воздухíнеа КЛМ se prepara para volar con el Аэробус А350 en sus rutas de largo radio, хотя дляúн, sin una fecha concreta de inicio de operaciones.
El Grupo Air France KLM твердыйó в 2023 соглашение с Аэробус por un total de 50 самолеты Аэробус А350-900 у А350-1000, с оптиóн а 40 мáс. Лос 50 aviones ya se han encargado y se asignaráн входит КЛМ у Французские авиалинии сами себяún la dinámica del mercado local y las condiciones regulatorias.
Из всех этих самолетов, КЛМ предыдущийé comenzar a utilizar el Аэробус А350 на межконтинентальных рейсах из 2026 (хотя я мог быían darse demoras), en sustitucióн из его Boeing 777-200ER, Аэробус А330-200 у Аэробус А330-300.
KLM se alista para el A350
Да хорошо, no hay certeza exacta de cuáда КЛМ получатьá Ее первый А350 debido a demoras conocidas en el fabricante europeo por múltiples factores, воздухínea va preparando su llegada esperada para el próКсимо аñо, al menos en lo legal.
¿К чемуé Я имею в виду? El А350-900 заменятьá все Boeing 777-200ER que por ejemplo vuelan a Эквадор en todas las frecuencias de la aerolíнеа (menos nos pocos díхарактеристикиíфикос), por este reemplazo inminente, ya que puedo decir que el Боинг 787 no lo será, в том, что КЛМ ha iniciado el proceso local para incorporar el moderno 350 a su permiso de operacióн.
конкретно, в 14 прошлый август, su representante legal solicitó incorporar el Аэробус А350 y sus series al permiso de operacióп из КЛМ, dando así paso a su futuro aterrizaje en Эквадор y estoy seguro que han empezado a hacerlo en los demáспаíses a los cuales volaráн.
No puedo asegurar que este avión lo estrenarán volado a Кито у Гуаякиль, но даí думатьía que una de las primeras rutas de larga distancia desde Ámsterdam podría ser nuestro paíс, ya lo veremos el próКсимо аñо.
Hace unos meses parecíчто КЛМ cambiaba el 777 для него Боинг 787 сами себяúв вашей системе бронирования, pero este cambio no se concretó, по крайней мере на данный момент, pero con la cercaníк 350, tal vez no se concrete.
Эль Аэробус А350
Новый Аэробус А350 representa un gran avance en la construcción флота мáздесь чисто и тихо, ya que produce un 40% menos de ruido y consume un 25% menos de combustible que aeronaves similares de la generación передний. El casco de la aeronave está compuesto principalmente por materiales reforzados y ligeros (composites y titanio), lo que garantiza que se puedan cubrir distancias máдлинный с меньшим количеством топлива. В комбинацииón con el uso de combustible de aviacióустойчивый (САФ) y otras innovaciones operativas y mejoras de eficiencia, Эти новые самолеты способствуютán significativamente a que las operaciones sean máчисто, silenciosas y eficientes en el consumo de combustible. El Аэробус А350 спагеттиén es importante en términos de experiencia del cliente, comodidad y eficiencia.
¿Y la carga? За КЛМ la carga en la panza de los aviones es muy importante en paíты знаешь как Эквадор, por ello el 777 ha sido por años el avión para rentabilizar sus vuelos entre pasajeros y mercancíкак. Es ahí donde el A350 es el avión perfecto para reemplazarlo, ya que en cuento a belly cargo, в «енот» могу нести 36 LD3 u 11 palés versus 32× contenedores LD3 del Боинг 777.
