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Equador está se preparando para ter uma lei para que o Forças Armadas poderá realizar a derrubada de aeronaves em atos ilícitos, ¿estamos preparados para hacerlo?
Nas últimas semanas tem-se falado sobre a capacidade operacional do Força Aérea Equatoriana sobre a operação de navios supersônicos e a necessidade de uma ala aérea de combate para proteger sua soberania nacional.
postagem escrita por: Capitão Rudolph Estrela
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella
Bem, embora a capacidade para caças supersônicos seja zero no momento, Equador é um país que, após a assinatura da paz em 1998 vigarista Peru, Não há conflitos à vista ou de longo prazo que exijam uma força armada com capacidade de combate capaz de enfrentar forças semelhantes..
A força supersônica equatoriana foi adquirida desde a década de 70 devido à constante ameaça de conflitos com o Peru, e embora o Equador tenha recebido uma doação de caças supersônicos Dassault Mirage 50 por parte de Venezuela dentro 2009 trabalhar junto com guepardo comprado da África do Sul, nenhum deles está operacional.
Na atualidade, Equador Tal como os seus vizinhos, só é ameaçado pelo crime e particularmente pelo tráfico de drogas que todos os dias incursões nos espaços aéreos das nações soberanas em aeronaves dedicadas a esse fim..
Embora esta ameaça constitua uma violação do estatuto aéreo, não constitui uma ameaça direta à segurança que exija uma intervenção retaliatória vigorosa, como é o caso de uma violação do espaço aéreo por aeronaves capazes de entrar em combate ou ataque..
É por esta razão que o Equador, bem como as nações vizinhas em desenvolvimento optaram pela aquisição de pequenas frotas de aeronaves capazes de operar em ambientes de baixa ameaça. Para isto, as forças militares além da substituição de outras aeronaves obsoletas adquiridas no período da última década entre outros equipamentos, A aeronave Embraer EMB-314 Super Tucano com a intenção de ser sua aeronave de linha de frente para o cuidado da soberania aérea e do Estado.
O avião para a demolição de aeronaves
El Gobierno presentó pocos días atrás la que será la «lei de demolição» que busca que la FAE ter a capacidade de agir progressivamente usando a força contra aeronaves ilegais, que gerou o debate sobre quais aeronaves serão utilizadas para esse fim.
Analisaremos um pouco as aeronaves corretas que nosso país já possui e porque é uma aeronave capaz de enfrentar e atender às necessidades de combate ou defesa da soberania aérea de qualquer país e neste caso particular do Equador..
O Embraer EMB-314 Super Tucano
o Embraer Super Tucano é o avião de combate emblemático da Indústria Aeronáutica Brasileira, uma moderna aeronave multifuncional capaz de cumprir diversas missões de combate e treinamento.
O Super Tucano tem seu início como uma exigência do Governo Brasileiro para o programa VAS, “Sistema de Vigilancia Amazónico” cuya tarea en conjunto con aviones R99 de vigilancia aérea tenían la misión de interceptación de aeronaves en violación del estado y para ello requería reemplazar al veterano Embraer AT-26 Xavante, Versão licenciada da aeronave italiana Aermacchi MB-326.
É assim que a plataforma turboélice Embraer EMB-314 Super Tucano é desenvolvida no programa ALX, um monoplano de cabine tandem multifuncional e multimissão, caracterizado por um longo alcance de voo de combate de 550 km o 300 milhas náuticas ou alcance em voo normal 1330 Quilômetros ou 830 milhas náuticas e tudo com baixo custo por unidade (9-10 milhões de dólares) e baixo custo operacional com custo médio de 400 dólares por hora de voo versus 4500 dólares por hora de voo que custa operar, em média, um caça de combate supersônico moderno como o Saab JAS-39 Gripen, cujo preço de mercado é 30 milhões de dólares.
O teto máximo de operação do Super Tucano é 35.000 tortas o 10.700 metros.
