Não à regulamentação das tarifas aéreas no Equador

Nesta edição especial, saiba por que a regulamentação de tarifas aéreas não deve ser aplicada no mercado aéreo comercial do Equador e o que pode ser feito para preços de ingressos mais baixos.

Não será a primeira vez que este tema será discutido no blog, mas infelizmente, mais uma vez soou e poderíamos dizer isso com mais força, a proposta de algumas autoridades de promover a regulamentação de tarifas aéreas para o mercado interno equatoriano.

Neste espaço falamos sobre por que os ingressos são caros, Como esses custos podem ser reduzidos? e no Impostos e taxas, mas é importante relembrar as autoridades novamente alguns conceitos importantes que devem ser tomados e ações que devem ser levadas em consideração antes mesmo, pensar em uma regulamentação tarifária, medida totalmente inconsistente com um mundo globalizado e um mercado livre.

Não à regulamentação de tarifas aéreas

a aviação, Como qualquer indústria, ela deve ser autorregulada e autocontrolada em questões de valores máximos e mínimos., Isso significa que promover leis estaduais ou aeronáuticas que limitam a livre concorrência com políticas que regulam o que uma companhia aérea pode cobrar, Faria com que as atuais companhias aéreas se vissem prejudicadas em seus investimentos e até saíssem do país e impediria a futura chegada de investimentos estrangeiros dos grandes grupos aeronáuticos da região ou do mundo..

antes disso, há muito mais medidas que podem ser realizadas e que devem ser levadas muito a sério pelas diferentes autoridades que falaram em regulação ou controle tarifário, para conseguir a tão esperada redução dos preços das passagens aéreas no Equador. Nós detalhamos alguns:

• política de aviação do Equador: o país desde o nível governamental deve gerar políticas de estado que estimulem o o transporte aéreo é acessível a todos e um direito para os equatorianos, mas não um meio de transporte exclusivo, mas inclusivo.
• Atualização da Lei de Aviação Civil e do Código Aeronáutico: para nossa aviação crescer, estes devem ser atualizados com os parâmetros mais atuais de uma indústria aérea tão dinâmica que evolui mês a mês. Também devemos ser competitivos no nível legal.
• Os custos não são apenas culpa das companhias aéreas e dos aeroportos: as companhias aéreas cobram um valor e os aeroportos outros, mas os valores finais que os usuários pagam não dependem apenas desses dois atores, também há cargas importantes imposto estadual como IVA, ISD ou EcoDelta, Potencia Turística em voos internacionais. Neste ponto as autoridades que mencionam regular as taxas, eles também devem seguir os exemplos de outros países como a Colômbia, onde o Redução de IVA para transporte aéreo.
• taxas aeroportuárias: Estou certo de que existe a vontade de todos os atores e políticas e incentivos aéreos comerciais claros, aeroportos concessionados no país (Quito, Guayaquil e Baltra) Eles não hesitariam em apoiar o crescimento de passageiros no país, contribuindo com possíveis reduções em seus custos e taxas aeroportuárias que os usuários pagam, mas tudo deve andar de mãos dadas com a participação de todos os atores.
• Outros impostos: aviação não tem apenas impostos pagos pelos usuários, companhias aéreas, por exemplo, cobram altas sobretaxas para importação de peças e peças de reposição (além do alto tempo de importação no país), pagamento do Imposto de Saída em Moeda Estrangeira ou ISD que aumenta os custos operacionais.
• Sobretaxa Q: é um valor diferencial do combustível, que foi criado quando o preço do barril de petróleo superou as estimativas no 2008 e também, para compensar de alguma forma eliminação do subsídio de combustível JET A1. Esta cobrança não foi modificada ou ajustada desde então., também pode ser um fator que auxilia na redução de custos.
• papelada: reduzir procedimentos e facilitar processos para a criação de empresas ou certificação de companhias aéreas ajudará todo o objetivo final.
• gerar mais concorrência: Será fundamental e o mais importante para que os custos caiam, que haja mais competição, mais companhias aéreas, mas para isso todos os pontos acima devem ser dados, pois nosso mercado deve se tornar atraente não só para os passageiros que voam, mas também na política, questões fiscais e outras.

Como sempre, ao seu serviço para ajudar no desenvolvimento da aviação do Equador e espero que este novo guia chegue às mãos das autoridades do país e possa servir de referência para gerar as mudanças necessárias no país em prol do crescimento aeronáutico.

Finalmente, lembre-se que o comprar com antecedência é a melhor recomendação comprar passagens baratas e estar sempre atento aos promoções de passagens aéreas.