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Na primeira metade de 2022 Península Ibérica adicionará nove novas aeronaves à sua frota, três A350-900 para rotas de longo curso e seis outras A320neo para rotas de raio curto e médio.
Como sinal da recuperação gradual que Península Ibérica está experimentando em todos os mercados onde atua, A companhia aérea retomou seu cronograma de entrega de aeronaves que foi afetado pela pandemia.
11 novo Airbus A350-900
Da ordem de 20 aviões Airbus A350-900, restaban 11 entregar.
O primeiro, com registro EC-NMZ e nome “Olá, Madrid” chegou na passada quarta-feira, 23 de fevereiro, e mais dois se juntarão neste primeiro trimestre do ano, que a Iberia passará a ter na sua frota 12 unidades de este modelo.
Esses aviões são entre um 30 e um 35 por cento mais eficiente graças aos materiais de última geração com os quais é construído, e o design avançado de seus motores Rolls-Royce Trent XWB.
Os outros oito Airbus A350-900 será gradualmente incorporado até 2024 y, O que mais, Eles virão equipados com uma nova configuração de cabines Business, Turista Premium e Turística que irá melhorar a experiência de viagem dos clientes da Iberia.
Seis Airbus A320neo com cabine Airspace
Está também previsto que um total de seis se juntem à frota Ibérica ao longo deste ano. Airbus A320neo, que substituirá aviões que a companhia aérea aposentou durante a pandemia para se adaptar à queda na demanda.
Em concreto, Os dois primeiros aderiram neste mês de fevereiro, e os próximos quatro farão isso nos próximos meses. Todos estes novos A320neos vêm equipados com a cabine “Airspace”, com interiores mais confortáveis para os clientes, baús maiores para bagagem de mão, mais espaço a bordo para passageiros devido ao redesenho dos painéis laterais, uma nova iluminação ambiente na cabine (“luz ambiente”) e pias com acabamento antibacteriano; entre outras melhorias.
Com a chegada destes seis A320neo, Península Ibérica já terá 14 aeronave deste modelo, o mais avançado tecnologicamente e eficiente da sua frota de curto e médio curso. Equipado com motores CFM tipo Leap-1A, é um 50% mais silencioso e entre um 15% e um 20% mais ecológico, então ele emite 5.000 toneladas menos CO2 por ano e um 50% menos NOx.
As outras três unidades de A320neo o que resta por vir, será incorporado 2023.
Mais oito Airbus A321XLR
No final de 2023 O primeiro plano da ordem de oito unidades do A321XLR que o IAG realizou para a Península Ibérica em 2019. Este novo modelo de aeronave permitirá à companhia aérea operar novos destinos transatlânticos e aumentar as frequências nos principais mercados..
Frota Ibérica
Com a adição do último A350, A frota atual do Grupo Iberia é composta por 147 aviões, 75 da Ibéria, das famílias A350, A330 e A320; 19 da Iberia Express da família A320; e outros 53 do Nosso Ar.
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bom, no entanto, depende das necessidades do mercado. IBERIA/IBERIA Express opera toda a família A320 Ceo e a nova família já em processo de incorporação do A320 Neo, A321Neo, LR, XLR (exceto o A319 Neo porque não teve sucesso e no futuro provavelmente será incluído um pedido de Airbus A220-100/300 para substituir o atual A319). Da mesma forma o A330-200/300 e a incorporação do A350-1000 já foram avaliados e neste momento o A350-900 cobre a procura e fatura melhor que o A340-600 pós Pandemia. Além disso, com o pedido agora oficial feito pelo IAG, não só os novos Boeings irão para a BA. 737 Máx.; IBÉRIA, Vueling e Air Lingus também receberiam os Boeings 737 Max e algumas das variantes 10.
Atenciosamente.
Veremos o que acontece no futuro.
Oi Nicolas, Com efeito, a IBERIA continuará a incorporar os novos Airbus A350-900 na sua frota de longo curso. Você sabe que ultimamente pude saber que seu pedido total será 26 aeronaves deste tipo segundo preferente.com.
Esperançosamente, a demanda garante que eles incluam a variante maior do Airbus A350-1000, que seria o verdadeiro substituto do Airbus A340-600. (já aposentado) em termos de capacidade embora atualmente os A350-900 tenham quase a mesma configuração do A340-600.
Eu não acho que eles vão para o 1000, A ideia é unificar ao máximo a frota.