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Lei de interceptação e abate de aeronaves… Estamos preparados?

Equador está se preparando para ter uma lei para que o Forças Armadas puedan realizar el derribo de aeronaves en actos ilíem outros, ¿estamos prontos para fazer isso?

Nas últimas semanas se ha venido hablando de la capacidad operativa de la Força AéÁrea equatoriana con respecto a su operatividad de naves supersónicas y su necesidad de tener un ala aérea de combate para el cuidado de su soberanípara nacional.

postagem escrita por: CapturasáRodolfo Estrella
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella

Pues si bien la capacidad de cazas supersónicos es nula al momento, Equador é um paiíeu sei que, a raíz de la firma de la paz en 1998 vigarista Porú, Não há conflitos à vista ou de longo prazo que exijam uma força armada com capacidade de combate capaz de enfrentar forças semelhantes..

La fuerza supersónica ecuatoriana fue adquirida desde los años 70s por la amenaza constante de conflictos con Perú, y si bien Ecuador recibió nos dê umón de cazas supersónicos Dassault Mirage 50 por parte de Venezuela dentro 2009 trabalhar junto com guepardo adquiridos a Surátemer, nenhum deles está operacional.

Na atualidade, Equador comoí como sus vecinos es amenazada únicamente por la delincuencia y particularmente el narcotráfico que díum um día incursiona en los espacios aéreos de naciones soberanas en aeronaves dedicadas para este fin.

Esta amenaza si bien constituye una violación del estado aéreo no constituye una amenaza directa a la seguridad que requiera una intervención retaliatoria contundente como es el caso de una violación del espacio aéreo por parte de aeronaves capaces de entablar combate o ataque.

É por esta razão que o Equador, comoí como naciones vecinas en desarrollo han optado por la adquisición de flotas pequeñas de aeronaves capaces de operar en entornos de baja amenaza. Para isto, las fuerzas militares además del reemplazo de otras aeronaves obsoletas adquieren dentro del periodo de la década pasada entre otros equipos, A aeronave Embraer EMB-314 Super Tucano con la intención de ser su aeronave de primera línea para el cuidado de la soberaníum umérea y del estado.

o avôón para el derribo de aeronaves

El Gobierno presentó poucos dícomo atrás la que será a “lei de demolição” que busca que o FAE tenga la capacidad de actuar usando progresivamente la fuerza contra aeronaves ilícitas, lo que trajo el debate sobre qué aeronaves se utilizará para este fim.

Analizaremos un poco a la aeronave correcta que ya tiene nuestro país y porqué ele é um avôón capaz de afrontar y cumplir con las necesidades de combate o de defensa de soberaníum umérea de cualquier país y de en este caso en particular del Ecuador.

O Embraer EMB-314 Super Tucano

o Embraer Super Tucano es el avión de combate emblemático de la Industria Aeronáutica Brasilera, una aeronave moderna multi-propósito capaz de cumplir diversas misiones de combate y entrenamiento.

O Super Tucano tem seu início como uma exigência do Governo Brasileiro para o programa VAS, “Sistema de Vigilancia AmazóNico” cuya tarea en conjunto con aviones R99 de vigilancia aérea tenían la misión de interceptación de aeronaves en violación del estado y para ello requería reemplazar al veterano Embraer AT-26 Xavante, versãoón construida bajo licencia del avión italiano Aermacchi MB-326.

Comoí se desarrolla bajo el programa ALX la plataforma turbohélice Embraer EMB-314 Super Tucano, un monoplano con cabina en tándem multi-propósito y multi-misión que se caracteriza por un gran alcance de vuelo en combate de 550 km o 300 milhas fáuticas o alcance en vuelo normal de 1330 Kilómetros o 830 milhas fáuticas y todo a bajo costo por unidad (9-10 milhões de dólares) y bajo costo de operación con un promedio de costo de 400 dólares por hora de vuelo versus los 4500 dólares por hora de vuelo que cuesta operar en promedio un moderno caza de combate supersónico como el Saab JAS-39 Gripen cuyo precio de mercado es de 30 milhões de dólares.

El techo máximo de operación del Súper Tucano es de 35.000 tortas o 10.700 metros.

