Este foi o reinício dos voos entre Quito e Miami da LATAM Equador

Neste relatório de voo Mostro todos os detalhes de como foi o reinício dos voos LATAM Equador entre Quito y Miami.

Novamente, uma companhia aérea equatoriana pousa no estado de la Flórida e mais importante, Ele faz isso de novo no reconhecido internacionalmente aeroporto de Miami.

foi o ano 2017 quando LATAM Equador suspendeu esta rota e desde então nenhuma companhia aérea equatoriana voltou a pousar em Miami, um grande aeroporto em importância turística e conectividade global.

Um percurso importante e há muito aguardado regressa ao Aeroporto de Quito para atender a crescente demanda por Miami como um dos destinos internacionais mais importantes que equatorianos buscamos.

LATAM Equador reiniciou seus voos Quito – Miami

Graças ao convite de LATAM, pudemos fazer parte de um dia muito importante para a aviação equatoriana a caminho da recuperação da indústria aeronáutica e turística, que eles sempre se beneficiarão juntos desses eventos. o 30 Outubro foi o dia previsto para este primeiro voo de regresso.

É assim que hoje partilho convosco esta crónica de voo, onde vou contar todos os detalhes e como foi vivenciada essa operação desde o check-in até a saída do avião em Miami. Como sempre, Começamos com o vídeo oficial da reportagem, onde você pode observar e saber ainda mais informações sobre esses voos (não esqueça de compartilhar):

Uma vez que os requisitos dos viajantes que você ainda possui devem ser revistos Estados Unidos sobre testes de pcr ou cartão de vacinação (ninguém os verifica na chegada), os viajantes devem passar pela fila do check-in para obter o cartão de embarque. Também, uma vez que é necessário cumprir os requisitos de imigração, como o caso do visto, teremos que passar por esse processo.

O check-in internacional LATAM está localizado na Zona B. Dependendo da hora que você chega, você pode ter uma fila média de pessoas esperando, mas se tiver categoria para acumulação de milhas Gold ou superior pode utilizar a fila de check-in prioritário.

Dada a legislação dos Estados Unidos, os passageiros devem ser entrevistados. Aqui eles vão perguntar se a mala é sua, se alguém o ajudou a fazer as malas ou se você aceitou um item de alguém, tudo por segurança.

Eles lhe darão este cartão para que o pessoal do balcão saiba que você já passou pelas questões do caso.

algo mais do que 5 anos depois, a companhia aérea reinicia esta rota, que são adicionados internacionalmente a Bogotá, Lima, James e bons ares, consolidando sua posição no mercado, que agora com voos para Miami reforçará sua estratégia de crescimento em Equador, abrindo as portas para mais frequências e destinos caso os números sejam favoráveis.

Esses voos serão vistos diariamente nas telas de informações do aeroporto.

Gorjeta: se eles viajarem para o exterior, Eu recomendo o chip SmartSim, que estão saindo com isenção de impostos em Quito e Guayaquil:

vamos lembrar, que entre Quito e Miami, A LATAM Equador operará um voo diário de segunda a domingo em aeronaves Airbus A320ceo e neo, lembrando que este primeiro voo foi realizado em um clássico A320.

Este primeiro voo de volta operado a partir do lounge A10.

Para continuar, Vamos lembrar as horas em que esses voos estão operando:

• XL1454 decola de Quito às 08:30 e aterrissa em Miami em 13:45 depois 4 horas e 15 minutos.
• XL1453 decola de Miami às 14:35 horas e desembarca em Quito às 18:55 horas depois 4 horas e 20 minutos.

Embarque ainda é realizado na LATAM por grupos, que estão indicados no seu cartão de embarque, por isso é importante que você revise essas informações e se aproxime do portão de embarque somente quando seu grupo for chamado.

Como são os voos para Estados Unidos, seu nome pode ser selecionado aleatoriamente para passar por um controle e revisão de sua bagagem, então eu recomendo estar perto do quarto, porque se o seu nome for chamado e você não passar pelo controle, você não poderá embarcar.

O controle é feito próximo à sala de embarque.

Lembremos que o avião designado para cada dia é um A320 que chegará no voo de Lima operado pela LATAM Peru, Após sua chegada a Quito, é operado pela subsidiária equatoriana. para este primeiro voo, a aeronave era o A320-214 matrícula CC-BFP com número de série MSN5707, que tem 9 anos desde o seu primeiro voo na companhia aérea e está definido para 174 assentos ao operar em duas classes.

Vista lateral do assento 9F. podemos diferenciar o sharklet de outros Airbus A320 clássicos (ponta de asa) e motores CFM-56.

Eu recomendo usar o aplicativo LATAM., onde você pode enviar seus documentos de viagem com antecedência, selecione assentos e descubra o status do seu voo. Eles também podem solicitar um upgrade com cupons (se eles pertencem ao clube LATAM Pass) por exemplo.

