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A Concórdia: 20 anos desde seu último vôo

já estão cumpridos 20 umañsistema operacional de úúltimo voo comercial do famoso aviãoón supersóNico Concorde, uma das aeronaves lendárias máé importante do história da aviaçãoón. Foto BAE Sistemas

o 24 Outubro 2003, uma Concórdia de British Airways decolouó do Nova York uma Londres na sua úúltimo voo comercial. A era do supertransporteóúnica sala comercialíchegou ao fim.

O Concorde era um aviãoón revolucionário em muitos aspectos. Foi o primeiro avión supersóúnico comercial no mundo, capaz de voar em Mach 2,23 (2.405 km/h). Espagueteén era um dos aviões máé caro na história, con un coste de producción de alguns 200 milhões de dólares nisso épequeno, agora quase o triploípelo seu valor.

História e úúltimo vôo do Concorde

o Concorde foi um avión supersóautomóvel único de passageiros desenvolvido por um consórcio franco-britânicoáformada apenas pela Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce. o avôón feitoó seu primeiro vôo 2 março 1969 e entrouó em serviço comercial 21 de janeiro de 1976, ambosájogando o jogo naquele momento tambémén supersóNico Túpólov Tu-144, a competição soviéticaétiques do Concorde, que entrouó no serviço de passageiros 1 novembro 1977, mas eu também não conseguió a éxito.

Para isso decolar, o Concorde começouó como um projeto 1962 como um esforço conjunto entre a França e o Reino Unido. O objetivo era criar um avión supersóúnico que poderia voar entre Londres e Nova York em cerca de três horas.

Foi um projeto complexo e caro., que até o díHoje impediu novos projetos supersóapenas alguns podem decolar, apesar do múvários projetos que estão sendo desenvolvidos, como o chamado Abertura Boom. o avôóNão foi projetadoñprojetado para suportar altas velocidades e pressões que ocorrem em supervelocidadesónicas. Espagueteén dezípara cumprir rigorosas normas de segurança.

Ar francês y British Airways foram os únicas aerolílinhas que operavam o Concorde. o avôóvolumeó entre Londres, París, Nova York, Washington DC., Río de Janeiro, Tóquio está incluída Caracas, tudo em tempoécordão.

O Concorde era um ésucesso comercial durante seu primeiroños de serviço. Porém, Seu custo operacional era alto e a aeronave era suscetível a problemasécínico. Dentro 2000, um acidente de Concorde no Parídesafioó a morte de 113 personas.

Após o acidente, Ar francês y British Airways Eles aposentaram seus aviões Concorde pouco depoisés. o aríNea francesa removeuó formalmente  de serviço o 30 Poderia 2003 com um úúltimo voo entre Nova York e Paris, mas que assim sejaó fazendo alguns voos finais de despedida por alguns mesesás, até finalmente colocá-lo no chão 27 de junho do mesmo año.

o úO último voo comercial do Concorde ocorreuó a 24 Outubro 2003 entre Nova York e Londres, depois de uma viagem de despedida da British Airways pela Norteaméricos e algumas cidades do Reino Unido. É Díum dej britânicoó em terra de forma formal e sempre passa para o místico supersóNico.

Finalmente, o Concorde fezó são úúltimo voo formal 26 novembro 2003, partindo do Aeroporto Heathrow de Londres e pousando em Bristol, Inglaterra, onde foi recebido por uma grande multidão como testemunhas do úúltimo voo de um avión supersóNico passageiro.

O Concorde era umísímbolo de luxo e glamour dados os preços de uma passagem de ida e volta em seu máfamosa rota que passa por cima $7.500 dólares (hoje em Dísouás de $14.000).

¿Porqueé águaó pilotar o Concorde?

O Concorde partiuó voar por uma combinaçãoón de fatores, Incluindo:

  • O acidente de 25 Julho 2000. O voo 4590 da Air France se estrelló em Gonesse, França, matando a 113 personas. O acidente foi causado por um pneu rompidoásótão do trem de pouso principal, tão provocativoó um incêndio em um dos motores.
    • O acidente dáñó a reputaçãoón do Concorde e transportadoó para uma diminuiçãoón de demanda por ingressos.
  • Aumento dos custos operacionais. O Concorde era um avôón caro de operar. Seus motores eram poderosos, mas tambéméconsumiríainda há muito combustível. Además, o avôóEstava sujeito a restrições especiais para emissões de ruído e poluição.ón.
  • Competição de aeronaves de fuselagem larga. No umños posteriores al accidente, aeronave de corpo largo, como ele Boeing 747, eles se tornaram máé eficiente e cómodos. Esses aviões podípode voar longas distâncias sem atingir supervelocidadesónicas, o que os tornou máé competitivo em tétermos de custo.

Personagemísticas técnicas del Concorde

Vamos falar agora sobre seu personagemísticas técônicos que os transformaram em um avión úúnico e especial:

  • Tipo: Avión supers comerciaisóúnico passageiro
  • Fabricante: Consórcio franco-britânicoáformada apenas pela Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce
  • Poríodo de producción: 1965-1978
  • Quantidade produzida: 20 (más 6 aeronave não comercial)
  • Primeiro voo: 2 março 1969
  • Apresente-nosón em serviço: 21 de janeiro de 1976
  • Retirada do serviço: 26 novembro 2003

Dimensões

  • Comprimento: 62,66 metros
  • Envergadura: 25,60 metros
  • Altura: 12,20 metros

Pesos

  • peso vazioío: 78.900 kg
  • Pesos máximo na decolagem: 186.880 kg
  • Propulsãoón
    • Motores: 4 X turbojatos queimados na parte traseiraónRolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mc. 610
  • Força de impulso (por motor): 14.217 kgf (169.000 N)
  • Força com pós-quemador: 4 x 38.058 libras

Desempenho

  • Velocidade máxima: Mach 2,23 (2.405 km/h)
  • velocidade de cruzeiro: Mach 2,02 (2.179 km/h)
  • Alcance (MTOW): 6.667 matarómetros
  • Teto mápróximo: 18.300 m (60.000 tortas)
  • Taxa de crescimento: 25,41 EM

Personagemíestático únicas

  • fuselagem aerodinâmicaámacaco com nariz retrôáÚtil para reduzir a resistência do ar e dada a áângulo de pouso ser capaz de ver.
  • Sistema de refrigeracióespecial para evitar que os passageiros sejam queimados pelo calor do atritoónão é justo.
  • Sistema de proteçãoón anti-ruído para reduzir as emissões de ruído em supervelocidadesónicas.

Legado da Concorde

o Concorde águaó um legado duradouro na história da aviaçãoón. o avôón demonstradoó que era possível voar em supervelocidadeóúnico com segurança e eficiência. O Concorde tambéménenhuma ajudaó para promover o desenvolvimento da tecnologiaía aeronáutica, e suas inovações continuam a ser utilizadas em aeronaves modernas.

Este lendário avión permanece até díHoje um ícone da aviaçãoón, e a sua retirada de serviço foi um acontecimento significativo para a indústria. o avôón é um lembrete das conquistas da engenhariaípara humano, e seu legado viveráá para muitosños, e podemos aproveitar o formulário éáética em vários museus e aeroportos em todo o mundo.

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