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o DIAF recebeu o Boeing 737NG no qual realizará pela primeira vez grandes manutenções em suas instalações, marco histórico para a aviação equatoriana. Foto diaf
Vigarista arco de água no Aeroporto Internacional Latacunga Cotopaxi, O primeiro foi recebido Boeing 737NG que serão submetidos a grandes manutenções nas instalações do DIAF.
A Direcção da Indústria Aeronáutica da Força Aérea (DIAF) alcançou um marco histórico ao iniciar com sucesso a primeira grande manutenção em um Boeing 737NG em sua oficina em Latacunga. Esta conquista marca um passo importante na consolidação do DIAF como centro de manutenção aeronáutica de referência na região..
A diaf realiza a primeira manutenção superior a 737ng
Não é a primeira experiência com aviões da família NG de Boeing, Desde que o diaf teve um bom começo com os três aviões -700de quem operou Equador em nosso pais, que sem dúvida abriu as portas para este novo marco para o nosso país.
Grande manutenção, também conhecido como «C-CHECK«, É uma inspeção exaustiva que é realizada nos aviões a cada 18 meses o 20.000 horas de voo, qualquer que seja. Durante esse processo, Milhares de componentes de aeronaves são inspecionados e substituídos, incluindo motores, O trem de pouso, sistemas hidráulicos e elétricos, e aviônicos.
O processo de manutenção, que ocorrerá durante um período de 30 uma 40 dias, consiste em uma inspeção completa da aeronave, incluindo inspeção e reparo de componentes estruturais, sistemas mecânicos e instrumentos de navegação, Neste caso, também será realizada uma troca de pintura na aeronave..
Deve -se notar que a equipe da diaf, Composto por técnicos altamente qualificados e experientes, Realizar a verificação c do Boeing 737NG com certificação da Administração Federal de Aviação – FAA dos Estados Unidos. O trabalho é realizado em estrita conformidade com as normas internacionais de segurança, Qualidade manual e manuais, usando ferramentas e equipamentos de última geração.
a aeronave
Com o registro N105TS chegou do Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County por último 24 de fevereiro, a Boeing 737-800NG. Este avião com número de série 36548 tenho 13.7 anos desde seu primeiro vôo em Air China, companhia aérea em que operou até 2018. Posteriormente, Ele foi para a Primera Air Scandinavia e no 2019 chegou à Canadian Flair Airlines, em que operou até abril do ano passado.
Agora com o seu novo proprietário a Aircraft Engine Lease Finance aguarda uma mudança de pintura e a respectiva manutenção em Latacunga para posteriormente ser entregue ao seu novo e ainda desconhecido operador.
Um marco para a aviação equatoriana
Esta conquista consolida o DIAF como um ator-chave na região, capaz de prestar serviços de manutenção de alta qualidade a aeronaves comerciais de última geração e esta primeira manutenção a um GN abre as portas a um mercado que só em América latina envolve mais do que 400 aeronaves potenciais clientes dos serviços da Direcção da Indústria Aeronáutica da FAE.
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mais que um comentário é uma pergunta.
Que é necessário estudar no Equador para ser um "oficial de operações" (A pessoa que dirige o avião com luzes)?
Olá Noemi, Parece -me que não há profissão exata para isso, Pelo contrário, é entrar em uma empresa que oferece esses serviços e a partir daí eles crescem e eles devem ser os que o treinam para essa função.