Из-за отсутствия частот, Эквадор Востокá потеря возможности иметь новые рейсы из Эспаñа у США.
Панорама не самая лучшая в мире, но несмотря на это много воздухаíнашли возможности начать маршруты, даже во время Июль стартует сто новых маршрутов в мире, но ни один из них не направлен Эквадор.
Несмотря на то, что primer paíоб открытии границ из тех, кто закрыл, был одним из первых, кто разрешил прибытие вакцинированные путешественники, нас нет на карте новых возможностей.
¿Но чтоé случается? Мáвсеá нашей экономикиíсильно ослаблена пандемией, и они даже видятíраньше, Есть два рынка, которые нельзя эксплуатироватьáи это возможноíлос мáесть варианты роста в настоящее время.
Оба из Испанииñкак из Соединенных Штатов мы не можем получить мás полеты, так как нет máс частоты доступно в соответствии с действующими двусторонними соглашениями с этими странами.
¿Чтоé двусторонние соглашения?
Прежде чем копнуть глубжеáв этом проблемаáтекущая этика, Важно указать, чтоé Это двустороннее соглашениеáпросить.
Двустороннее соглашение или ASA (сервисное соглашениеéзаключенные) Это документ, подписанный двумя или болееás государства, где определены условия существования международных авиарейсов между этими территориями, с указанием аэролаíотрицает, оборудование, способность, подробности тéциничный, но превыше всего, Затемúколичество частот, которые смогут использовать компании, выделенные государствамиán действовать как máximo в том или ином víа.
Соглашение с Испаниейñа
ASA с Españбыл подписан на 9 Июль 2003, в котором говорится следующее:
- Ограничениеóемкость блэкджека n (21) еженедельные частоты для пассажирского транспорта, почта и груз, из точек Испанииñи вíна Карибские острова, Колумбия и Венесуэла, в Кито и/или Гуаякиль и точки мáвсеá в Переú, Боливия и Чили и вв.
- Из Эквадора нет воздухаínea работает в направлении Испанииñа.
В этом смысле, В настоящее время присвоены следующие частоты:
- Иберия 11 частоты
- Эйр Европа 5 частоты
- Подробнее Ультра 4 частоты
Как мы можем видеть, для какого-то нового аэрола доступна только одна дополнительная частотаíнеа стремиться полететь в сторону нашей страныíс.
Дíкак atráМы видели начало полетов Iberojet в Коста-Рику, но сейчас мы не можем считаться, мáвсеá что существует рынок для нового конкурента, нет выбораóн.
И не можетíнам нравится видеть мáчто важные рейсы, например, из Барселона, маршрут, который, несомненно, будетíОн оказался успешным, учитывая наличие в этом городе большой эквадорской колонии, которая, добавив Гуаякиль и Кито, ставит нас на второй по значимости рынок после Эль-Прата., но нет мáдоступные частоты.
Слишком большая частота, какой мáВполне вероятно, что некоторые из 3 аэролíпросто попроси об этом, мáЭто не новый конкурент, который может придать энергиюíна рынок, по крайней мере, пока у них не будет мáдоступны варианты.
Соглашение с США
В случае с этим рынком, который является основным источником туристов в нашу странуís - этоúнмáс крíтика ля ситуацияóн.
Нет ни одной доступной частоты из тех, которые согласованы в двустороннем соглашении, подписанном 26 сентябрь 1986 годен до 30 Июнь 2021 что детали:
- Мáксимо из 120 Частота комбинированных рейсов туда и обратно по регулярным комбинированным маршрутам из Соединенных Штатов Америки в неделю.éРика víа 15 промежуточные пункты в пункты в Эквадоре, й мáвсеá в Лиму, Сантьяго, Буэнос айрес, Мир, Санта Круз, рíЯнварь, Сан-Паулу, и еще пять пунктов.
- Латинская Америка Эквадор имеет 9 частоты присвоены Нью-Йорку.
Для этого случая, Присвоенные частоты распределяются следующим образом:
- американские авиалинии 42 частоты
- ДжетБлю 28 частоты
- Восточные авиалинии 20 частоты
- Дельта Эйр Лайнз 14 частоты
- Юнайтед Эйрлайнз 9 частоты
- Спирит Эйрлайнз 7 частоты
Поскольку свободных частот нет иán упускаю много возможностей.
Дíкак atráмы видели, как Духовная рекламаó десятки маршрутов в Латинскую АмерикуéРика поскольку Майами, нет новостей для Эквадора, хотя рынок естьá растет, и Дух является одним из этих актеров.
Спагеттиén возможностей, таких как новые рейсы из Нью-Йорка, Ньюарк, Орландо или другие рейсы в Кито или Эквадор в целом не могут быть проанализированы авиакомпаниями.íясно из того, что мы сказали, нет мáS частоты.
Даже дíкак atráс Юго-западный индикаторó их планы по расширению в СурамеéРика, но в этот момент наш папаíэто будетíбыть исключенным из тех или иных планов, потому что не было возможностиáдоступные частоты.
Прóследующие шаги
Это срочно в этот момент выздоровленияóн, чтобы эти двусторонние соглашения обсуждались заместителем министраíТранспорт Аéузник Министерства труда Пúвойна, Министерство иностранных дел и человеческой мобильности и посольства откроют возможность новых маршрутов, которые, в свою очередь, генерируютáнмáс Должности, коммерческая биржа, прибытие туристы й мáпреимущества для годовыхíс.
