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Na primeira metade de 2022 Península Ibérica incorporará a su flota nueve nuevos aviones, três A350-900 para rotas de longo curso e seis outras A320neo para rotas de raio curto e médio.
Como muestra de la recuperación gradual que Península Ibérica está experimentando en todos los mercados donde opera, la aerolínea ha retomado su calendario de entregas de aviones que se ha visto afectado por la pandemia.
11 novo Airbus A350-900
Da ordem de 20 aviões Airbus A350-900, restaban 11 entregar.
O primeiro, con matrícula EC-NMZ y nombre “Hola, Madrid” llegó el pasado miércoles, 23 de fevereiro, y otros dos más se incorporarán en este primer trimestre del año, con lo que Iberia contará ya en su flota con 12 unidades de este modelo.
Esses aviões são entre um 30 e um 35 por ciento más eficientes gracias a los materiales de última generación con los que está construido, y al avanzado diseño de sus motores Rolls-Royce Trent XWB.
Os outros oito Airbus A350-900 se irán incorporando paulatinamente hasta 2024 y, O que mais, vendrán dotados con una nueva configuración de cabinas Business, Turista Premium y Turista que mejorará la experiencia de viaje de los clientes de Iberia.
Seis Airbus A320neo com cabine Airspace
Está previsto también que a lo largo de este año se incorporen a la flota de Iberia un total de seis Airbus A320neo, que reemplazarán a los aviones que la aerolínea retiró durante la pandemia para adaptarse a la caída de la demanda.
Em concreto, Os dois primeiros aderiram neste mês de fevereiro, y los cuatro siguientes lo harán en los próximos meses. Todos estos nuevos A320neo vienen equipados con la cabina “Airspace”, con interiores más confortables para los clientes, maleteros más amplios para el equipaje de mano, más espacio a bordo para los pasajeros por el rediseño de los paneles laterales, una nueva iluminación ambiental en cabina (“mood light”) e pias com acabamento antibacteriano; entre outras melhorias.
Com a chegada destes seis A320neo, Península Ibérica contará ya con 14 aeronave deste modelo, el más avanzado tecnológicamente y eficiente de su flota de corto y medio radio. Equipado com motores CFM tipo Leap-1A, é um 50% mais silencioso e entre um 15% e um 20% mais ecológico, então ele emite 5.000 toneladas menos CO2 por ano e um 50% menos NOx.
As outras três unidades de A320neo o que resta por vir, se incorporarán en 2023.
Mais oito Airbus A321XLR
No final de 2023 está previsto también que llegue el primer avión del pedido de ocho unidades del A321XLR que IAG realizó para Iberia en 2019. Este nuevo modelo de avión le permitirá a la aerolínea operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar frecuencias en mercados clave.
Frota Ibérica
Con la incorporación del último A350, la flota actual del Grupo Iberia está compuesta por 147 aviões, 75 da Ibéria, das famílias A350, A330 e A320; 19 da Iberia Express da família A320; e outros 53 do Nosso Ar.
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bom, no entanto, depende das necessidades do mercado. IBERIA/IBERIA Express opera toda a família A320 Ceo e a nova família já em processo de incorporação do A320 Neo, A321Neo, LR, XLR (exceto o A319 Neo porque não teve sucesso e no futuro provavelmente será incluído um pedido de Airbus A220-100/300 para substituir o atual A319). Da mesma forma o A330-200/300 e a incorporação do A350-1000 já foram avaliados e neste momento o A350-900 cobre a procura e fatura melhor que o A340-600 pós Pandemia. Além disso, com o pedido agora oficial feito pelo IAG, não só os novos Boeings irão para a BA. 737 Máx.; IBÉRIA, Vueling e Air Lingus também receberiam os Boeings 737 Max e algumas das variantes 10.
Atenciosamente.
Veremos o que acontece no futuro.
Oi Nicolas, Com efeito, a IBERIA continuará a incorporar os novos Airbus A350-900 na sua frota de longo curso. Você sabe que ultimamente pude saber que seu pedido total será 26 aeronaves deste tipo segundo preferente.com.
Esperançosamente, a demanda garante que eles incluam a variante maior do Airbus A350-1000, que seria o verdadeiro substituto do Airbus A340-600. (já aposentado) em termos de capacidade embora atualmente os A350-900 tenham quase a mesma configuração do A340-600.
Eu não acho que eles vão para o 1000, A ideia é unificar ao máximo a frota.