Нет регулированию стоимости авиабилетов в Эквадоре

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.

В этом специальном выпуске вы узнаете, почемуé нет никаких правил применения аппликараóн тариф аéПлощадь рынка коммерческих авиаперевозок Эквадора и чтоé можно сделать, чтобы более низкие цены на билеты.

Не бытьá первый раз попробовалá об этой теме в блоге, но, к сожалению, один раз мáда, это прозвучало, и это будет возможноíмы любим говорить это со мнойáсила, предложение некоторых органов власти по содействию регулированиюóн тариф аéместо для него сувенирный рынокéЭквадорский стико.

В этом пространстве мы говорили о почемуé билеты дорогие, сóКак можно снизить эти затраты? и о Налоги и сборы, но важно еще раз напомнить властям о некоторых важных понятиях, которые необходимо принять, и действиях, которые необходимо принять во внимание еще до того, как, думать о регулированииóн тариф, мера совершенно несовместима с глобализированным миром и свободным рынком.

Ох и правилаóн тариф аéреа

авиацияóн, Как и любая отрасль, она должна быть саморегулируемой и самоконтролируемой по вопросам м.áКсимос и мíты, Это означает, что продвижение законов штата или воздушных судовáметоды, ограничивающие свободную конкуренцию с политикойíэтика, которая регулирует деятельность авиакомпанииíНеа может взимать плату, курокá что аэрозольíнынешние компании страдают от своих инвестиций и даже в конечном итоге покидают страну.íи тормозíк приходу будущих инвестицийóиностранная компания крупной авиагруппыáутикос от королейóнет в мире.

до этого, есть много мáмеры, которые можно принять и которые следуетíпо-прежнему очень серьезно воспринимаются различными органами, которые упомянули о постановленииóНет контроля тарифов, для достижения желаемого сниженияón цен на билеты доéзаключенные в Эквадоре. Мы детализируем некоторые:

• Полíавиационная этика Эквадора: папаís из государственной пошлиныíдля генерации опросаíгосударственная этика, которая поощряет транспорт вéзаключенный доступен каждому и право эквадорцев, мáэто не эксклюзивное средство транспорта, но инклюзивный.
• Обновлятьón к Авиационному законуón Гражданский CóЯ говорю Аэронáполезный: чтобы наша авиацияóи расти, они должны быть обновлены с помощью máтекущая параáметров от промышленности доéзлой загар отáслюда, которая развивается месяц за месяцем. Мы тоже должны быть конкурентоспособнымиéп на уровне законов.
• В расходах виноваты не только авиакомпании.íлинии и аэропорты: аэрозолиíавиакомпании взимают комиссию, а аэропорты взимают другую, но конечная стоимость, которую платят пользователи, зависит не только от этих двух актеров, есть такжеén важные нагрузки государственные налоги как НДС, ИСД из ЭкоДельта, Потенсия Турíстатика на международных рейсах. На данный момент власти, которые упоминают регулирование ставок, долгíтамбиén следовать примеру других paíты как Колумбия, где снижениеóНомер НДС для перевозки вéрео.
• Налоги аэропорта: Я уверен, что при наличии воли всех действующих лиц и политиковíчеткая этика и стимулы авиакомпаний, концессионерские аэропорты страныíс (Кито, Гуаякил и Бальтра) не стесняйтесьíподдержать рост пассажиропотока в странеíспособствует потенциальному снижению затрат и аэропортовых сборов, которые платят пользователи., но все должно идти рука об руку с участиемón всех актеров.
• Другие налоги: авиацияón здесь есть не только налоги, которые платят пользователи, аэрозолиíлинии, например, имеют высокие импортные надбавкиóКоличество деталей и запасных частей (мáэто долгое время, которое занимает импорт в странеíс), уплата налога на отток иностранной валюты или ISD, который увеличивает эксплуатационные расходы.
• Персер Кью: Это дифференциальная стоимость топлива, который был созданó когда цена барреля нефти превышаетó оценки в 2008 а такжеéн, компенсировать каким-либо образом устранениеón субсидии на топливо JET A1. С тех пор эта плата не менялась и не корректировалась., также может бытьén фактор, который поддерживает снижениеón затрат.
• Трамитологíа: уменьшить трáклещей и облегчить процессы созданияóколичество сертифицированных компанийóн аэролаíты хочешь помочьáп ко всему конечная цель.
• Импульс мáсоревнование: бытьá фундаментальный и мáважно, чтобы затраты снизились, что есть мáсоревнование, мáс аэролíотрицает, но для этого надо выполнить все пункты выше, ya que nuestro mercado debe convertirse atractivo no solo por pasajeros que vuelen, но иén en políэтика, налоги и другие вопросы.

По-прежнему, в órdenes para ayudar en el desarrollo aerocomercial del Ecuador y espero que esta nueva guía llegue a las manos de las autoridades del país y pueda servir como referencia para generar los cambios necesarios en el país en pro del crecimiento aeronáполезный.

Окончательно, давайте вспомним, что compra con anticipación es la mejor recomendacióн para comprar pasajes económicos y siempre estar atentos a las promociones de pasajes aéзаключенные.