Из международного аэропорта в центре города в парк: история Старый аэропорт Кито Маршал Сукре, ¿обаó я потерял этоó город?
Древний Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре (Сóдигос ИКАО: СЛЕДУЮЩИЙ, ИАТА: УИО) Его история восходит к самым ранним временам.éосень 20 века, кульминацией которого является его трансформацияóп в текущем Двухсотлетний парк. Эта история охватывает не только развитие авиацииón в столице Эквадора, но иén влияние роста городов на жизненно важную инфраструктуру, и, как следствие, баланс прибыли и péубытки города после его закрытия.
В этом специальном выпуске, Мы рассматриваем часть его истории и рассматриваем то, чтоé обаó я потерял этоó Кито с этим изменением, которое превратилоó, навсегда, способ улететьñОперационные системы, Эквадорцы и туристы.
Старый аэропорт Марискаль Сукре в Кито.
Начальный урок, Сначала я приглашаю вас просмотреть этот особенный и эмоциональный отчет об Aero, который я сделал, путешествуя по его пространствам., экс-трек и другие áреас, в котором до тех пор, пока díСегодня мы живем аэродеятельностьюáутика. Всё на YouTube-канале:
До окончательного утверждения в секторе Эль-Лабрадор, авиацияóв Кито было две примитивные посадочные площадки.
- Парк Ла Аламеда (ок.. 1920с):
- Это было первое поле, простая взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием, открытая с прибытием самолетаóв Кито 1, СПАД 23, финансируется частными усилиями.
- рáЯ прошу тебя остатьсяó устаревший и находится в центре растущей городской планировки.
- Гасиенда Ла Каролина:
- воспользовался преимуществомó равнина этой гасиенды для нового аэродромаóн.
- только операó дедушкаón Эквадор I после рейда Теодоро Гилдрета, который хотел основать авиакомпаниюíнеа. Не найдя необходимой поддержки или навигационной инфраструктурыóн, дедушкаón был продан правительству.
- Это поле находилось там, где сегодня находится IC.óНико Авиóп DC-6 в нынешнем парке Ла Каролина.
Рождение старого аэропорта
Сайт, который конвертируетíВ Марискале Сукре оно было консолидировано.ó в 1929 когда Панагра (Пан Американ-Грейс Эйрвэйз), требуется площадь мáОн большой и готовый к запуску регулярных рейсов в Эквадор., Я выбралó территория, которую сегодня занимает Парк Двухсотлетия.
- Первые операции: Первоначально назывался Кампо де Авиачи.óп из Кито, Он работал с такими самолетами, как DC-2, а затем и Panagra DC-3..
- Рудиментарный трек: Для многих, чтобыñОперационные системы, Летом дорога была грязной, а зимой — травой и грязью., с расширениемóначальное n не больше 2,500 метро.
- Вызов для авиацииóн: В отличие от прибрежных городов, таких как Гуаякиль, Эсмеральдас или Салинас, Кито аэропорт, расположен на большой высоте, представлял собой настоящий вызовíо тéконический для коммерческого самолета.
- Примитивная помощь: Средства навигацииón были мíнимас. Приземлению помогал человек с радиотелем.éфонокорректор и ветроуказатель. La úтолько радиальная помощь éВ свое время это была АДС, расположенная в секторе Монхас..
- Инфраструктура: Пассажирский терминал находился там, где он находится сегодня.á Форсировать транспортное командованиеéЭквадорская территория (Котест).
Модернизацияóп старого аэропорта
Произошёл большой качественный скачокó в 1965. воздухíнеа Французские авиалинии Я решилó начать работу по маршруту, но я потребовалó правительству Эквадора адекватностьón инфраструктуры для своих самолетов Боинг 707, что требуетíглавная безопасность.
- Дайте нам словоón и терминал: Это начинаетсяó конструкцияón нового терминала, И мáэто важно, ты сбиваешь это с толкуóномер дорожки.
- Официальное название: В этом éнебольшое улучшение, воздухóДромо официально назывался аэропортом Марискаль Сукре..
- Рост: Доработки позволили эксплуатироватьón безопасные международные и внутренние самолетыéстатический (в качестве ÁРеа и эквадорский) до его закрытия.
Закрытие и рождение Двухсотлетнего парка
С кончиной Д.éкамень, отсутствие городского планаíдопускается адекватная эстетикаó что аэропорт будет полностью окружен городом: домохозяйства, школы и магазины.
- Городской риск: Хотя аэропорт появился раньше окружающих зданий, его местоположениеóн сéважно, если ты конвертируешьó большой риск для безопасности соседей, боюсь возможных несчастных случаевéзаключенные (что, к сожалению, произошло сñОперационные системы). Трек, что я больше не могуíраспространять, было сокращением от современных самолетов.
- Новый аэропорт: Окончательно, если бы я решилó Трасладарская операцияóна окраине города, в новый международный аэропорт Марискаль Сукре в Табабеле (сóЯ говорю ИАТА: УИО), открыт в 2013.
- Двухсотлетний парк: Лас 126 Гекторáстарые воздушные районыóдромо были преобразованы в парк двухсотлетия., одно из зеленых легких мáбольшие столицы столицы.
¿Обаó я потерял этоó Кито?
Закрытие старого международного аэропорта Марискаль Сукре и его последующая трансформацияón в парке Бисентенарио оказало огромное влияние на город Кито., обеспечение баланса преимуществ и недостатков для населенияóн и динáгородская слюда.
Что я получилó с закрытием
Прибыль мáважным для столицы была безопасность граждан. Перемещая инфраструктуру, меня исключилиó сразу риск несчастных случаевéзаключенные в густонаселенном районе, освобождение тысяч соседей от постоянного страха. Дополнительно, была одержана огромная победаéс точки зрения качества жизни и пространстваúblico с созданием насón в парке Бисентенниал, хотя для меняí, до настоящего парка еще далеко. свадьба Эстеóн верде де 126 Гекторáрайоны сталиó в одной из зон отдыха м.áбольшой город, доступен для занятий спортом, на отдыхеóп и праздникón крупных событий, что-то немыслимое с оперативным треком.
Переезд стал прощеó современное развитие аэропорта; новый Марискаль Сукре в Табабеле предлагает мáдлинный и подходит для авиацииóсовременныйáнеа, улучшение связи сéмеждународная зона и пропускная способностьíгородской стиль.
То, что я бросил, потеряноó с закрытием
Основной пéпотеря, воспринимаемаяñЭто удобство и время в пути. Старый аэропорт располагался в нескольких минутах от центра и к северу от города., что я делаюíочень эффективный доступ. Новое место, хотя необходимо, находится один значительное расстояние и не оченьáлегко добраться, увеличение времени в пути и затрат, связанных с транспортировкой. Адемáот аффектовóн журналíприкол, город испыталó один рéвосстановление символовóлица. Дюранте дéкамень, в Маршал Сукре Это была историческая вехаóбогатый и ориентир для граждан, входная дверь с машинойáхарактер, что переездóн исолвиó.
Окончательно, хотя переезд решилсяó вопросы безопасности, генералó новые испытанияíмобильность при перемещении грузового потока, личный состав и операции на окраинах, влияющий на шумáмаленький трáфик и планированиеóгородской в новом víдоступ.
