branco
- 2019: média de 6 Voos diários
- 2021: média de 3 Voos diários.
- Quito – Guayaquil – São Cristoóbola
- 2019: média de 3 Voos diários
- 2021: média de 1 voo diário.
Como podemos ver, frequências nos principais destinos do paísíé umún éán longe de retornar ao núgaroupas pré-pandemia, muito progresso foi feito após a abertura dos voos em junho de 2020, mas esta falta de oferta e uma procura deúlonge de se recuperarán afetando o que pagamos.
Não vamos falar sobre o Impostos e taxas já que isso éá no post que compartilhei com vocêí acima, mas como vemos temos um suprimento baixo e apenas dois arílinhas cobrindo destinos máé importante, então euáA competência é o que é necessário neste momento de recuperaçãoón para ver custos mais baixos e estimular os mercados.
Mesmo antes da pandemia e com EP Manso em bom estado de funcionamento, usuários compartilharam descontentamento nas redes sociais sobre preços, de por exemplo $400 dólares ida e volta a Manta, mas há uma explicaçãoón.
Embora seja um absurdo pagar tal valorí, e nadie éá forçado a fazer isso, temos que levar em conta que:
- Os ingressos para úúltimo minuto sempre custaráán-más no Equador e em qualquer paísído mundo.
- AnteciparóNenhuma compra é sempre boa dica para pagar menos.
- Voe na alta temporada, pois é entre novembro e dezembro ou feriados, Sempre sejaá máé caro do que outros éalguns dosño. Até voar na sexta-feira custa más.
- Os preços dos ingressos flutuamúan a la par del costo del barril del petróLeão, como sabemos que está em ascensão.
Então, ¿pueden bajar los costos? Sí claro.
Más competencia bajará los precios dado que las aerolíneas competirán por cada pasajero y poder llenar sus aviones, Mas você tem que ser realista, los topes serán siempre altos aún-máé um úúltimo minuto, pero al haber más asientos disponibles el usuario tendrá otras alternativas y el tope se reducirá, nunca a um preço promocional (para volar a úúltimo minuto), mas certamente menos do que agora.
isso não é uma regra, pero máé tudoá de la competencia, espagueteén como país se pueden encontrar más alternativas para reducir costos de los pasajes, como revisión de la carga tributaria y ofrecer incentivos a las aerolínega.
¿Algo más que se pueda hacer para reducir los costos? eu li nos comentários.