No meu caso, o app me ajudou a saber que teria que ir a um agente para pegar meu cartão de embarque.

em Quito – Miami se inscreveu para promoção, mas eu não ganhei. Minha posição e categoria eram inferiores ao resto dos viajantes.

A boa notícia foi que este primeiro voo teve 100% de ocupação, que incluía uma importante composição de viajantes brasileiros, passageiros com conexão desde Lima e inclusive desde outras cidades do país como Cuenca.

A aeronave tem capacidade para 12 passageiros em Premium Economy e 162 em economia.

Vamos falar sobre os assentos. Se você não voa na LATAM há algum tempo e ainda mais em um de seus A320, nesta rota você notará algumas mudanças dentro da aeronave. Por exemplo, eles têm novos assentos, mais capacidade interior e por exemplo a entrada do avião o chão simula madeira.

Este é o espaço entre os assentos. Nota importante, você pode encontrar uma bolsa tipo A, então certifique-se de trazer este tipo de cabo para carregar seus dispositivos.

cartilha de segurança.

em algum lugar no mar do caribe. A turbulência geralmente ocorre, então sempre use ajustado cinto de segurança.

Vamos começar falando sobre um dos tópicos mais importantes que mais lhe interessam: serviço de alimentação. É sem dúvida um tema que muitos querem saber., ¿eles te dão um pouco de comida? A resposta é sim.

Este é o novo conceito de serviço de alimentação a bordo nos voos da LATAM.

Em primeiro lugar, devemos indicar que o novo conceito está focado na sustentabilidade ambiental, então todos os contêineres e serviços agora são itens que podem ser reciclados. Ponto para LATAM para esta campanha.

Até mesmo o design e as cores são muito marcantes..

Vamos falar sobre o cardápio. Na econômica apenas uma opção foi oferecida, que consistia em uma bebida de sua escolha, além de um bom sanduíche quente de presunto e queijo, mais uma torta de amora (tinha outro nome) e frutas frescas. Confesso que o bolo estava muito gostoso e quis repetir, muito saboroso.

É apreciado que a comida esteja quente.

Contudo, Devo ressaltar que no voo de volta de Miami ganhei um upgrade para Premium Economy usando um cupom que tinha, isso com o objetivo de poder te mostrar a diferença no atendimento. A expectativa era realmente alta., mas além da sobremesa que você vê à direita da foto a seguir, a comida não era o esperado.

havia duas opções, um de presunto serrano e outro vegetariano, Eu escolhi o presunto serrano. O sabor e a apresentação não eram dos melhores., ainda mais ao esquentar faz com que a alface murche, dando má imagem ao alimento.

O serviço na Premium Economy.

O positivo foi ter duas opções para vegetarianos, sobremesa e que pode escolher vinho ou cerveja como bebida, mais atenção do que a equipe de tripulação que foi muito boa e personalizada, em ambas as cabines. Eu levo a comida na Econômica.

Valioso é poder voltar a ter cobertores para o frio e uma almofada para descansar com mais conforto.

Agora vamos passar para o entretenimento. LATAM não oferece mais telas individuais ou superiores em sua frota A320 (IFE), então tudo se voltou para o sistema LATAM Play, que oferece uma ampla gama de música, filmes e séries. Para se conectar, basta adicionar a rede Wi-Fi local do avião e digitalizar o código QR encontrado em cada assento.

Instruções para se conectar ao LATAM Play.

Para mais vídeos, você também encontrará o mapa ao vivo, onde você pode acompanhar seu voo em tempo real, conheça a altitude, velocidade e mais detalhes, caso queira saber quanto tempo resta, é uma ótima ferramenta.

Isso sim, não se esqueça de trazer seus próprios fones de ouvido ou ativar as legendas, por respeito aos outros. Também se aplica se você trouxer seu próprio conteúdo baixado anteriormente.

O voo decolou às 8:46 sou e depois 3 horas e 46 minutos aterrissamos dentro do itinerário no Aeroporto Internacional de Miami, marcando assim o retorno de uma companhia aérea equatoriana a este importante destino. como poderia ser menos, os bombeiros aeronáuticos de Miami nos receberam com o tradicional arco de água.

Arco d'água chegando no Terminal J.

Importante, LATAM opera no terminal sul ou saguão J do Aeroporto de Miami, leve isso em consideração para transferências, para acceder al transporte público o privado.

após o pouso, você pode visitar o cockpit por um tempo e trocar informações sobre o voo com a tripulação.

Até passar na imigração e aguardar a bagagem, pasaron 45 minutos, mas o principal atraso foi na migração onde havia apenas 3 agentes para assistir ao nosso voo, que pelo menos naquela época ele era o único naquele horário.

esperando por bagagem.

Encerramos este relatório parabenizando LATAM Equador para sua nova rota ou melhor, retomada de um destino chave e que certamente com o Airbus A320 você poderá consolidar o sucesso lucrativo das operações. A demanda é alta nos primeiros voos e esperamos que continue assim ao longo do tempo, transportando mais frequências e porque não pensar em um vôo também de Guayaquil.

¡sucessos!