самолеты на земле: вот так хранится

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Когда самолеты остаются на земле по причинам, которые, así es el proceso de preservación y almacenaje que se debe cumplir para mantenerlo en óptimas condiciones. Автор фото неизвестен.

сообщение, написанное: Капитан Родольфо Стар
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

Теперь, когда после глобального кризиса COVID-19 las flotas de aeronaves de la mayoría de aerolíneas del mundo están detenidas en tierra, miles de aviones parqueados a la espera de la solución de este grave problema de salud para poder volver a volar y Восстановить убытки.

Тем не менее, para las aerolíneas y operadores de aeronaves en general no es tan fácil como cerrar sus puertas y regresar cuando todo haya pasado, las aeronaves aunque no estén en servicio tienen que ser mantenidas y adecuadas para su proceso de almacenamiento hasta volver al servicio, Мы поговорим об этом сегодня.

Dado que todo en aviación tiene un estándar, los fabricantes emiten sus recomendaciones para el almacenaje de aviones que no estén prestando servicio. Они обычно делят его на:

• Стоянка
• Гонки
• Хранилище
• Вернуться в службу

Производитель Аэробус например, divide sus recomendaciones dependiendo del tipo y duración de almacenaje: до месяца, за один месяц, de hasta un año o superior a un año y sobre si el acondicionamiento de la aeronave será si esta estará almacenada en condiciones de vuelo o no.

La prioridad será siempre la seguridad y la integridad física de la aeronave minimizando la posibilidad de daños por parte de agentes exteriores en tierra.

De ser posible se debe parquear la aeronave con la nariz en contra de la dirección del viento si esta en exteriores y su tren de aterrizaje principal asegurado con zapatas dobles, atrás y delante de cada rueda:

Для окрашивания. Некоторые самолеты имеют фиксированные зажимы в крыльях или хвосте, где самолет с веревками или цепями на фиксированные точки могут быть закреплены на Земле, чтобы избежать внезапных движений самолета в случае, если существуют внешние условия сильных ветров, usualmente se ve esto en aeronaves pequeñas o helicópteros.

Las superficies de control algunas veces tienen seguros fijos que se acoplan en sus partes móviles para evitar movimientos igualmente repentinos provocados por el viento:

Los controles de vuelo también en muchos casos suelen ser asegurados con seguros en la cabina para evitar su movimiento:

Также снаружи воздуха покрыты двигатели, tomas estáticas y tubos pitot que usualmente están expuestos al aire libre pero que deben ser protegidos de suciedad, objetos extraños y de manipulación inadecuada:

De esta manera si la aeronave esta almacenada en exteriores está protegida de los elementos, y sus partes más delicadas de igual manera están protegidas de agentes externos.

Если хранилище будет в течение очень длительного периода времени, es probable que se desmonten motores y se almacenen separadamente en ambientes controlados después de un proceso de drenado de líquidos y después de someterlos a un proceso de protección con resinas y ceras protectoras. Hay otros casos en donde las aerolíneas usan aviones con motores arrendados y los motores son regresados a los propietarios.

También se procederá a proteger y asegurar indefinidamente algunas partes del avión, se usan películas especiales que repelen el calor para parabrisas y ventanas, se deberán deshabilitar sistemas eléctricos, hidráulicos, cubrir y proteger neumáticos y todas las aberturas que tenga la aeronave, así como también se drenan los tanques de combustible y son rellenados con un aceite preservante.

Aun así en ese estado de permanente almacenaje algunas veces se requiere abrir las puertas para recircular aire y remolcar de vez en cuando la aeronave por un corto tramo para evitar asentamiento en una sola parte de los neumáticos.

За его ввод в эксплуатацию снова, algunos fabricantes sugieren una inspección de 50 часы, en donde se revisa el estado general del avión, revisión de funcionamiento o mal funcionamiento de switches, батареи, Управление полетом, sistemas de aviónica, que son probados para su correcto funcionamiento y además en esta inspección se corrigen defectos menores para puesta nuevamente en servicio.

Как мы видели раньше, las partes que son protegidas son cubiertas con elementos vistosos en rojo marcados con la frase “Remove before flight”.

Estos elementos suelen ser además de vistosos, довольно громоздкий и трепетающий скандально на ветру, todo para de esta manera alertar a los operadores que una parte de la aeronave está con su elemento de protección y que dicha protección debe ser removida antes de cada vuelo, recordemos que en el pasado han sucedido accidentes en donde partes vitales que fueron protegidas y estas seguridades no fueron removidas produjeron la catástrofe.

Dado que una aeronave comercial es en esencia una máquina para hacer dinero, Если это должно быть сохранено, Основная цель - сделать это таким образом, что при необходимости снова для обслуживания, Это можно включить в кратчайшие сроки, de la forma más económica y que esta vuelva a operar en optimas condiciones.

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