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Dado o aumento dos custos de combustível, Lufthansa decidiu acelerar o processo de retirada do Airbus A340-600 e sua frota de aeronaves CRJ. Foto Lufthansa
Numa resposta drástica à instabilidade geopolítica e ao aumento da custos operacionais, a Grupo Lufthansa anunciou um pacote de medidas de capacidade que marca o fim definitivo de um dos seus modelos de longo curso mais emblemáticos e a cessação das operações da sua subsidiária regional Lufthansa CityLine.
A decisão, impulsionado por um preço do querosene que duplicou após o conflito em Irã e pressões crescentes sobre disputas trabalhistas, procura blindar a competitividade do grupo através da modernização acelerada da frota e da simplificação das suas subfrotas.
O adeus final ao Airbus A340-600 e CRJ
Para entusiastas da aviação e analistas do setor, O anúncio mais significativo é a retirada total dos últimos quatro Airbus A340-600 no final do programa de voo de verão, em outubro 2026.
Esta mudança encerra um capítulo histórico para a companhia aérea alemã, que durante décadas esteve comprometida com a versatilidade deste quadrimotor. Porém, no actual contexto de elevada volatilidade dos preços dos combustíveis, A ineficiência operacional deste modelo em comparação com os motores duplos de nova geração precipitou a sua saída.
ao lado deles, dos Boeing 747-400 Eles serão desembarcados na mesma data, com o objetivo de aposentar completamente o modelo no próximo ano.
Lufthansa CityLine: Saída imediata do Canadair CRJ
A reestruturação afeta mais severamente o segmento regional. Imediatamente e permanentemente, a capacidade de Lufthansa CityLine será retirado do programa de voo. Los 27 aviões canadenses CRJ, que constituem o núcleo das operações de curto prazo desta subsidiária, Eles vão parar de voar a partir de depois de amanhã.
De acordo com o comunicado oficial, Estas aeronaves estão próximas do fim de sua vida técnica operacional e apresentam custos de manutenção e combustível comparativamente elevados. Esta medida representa um passo doloroso mas “inevitável” para a empresa, que procura consolidar o seu tráfego de curto e médio curso em plataformas mais eficientes como a Lufthansa City Airlines.
Até Streichert, CFO do Grupo Lufthansa, sublinhou que este pacote é essencial para mitigar o impacto da 20% de consumo de combustível que não tem cobertura financeira e que deve ser adquirido a preços de mercado significativamente inflacionados.
«O objetivo é focar mais claramente as nossas plataformas de curto e médio curso para torná-las mais competitivas», Streichert observou..
Como parte desta estratégia de renovação, O grupo também confirmou:
- Alocação de nove Airbus A350-900 adicionais para Discover Airlines para fortalecer a eficiência de longo curso.
- Redução de 4,000 cargos administrativos para o ano 2030.
- Consolidação de seis hubs estratégicos para otimizar a rede de rotas europeia.
Impacto na equipe
Em relação ao futuro dos funcionários da CityLine, o grupo iniciou planos de transição. O pessoal de terra foi integrado na Lufthansa Aviation GmbH, enquanto as tripulações técnicas e de cabine receberam ofertas para ingressar na Lufthansa City Airlines sob condições compensatórias, buscando reter talentos dentro da holding alemã.
Essa manobra reafirma a tendência global do setor: a eliminação de frotas menos eficientes e a consolidação de operações sob estruturas de custos mais leves face a uma perspectiva macroeconómica incerta.
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