Depoiséé de alguns paraños, ele concretizou-seó a venda dos dois Embraer 190 do EP Manso que estavam desaparecidos e foram encontrados no Aeroporto de Quito.
Após o fechamento do processo de vendas púguerra nacional e internacional de mercadorias aeronáuticasáticas de Taxa EP em Liquidacón, o passado 15 de dezembro, ele concretizou-seó a venda esperada das duas aeronaves Embraer 190 do ar fechadoínea que estavam esperando que seu futuro fosse definido.
Comoí, todas as aeronaves que você temípara o ex aerolílinha de bandeira do Equador, foram vendidos após o processo de liquidaçãoón o que permitirá continuar com pagamentos pendentes a fornecedores e passageiros que ainda aguardam o reembolsoón de seus ingressos que não puderam utilizar devido ao fechamento de Domar.
Eles foram vendidos úOs últimos Embraers de Tame
No total, Eles venderam 2 Missão Kodiak 100 y 3 Embraer 190, que faziam parte da frota Aerolínão, Isso sem contar as diferentes aeronaves Airbus arrendadas que chegaramó para operar a companhia aéreaíaté antes de fecharem.
Da aeronave à venda, Os Embraers estavam pendentes 190 HC-CGG e HC-CGF, que são encontrados em día partir de hoje no Aeroporto de Quito, mas eles finalmente têm seu futuro definido.
Durante o processo, eles apresentaram 4 empresas internacionais interessadas em adquirir estas duas aeronaves, mas depois da validaçãoón de requisitos báfísico dentro do processo e declaradoó como a melhor oferta económicaómica, à la empresa RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, como vencedor do processo.
O preço que a empresa pagaá para cada aeronave são os seguintes:
- HC-CGF $1,353,605 com um preço base de $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 com um preço base de $1,105.490.
Como podemos ver, a empresa ofereceuó $100 mil más de endossoúou geral de cada uma das aeronaves em questãoón.
¿O queé mercadoá com esses aviões?
Em primeira mão, Soube-se que esses aviões não retornarãoán voar, e passarán pelo mesmo processo de desmontagem que o outro Embraer 190 do EP Tameó em Cuenca. Dito isto, os aviões que estão em Quito sãoán usado para peças e peças de reposição, sendo que estes não estão aptos a voar por falta de motores e a sua manutenção seráímuito caro, Ficarán como fonte de peças de reposição para aeronaves Embraer em todo o mundo.
Está fechado assimí para o processo da aeronave EP Manso, outros bens permanecem disponíveis, como peças de reposição para os diferentes aviões que a companhia aéreaíbela óperaó em sua história.
e quais foram os outros 3 empresas que enviaram ofertas?
Olá Juan, Você teria que revisar o processo no site do Tame, Todo o processo e os licitantes estão detalhados ali..
Que pena que tenham sido vendidos implorando por sucata a um preço vinte vezes inferior ao seu custo, porque estavam tão mal conservados que nem se atreveram a explodi-los de brincadeira.
Felizmente tivemos que passar por uma cirurgia para que não sofressem um acidente.
Se você olhar para a história, dos Embraer 190 de Tame sofreu acidentes. Um detalhe adicional, As Embraers estavam em dia com sua manutenção, mas não os motores, É por isso que o preço caiu tanto, já que estes tiveram que passar por uma reforma completa muito cara, de fato, Foi a razão pela qual eles permaneceram em terra desde então.
Equador muito pobre e, sem sua companhia aérea principal, ainda mais.
As perdas foram incontroláveis, Não era sustentável.