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Hoje revisamos quais são os planos, desafios e estratégias Avianca para o futuro 2023, avançando em seu processo de transformação.
Reiniciando suas operações em meio à pandemia e nesse momento dentro de um processo de Capítulo 11, A companhia aérea Avianca Tem evoluído, mudando a sua linha de negócio num processo focado em ser mais rentável e atrair mais viajantes que procuram personalizar a sua viagem pagando menos.
Neste sentido, Neste blog venho contando quais têm sido os pilares dessa transformação, onde uma de suas mudanças mais importantes ocorreu com a novas cadeiras e configuração na frota A320 desde o 2021. Em entrevista coletiva com o CEO da Avianca, Adrian Neuhauser em Bogotá, pudemos conhecer a fundo o presente e o futuro da companhia aérea.
Avianca em direção ao 2023
Mas essa transformação não ocorreu apenas nas sedes e ocorreu também em melhorias de processos, aquisição de tecnologia para melhor atender as reivindicações de seus usuários, menu de venda a bordo e muito mais. Então Avianca já embarca nos planos do 2023.
Mas antes de revisar o que será dado no 2023, Vamos rever alguns indicadores importantes do que a Avianca conseguiu durante o 2022, apenas cumprindo 103 de história:
- Acionistas anunciam acordo com controladora da GOL para criação do Grupo Abra.
- Lançamento de 21 rotas, principalmente ponto a ponto sem passar por Bogotá.
- Simplificação da frota com a saída de ATR e Airbus 330; a companhia aérea operará apenas Airbus 320 e ele Boeing 787 Dreamliner.
- reconfiguração de 65 Aeronave Airbus 320 para oferecer 20% mais capacidade com 3 assentos diferenciados.
- Actualização e simplificação do tarifário para oferta 4 tamanhos na américa (XS, S, M, eu) y 5 tamanhos de e para a Europa (S, M, eu, GG, XXL).
- Lançamento do novo serviço de vendas a bordo para voos nas Américas a partir de 1 de dezembro.
- Mais de 15 novos serviços adicionais (auxiliares) que lhe permitem personalizar as suas viagens.
- Mais de 1.400 funcionários para atendimento ao cliente.
- redução 75% o tempo de reembolso para menos de 30 dias e mais de 90% de pedidos foram processados.
- A Avianca Cargo anunciou a incorporação da 3 uma 4 Aeronave A330 P2F para 2024.
A Avianca tem uma operação em 24 países que voam para 67 destinos, vigarista 129 rotas e mais 3.800 voos semanais, das quais 91 rotas e 3.000 os voos são apenas em Colômbia. No contexto, Atualmente, a Avianca mobiliza mais de 22.6 milhões de viajantes e desafios também abundam.
preço de combustível de aviação e 45% mais caro, inflação na América Latina, o fortalecimento do dólar e a concorrência são alguns dos entraves que a companhia aérea e a indústria em geral atravessam atualmente e vão moldar a 2023, ainda mais para a Avianca que aguarda com a ação recursal a aprovação de seu plano com Viva.
Em concreto, para o 2023 Os eixos principais da Avianca serão os seguintes:
- Consolidação do Grupo Abra.
- Candidatura conjunta com a Viva para fazer parte do mesmo grupo empresarial.
- Lançamento de mais de 20 novas rotas ponto a ponto.
- Conclusão do projeto de reconfiguração da frota A320.
- incorporação de frota (16 A320 NEO, 11 A320 CEO y 3 B787).
- Nova atualização do nosso tarifário por tamanhos.
- Arranque da fase II do serviço de vendas a bordo.
- Lançamento do Avianca On Air: serviço de entretenimento a bordo.
- Novo site Avianca.com para melhorar a experiência do cliente.
- Otimização do processo de reembolso.
- Fortalecimento do LifeMiles.com.
- Consolidação do negócio de cargas.
- Aumento das frequências nos principais mercados com um produto mais robusto, além de incorporar novos destinos, com um crescimento na capacidade de carga de 10%.
O que temos para o Equador??
