✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Сóпроверенные поговорки, чтобы сэкономить на своем пиареóх-я поездка.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Страхование путешествий
Международная страховка для путешествий по всему миру.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Скидка на чипсы.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
El Президент Эквадора объявлениеó что возобновитьá конструкцияón основания аéРайон Марискаль Сукре в Кито аэропорт в Они назначены.
Во время церемонии 102 аñОперационные системы из Креачиóн авиацииón национальный и юбилейный Сила АéЭквадорская территория, сбываетсяó объявление о строительствеón с новой базы наéобласть в Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре.
Хотя анонс для многих слышат впервые и он удивилó новости строительстваón с новой базы наéреа, Этот проект не нов и именно поэтому мне показалосьó уместно детализировать мáподробности об этом.
База аéрайон аэропорта Кито в Табабеле
База дляéрайон нового аэропорта Кито Он уже давно находится в разработке, пиарáпрактически на одном уровне с тем, что было построеноón новой инфраструктуры для столицы эквадора.
Когда открылся аэропортó операции в феврале 2013, платформа для покрытияíна новую базуéРайон Марискаль Сукре также былéн в стадии строительстваóн г прáпрактически готов продвигать дизайнño и подъем ангаров и аэроинфраструктурыáутика.
Поскольку проект не завершен, в ФАЭ передачаó свою деятельность по Латакунга аэропорт как я решилóи что бытьíвременный, но это оставалось до тех пор, пока díс сегодняшнего дня.
Платформа
С целью замены того, что было базой в уже закрытом аэропорту в центре Кито., Он развиваетсяó в северной части аэропорта Табабела встроенная платформа. Это пространство имеет следующие характеристикиíстатический:
- Партия 2: тамаñо 65.00 гектары
- Текущее использование: Терминал Аéвоенный заключенный
Пространство расположено к западу от северной части взлетно-посадочной полосы аэропорта Кито. (место отмечено красным).
В настоящее время, Это пространство уже уплотнено, плоский, поверхность бетонная. Это также имеет значениеén с рулежной дорожкой Conexión прямо в сторону главной рулежной дорожки A. возможно, что учитывая время, прошедшее с момента окончания работы платформы, Возможно, потребуется провести дополнительные работы для приведения его в работоспособное состояние..
Это пространство является óоптимален с учетом его положенияóгеографическое положениеáфика, которая не генерируетíпрямое вмешательство в операциюón коммерческих рейсов в районе терминалаéгрузовая или авиационная зонаóчастный.
Окончательно, чтобы возобновить проект, должно бытьá проводим исследования и проектируемñчто касается ангаров, вспомогательные помещения в этих отведенных помещениях, которые будутíиспользование Силы Аéреа, Марина, Эйército и полицияíНациональному.
Кстати, я забыл тебя спросить, Николас.…. Есть ли возможность строительства дороги параллельно дороге Коллас в западной части водохранилища или земельного участка для ФАЭ?? Я читал, что в будущем мы сможем получить подсказку 2300 метров в длину и сейчас думаю, что это будет оптимально для операций ФАЭ.
План долгосрочный, Предполагается, что в большей или меньшей степени 2030 или если спрос это оправдывает.
В том аспекте, что Лассо пытается поддерживать прочную ФАЭ при поддержке США в сфере незаконного оборота наркотиков и безопасности, наличие военной авиабазы в Табабеле является стратегическим/военным моментом, это может быть или может быть что-то, что не может быть раскрыто, я согласен.. Вот так вот, Посмотрим, Николас, что произойдет, и спасибо за ваше мнение..
Вот так вот, посмотрим, что произойдет или что не произойдет.
Это правда Николай, Будут исключения, например, в Соединенных Штатах, где гражданские и военные самолеты одновременно работают в одном и том же аэропорту, но никогда в таких аэропортах, как Даллес или Рональд Рейган, которые находятся в столице.. И не в Нью-Йорке. (Охранник) о Лос-Анджелес, О’Хара или Майами….. В Европе я никогда не видел лондонский Хитроу, Мадрид Барахас, Карл Галльский, Схипхол или Франкфурт…. Я хочу привести несколько примеров, потому что это крупные аэропорты и крупные города.. Вот при небольшом парке ФАЭ и армейской авиации думаю в Салинасе есть аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами и было бы отлично, если бы там действовала военная авиабаза.
Я понял тебя, А пока посмотрим, осуществится ли этот проект спустя много лет или нет.. Но внутри всего, если бы эта база была активирована, para mi quiere decir que algo más se está cocinando por detrás, seguramente con Estados Unidos y la necesidad de contar con espacio para posiblemente nuevas aeronaves, solo es una idea.
Honestamente yo no estaría de acuerdo que Tababela se use para una base aérea militar y comercial. Eso en un mundo moderno no compatibiliza ya que sería un hipotético blanco militar al mismo tiempo con las operaciones comerciales. Seguiría en Latacunga u otro aeropuerto cercano lo mejor y sí dotar a la FAE de un espacio moderno y competitivo como Ecuador merece. Sin embargo operaciones militares y comerciales en países desarrollados ya no se da y Ecuador debe apuntar a ello.
Estoy parcialmente de acuerdo. En varios aeropuertos de Estados Unidos por ejemplo, tu te encuentras con bases militares que hacen sus operaciones junto con los civiles sin ningún problema, Конечно, son aeropuertos enormes, pero también altamente congestionados. Acá no es el caso y el tráfico aéreo no creo que por ahora se vería afectado mayormente. Да, в самом деле, en unos años (posiblemente muuuuuuchos años) operar con una sola pista y lo que esperamos que crezca el tráfico aéreo, sí generaría una molestia en el manejo de las aeronaves.