Os planos e desafios da Avianca para o 2023

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Nicholas Larenas

Correspondente aeronáutico com mais de 12 anos de experiência no setor de aviação para mídia internacional. Mestrado em Gestão e Administração Aeroportuária e Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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20 Respostas

  1. JAIME CAICEDO diz:

    Boa noite, Você sabe algo sobre a nova configuração de assentos do Avianca B787-8?, já que agora no processo de compra do voo eles oferecem 3 tipos de assentos como no A319 e 320.

    As vantagens têm mais espaço do que a economia neste 787?

    Gracias.

    • Oi Jamie, pelo que pude descobrir, as cadeiras no Boeing 787 eles são os mesmos, o que eles fizeram foi simplificar as famílias tarifárias, onde o mais caro se torna o que conhecemos como Business.

  2. Ivan diz:

    Com o tema das operações terrestres, O que se sabe sobre a holding SAI que opera em várias bases na Colômbia.

  3. Oi Nicolas, Quando a rota London Cali London começa a operar????

  4. adquirido hoje diz:

    retomar a rota Havana-Lima/Lima-Havana
    retomar a rota Havana-Colômbia/Havana.
    retomar a rota lima/México df.

  5. Alfredo diz:

    Desde que não ofereçam um serviço de longa distância melhor, exemplo, Bogotá – Montevidéu, onde o serviço de bordo é de custo super baixo, eles perderão tráfego para a COPA, eles não podem ser tão mesquinhos e/ miseráveis ​​e não dar nada para comer…..e com o que cobram podem dar uma refeição a bordo….tornar-se um baixo custo, você tem que anunciá-lo e não escondê-lo.

  6. matias diz:

    Oi Nicolas. Novas rotas para a Europa saindo de Bogotá, se sabe algo? anos atrás, eles disseram de Roma ou Zurique. Eles também precisam reativar a rota para Munique. Gracias

  7. Carlos Valdivieso diz:

    Avianca On Air ainda não foi implementado? Acho que deveriam implementar isso antes de oferecer voos de mais de 4 horas sem entretenimento. Mas alguns aviões tem wi-fi se não me engano ou não?

  8. Gabriel Lanchi diz:

    Avianca retomará a rota Bogotá-Ipiales?

  9. CARLOS E EMANUELE diz:

    Carregar Equador…. 2 milhões 800 mil toneladas? Parece-me que isso não é correto

  10. Alfredo Ângulo diz:

    Que triste ver uma grande linha internacional se tornar secretamente uma linha de baixo custo. O desastre de Eframovich foi sério. Felicidades

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