El Súper Tucano en su rol de combate es capaz de operar en todo tipo de clima, díuma, noche y está provisto de sistemas de armas avanzados para ataque a tierra, apoyo táctico a superficie, interdicción e interceptación de aeronaves hostiles de bajo rendimiento y combate aire-aire. Su sistema de aviónica totalmente digital lo hacen capaz de manejar sistemas sofisticados de armamento y de navegación.

Armamento

para combate, el Super Tucano está equipado con 5 apoios externos ao armamento entre os quais podemos destacar:

Para combate ar-ar:

  • Mísseis AIM9 Sidewinder.
  • Mísseis Piranha MAA1A e 1B.
  • Mísseis RAFAEL Python 3 e Phyton 4.

Para combate aéreo – Superfície

  • Bombas guiadas por láser AGM-65 Maverick.
  • Bombas convencionales de caídia livre. MK-81 e MK-85.
  • Bombas Incendiárias BINC-300.
  • Bombas coletivas BLG-252
  • Bombas de precisión guiadas por Láser del tipo JDAM.
  • foguetes de 70 milímetros en contenedores de 4 foguetes por contêiner.

Para uso em combate geral

  • Duas metralhadoras FN Herstal de 12.7 milímetros una en cada ala con 500 cartuchos totais.
  • Un pod con un cañón M20 de 20 milímetros bajo el fuselaje
  • Pods opcionais com duas metralhadoras FN Herstal de 12.7 milímetros, um em cada asa
  • Além disso, pode ser equipado com tanques externos de combustível descartáveis ​​para maior autonomia., bengalas CHAFF y FLARES como contramedidas en caso de recibir ataques y también equipo de sensores infrarrojos FLIR

Operaçãoón

Operacionalmente, o Super Tucano é uma aeronave que JÁ foi testada em combate real contra forças insurgentes no Colômbia, sus más recordadas e importantes misiones fueron la Operación Fénix donde fue abatido el terrorista Raúl Reyes en una operación “quirúrgicacon bombas guiadas por láser. Espagueteén se recuerda la operación Sodoma donde fue abatido el líder terrorista alias Mono Jojoy. Siendo estas las primeras intervenciones de combate del avión.

En roles de interceptación de aeronaves hostiles, el Super Tucano se ha visto operando con gran éxito en Estados Unidos, Brasil e Colômbia neutralizam aeronaves de contrabando.

Derrubar

Dado que las regulaciones de interdicción de este tipo de aeronaves en los países donde está permitido establecen la plena identificación de la aeronave posible únicamente a baja velocidad, posteriormente si la aeronave no obedece instrucciones se efectúan disparos de advertencia y si se persiste se procede al derribo o deshabilitacióaeronave não., para isto, el ataque con ametralladoras constituye una alternativa de muy bajo costo en comparación con el derribo utilizando misiles aire-aire. Mencionar que um míssil ar-ar do tipo Python tem um custo de $20.000 dólares mientras que el uso de ametralladoras vendría a tener un costo muy bajo y de alta efectividad.

Las aeronaves hostiles que usualmente son usadas para el tráfico de sustancias ilegales entre los países se constituyen en su gran mayoría como aviones pequeños monomotores o bimotores de bajo rendimiento y velocidades bajas o a veces aeronaves corporativas pequeñas para las cuales el Super Tucano está en capacidad de interceptar e inutilizar así sea en aire o en tierra sin ninguna restricción y sin la posibilidad de que sus características superen a las del Tucano.

como vemos, as capacidades do Embraer Super Tucano, excedem em muito as necessidades atuais do Equador, si bien todos quisiéramos ver un arma aérea moderna y con aviones de úúltima geraçãoónº de combate, debemos ser conscientes que el país no se encuentra al momento en una capacidad económica para la renovación total del ala de combate, esto además sumado a lo mencionado anteriormente que no se prevé en el futuro cercano conflictos de magnitud que requieran este tipo de inversión.

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3 pensamentos "Lei de interceptação e abate de aeronaves… Estamos preparados?”

  1. A verdade é que não sei se a licença para abater aviões faz muito sentido, pois neste momento não creio que seja necessária porque o Equador não está em conflito e não creio que seja ideal aprovar a licença isso poderia até resultar na derrubada de um avião civil por engano e não creio que o Equador esteja preparado para isso também. Um post muito completo e detalhado., Obrigado pela informação.

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