Нет регулированию стоимости авиабилетов в Эквадоре

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

В этом специальном выпуске вы узнаете, почему на рынке авиакомпаний Эквадора не следует применять регулирование тарифов на авиабилеты и что можно сделать, чтобы более низкие цены на билеты.

Эта тема будет обсуждаться в блоге не впервые., но, к сожалению, еще раз это прозвучало и можно сказать это с большей силой, предложение некоторых властей способствовать регулированию стоимости авиабилетов для Эквадорский внутренний рынок.

В этом пространстве мы говорили о почему билеты дорогие, Как можно снизить эти затраты? и о Налоги и сборы, но важно еще раз напомнить властям о некоторых важных понятиях, которые необходимо принять, и действиях, которые необходимо принять во внимание еще до того, как, подумать о тарифном регулировании, мера совершенно несовместима с глобализированным миром и свободным рынком.

Нет регулированию тарифов на авиабилеты

Авиация, Как любая отрасль, она должна быть саморегулируемой и самоконтролируемой в вопросах максимальных и минимальных значений., Это означает, что продвижение государственных или авиационных законов, ограничивающих свободную конкуренцию, с помощью политики, регулирующей размер взимания с авиакомпаний, Это нанесет ущерб нынешним авиакомпаниям в их инвестициях и даже заставит их покинуть страну, а также остановит будущий приток иностранных инвестиций от крупных авиационных групп в регионе или мире..

до этого, Есть еще много мер, которые можно принять и к которым следует отнестись очень серьезно со стороны различных органов, упоминающих регулирование или тарифный контроль., для достижения желаемого снижения цен на авиабилеты внутри Эквадора. Мы детализируем некоторые:

• Авиационная политика Эквадора: Страна на уровне правительства должна выработать государственную политику, которая поощряет Воздушный транспорт доступен всем и право эквадорцев, но не эксклюзивное средство транспорта, но инклюзивный.
• Обновление Закона о гражданской авиации и Авиационного кодекса: чтобы наша авиация росла, Они должны быть обновлены с учетом самых последних параметров такой динамичной авиационной отрасли, которая развивается месяц за месяцем.. Мы также должны быть конкурентоспособными на уровне законов..
• В расходах виноваты не только авиакомпании и аэропорты.: Авиакомпании взимают комиссию, а аэропорты взимают другую., но конечная стоимость, которую платят пользователи, зависит не только от этих двух актеров, есть также важные трудности государственные налоги как НДС, ИСД из ЭкоДельта, Туристический потенциал на международных рейсах. На данный момент власти, которые упоминают регулирование ставок, Им также следует следовать примеру других стран, таких как Колумбия., где Снижение НДС на воздушный транспорт.
• Налоги аэропорта: Я уверен, что при наличии воли всех участников и четкой политики и стимулов для авиакомпаний, аэропорты-концессионеры страны (Кито, Гуаякил и Бальтра) Они без колебаний поддержат рост количества пассажиров в стране, способствуя потенциальному сокращению их расходов и аэропортовых сборов, которые платят пользователи., но все должно идти рука об руку с участием всех действующих лиц.
• Другие налоги: В авиации есть не только налоги, которые платят пользователи, Авиакомпании, например, взимают высокие сборы за импорт деталей и запасных частей. (плюс долгое время, которое занимает импорт в страну), уплата налога на отток иностранной валюты или ISD, который увеличивает эксплуатационные расходы.
• Персер Кью: Это дифференциальная стоимость топлива, который был создан, когда цена барреля нефти превысила оценки в 2008 а также, компенсировать каким-либо образом отмена субсидии на топливо JET A1. С тех пор эта плата не менялась и не корректировалась., также может быть фактором, способствующим снижению затрат.
• Трамитология: сокращение бумажной работы и упрощение процессов создания бизнеса или сертификации авиакомпаний помогут достичь всей конечной цели..
• Увеличьте конкуренцию: Это будет фундаментальным и самым важным для снижения затрат., что конкуренция больше, больше авиакомпаний, но для этого надо выполнить все пункты выше, поскольку наш рынок должен стать привлекательным не только для пассажиров, которые летают, но и в политике, налоги и другие вопросы.

По-прежнему, по поручению помочь в развитии аэрокоммерции Эквадора, и я надеюсь, что это новое руководство попадет в руки властей страны и сможет послужить справочником для внесения необходимых изменений в страну в пользу роста авиации..

Окончательно, давайте вспомним, что Покупать заранее – лучшая рекомендация. покупать дешевые билеты и всегда быть внимательным к акции на авиабилеты.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.