Como você sabe, O objetivo é também comunicar o que está por vir para o nosso país em termos de conectividade., É por isso que posso compartilhar o seguinte:
- Quota de mercado: 33%
- Frequências semanais:250
- Passageiros até Outubro: 2.328.046
- Colaboradores: + 600
- toneladas de carga: 2.886.344
- rotas domésticas: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San Cristóbal e Baltra)
- Rotas internacionais diretas: de Quito a Bogotá, são Salvador, São José, bons ares; de Guayaquil a Bogotá, para São Salvador, Lima e Nova York
Que novas rotas haverá para o Equador?? Eu fiz a pergunta e esta é a resposta:
7 novas rotas para voar mais em dezembro e janeiro
| Data de início | Rota |
| 8 de dezembro | Bucaramanga–Miami* |
| Pereira – Nova York* | |
| Pereira - Miami* | |
| Medellín – Pereira* | |
| 10 de dezembro | Santa Marta – Miami* |
| 10 de janeiro de 2023 | Cartagena – Sao Paulo |
| 11 de janeiro de 2023 | Cartagena – Santiago do Chile |
*operações sazonais
15 reativações de rota:
| País | redefinir data | Rota |
| Colômbia | 8 de dezembro | Cartagena-Miami* |
| 9 de dezembro | Cartagena-Nova York* | |
| 9 de dezembro | Cartagena-Bucaramanga | |
| 8 de dezembro | Cartagena-Cali | |
| 10 de Janeiro 2023 | Cartagena-Pereira | |
| 9 de dezembro | Medellín-Orlando* | |
| 8 de dezembro | Medellín-Cancún | |
| 9 de dezembro | Medellín-Riohacha | |
| 8 de dezembro | Cali-Miami | |
| 8 de dezembro | Cali-Nova York* | |
| 8 de dezembro | Cali-Santa Marta | |
| 8 de dezembro | Barranquilla-Miami | |
| Costa Rica | 8 de dezembro | San Jose-Cancún |
| 2 de dezembro | San José-Washington | |
| Equador | 15 de dezembro | Guayaquil-Lima |
*operações sazonais
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Boa noite, Você sabe algo sobre a nova configuração de assentos do Avianca B787-8?, já que agora no processo de compra do voo eles oferecem 3 tipos de assentos como no A319 e 320.
As vantagens têm mais espaço do que a economia neste 787?
Gracias.
Oi Jamie, pelo que pude descobrir, as cadeiras no Boeing 787 eles são os mesmos, o que eles fizeram foi simplificar as famílias tarifárias, onde o mais caro se torna o que conhecemos como Business.
Com o tema das operações terrestres, O que se sabe sobre a holding SAI que opera em várias bases na Colômbia.
Olá Ivan, Eu não ouvi nada sobre isso até agora
Oi Nicolas, Quando a rota London Cali London começa a operar????
Olá Luis, Ainda não ouvi nada sobre essa rota, Eles só voam de Bogotá.
retomar a rota Havana-Lima/Lima-Havana
retomar a rota Havana-Colômbia/Havana.
retomar a rota lima/México df.
Vamos torcer para que façam isso logo.
Desde que não ofereçam um serviço de longa distância melhor, exemplo, Bogotá – Montevidéu, onde o serviço de bordo é de custo super baixo, eles perderão tráfego para a COPA, eles não podem ser tão mesquinhos e/ miseráveis e não dar nada para comer…..e com o que cobram podem dar uma refeição a bordo….tornar-se um baixo custo, você tem que anunciá-lo e não escondê-lo.
De fato, Eles foram claros ao comunicar que adotaram medidas de baixo custo em sua operação em voos de até 6 horas. Naqueles com o maior raio, mantenha seu serviço anterior.
Oi Nicolas. Novas rotas para a Europa saindo de Bogotá, se sabe algo? anos atrás, eles disseram de Roma ou Zurique. Eles também precisam reativar a rota para Munique. Gracias
Oi Matias, no momento nada de novo, só se falava em fortalecer as rotas que já operam, Mas como você sabe, mais virá 787, então certamente alguma nova rota está cozinhando.
Avianca On Air ainda não foi implementado? Acho que deveriam implementar isso antes de oferecer voos de mais de 4 horas sem entretenimento. Mas alguns aviões tem wi-fi se não me engano ou não?
está em período de teste. Los 4 voos que tive com eles esta semana tinham o Wifi, mas eles dizem que está em testes.
Avianca retomará a rota Bogotá-Ipiales?
Hola! Não tenho nenhuma informação sobre isso., Parece-me que eles estão trabalhando lá em aliança com a Easy.
Carregar Equador…. 2 milhões 800 mil toneladas? Parece-me que isso não é correto
Será um acumulado histórico? Vou pedir esclarecimentos sobre esse número.
Que triste ver uma grande linha internacional se tornar secretamente uma linha de baixo custo. O desastre de Eframovich foi sério. Felicidades
Obrigado pelo seu comentário Alfredo..