O Super Tucano em sua função de combate é capaz de operar em todos os tipos de clima, día, noite e está equipado com sistemas avançados de armas para ataque ao solo, suporte tático de superfície, interdição e interceptação de aeronaves hostis de baixo desempenho e combate ar-ar. Seu sistema aviônico totalmente digital o torna capaz de lidar com armas e sistemas de navegação sofisticados..
Armamento
para combate, o Super Tucano está equipado com 5 apoios externos ao armamento entre os quais podemos destacar:
Para combate ar-ar:
- Mísseis AIM9 Sidewinder.
- Mísseis Piranha MAA1A e 1B.
- Mísseis RAFAEL Python 3 e Phyton 4.
Para combate aéreo – Superfície
- Bombas guiadas por láser AGM-65 Maverick.
- Bombas convencionais de queda livre. MK-81 e MK-85.
- Bombas Incendiárias BINC-300.
- Bombas coletivas BLG-252
- Bombas de precisão guiadas por laser do tipo JDAM.
- foguetes de 70 milímetros em recipientes 4 foguetes por contêiner.
Para uso em combate geral
- Duas metralhadoras FN Herstal de 12.7 milímetros, um em cada asa com 500 cartuchos totais.
- Uma cápsula com uma arma M20 de 20 milímetros sob a fuselagem
- Pods opcionais com duas metralhadoras FN Herstal de 12.7 milímetros, um em cada asa
- Além disso, pode ser equipado com tanques externos de combustível descartáveis para maior autonomia., Flares CHAFF e FLARES como contramedidas em caso de recebimento de ataques e também equipamentos de sensor infravermelho FLIR
Operação
Operacionalmente, o Super Tucano é uma aeronave que JÁ foi testada em combate real contra forças insurgentes no Colômbia, sus más recordadas e importantes misiones fueron la Operación Fénix donde fue abatido el terrorista Raúl Reyes en una operación “quirúrgica” con bombas guiadas por láser. A operação Sodoma, onde o líder terrorista conhecido como Mono Jojoy foi morto, também é lembrada. Sendo estas as primeiras intervenções de combate do avião.
Em funções de interceptação de aeronaves hostis, o Super Tucano vem operando com grande sucesso em Estados Unidos, Brasil e Colômbia neutralizam aeronaves de contrabando.
Derrubar
Uma vez que as normas de interdição deste tipo de aeronave nos países onde é permitido estabelecem a identificação completa da aeronave possível apenas em baixa velocidade, posteriormente, se a aeronave não obedecer às instruções, são disparados tiros de advertência e, se persistir, a aeronave é abatida ou inutilizada, para isto, metralhar é uma alternativa de custo muito baixo ao abater com mísseis ar-ar. Mencionar que um míssil ar-ar do tipo Python tem um custo de $20.000 dólares enquanto o uso de metralhadoras teria um custo muito baixo e alta eficácia.
As aeronaves hostis que normalmente são utilizadas para traficar substâncias ilegais entre países são, em sua maioria, constituídas por pequenas aeronaves monomotoras ou bimotoras de baixo desempenho e baixas velocidades ou, às vezes, pequenas aeronaves corporativas para as quais o Super Tucano é capaz de interceptá-lo e desativá-lo. no ar ou no solo sem qualquer restrição e sem possibilidade de suas características superarem as do Tucano.
como vemos, as capacidades do Embraer Super Tucano, excedem em muito as necessidades atuais do Equador, embora todos gostaríamos de ver uma arma aérea moderna com a última geração de aeronaves de combate, Devemos estar conscientes de que o país não tem neste momento capacidade económica para a renovação total da ala de combate, A isto soma-se ainda o facto de não se preverem num futuro próximo grandes conflitos que exijam este tipo de investimento..
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Bem, nesse caso, acho que talvez possa ser útil, mas ainda acho que pode ser algo perigoso..
A verdade é que não sei se a licença para abater aviões faz muito sentido, pois neste momento não creio que seja necessária porque o Equador não está em conflito e não creio que seja ideal aprovar a licença isso poderia até resultar na derrubada de um avião civil por engano e não creio que o Equador esteja preparado para isso também. Um post muito completo e detalhado., Obrigado pela informação.
A ideia é atuar sobre a infinidade de aeronaves civis em atos ilícitos.