Cada vez tenemos más buenas noticias sobre la aviación en nuestro país, pero ¿qué vuelos directos que le faltan a Ecuador?
El mercado aéreo ecuatoriano empieza, después de difíciles años, a recuperarse y mostrar signos de un marcado en crecimiento, lo cual nos pone optimistas a todos los que estamos involucrados en la industria de una u otra manera.
Tanto el Aeropuerto de Quito, como el Aeropuerto de Guayaquil, trabajan arduamente para atraer nuevas rutas y aerolíneas, aquí haremos un listado de aquellos destinos que se podrían trabajar para conectar a Ecuador, independiente de la ciudad donde podrían tener como origen o destinos estos vuelos.
Lo importante, es tener a un país altamente conectado con el mundo, lo que beneficiará comercial y turísticamente a todos los actores, independiente del Aeropuerto. Cabe recalcar que estos destinos son solo ideas o potenciales proyectos a futuro.
Europa
Este continente es uno de los principales emisores de turistas hacia Ecuador y cuenta con varias importantes colonias de ecuatorianos. Actualmente conectados con 2 capitales europeas, pronto serán 3, existe el potencial de estas rutas, entre otras:
Barcelona
Actualmente, existen 4 aerolíneas volando desde Madrid con Iberia, LATAM Ecuador y Air Europa y Plus Ultra.
En Barcelona viven unos 90.000 ecuatorianos, lo que la hace potencialmente interesante para alguna aerolínea que busque explotar nuevos mercados.
Fráncfort
Un destino natural aéreo a nivel mundial, la aerolínea alemana Condor ya quiso volar este 2018 hacia Quito, pero quedó suspendido, esperamos verlos el 2019.
Paris
Estará conectado desde mayo con Joon en 3 vuelos semanales desde Paris hacia Quito.
Roma o Milán
En toda Italia viven más de 130.000 ecuatorianos, lo que podría ser un atractivo destino, más el potencial turístico entre ambas naciones.
Sin duda, si se llega a eliminar el requisito de visa Schengen, el tráfico entre Ecuador y la Unión Europea repuntará y nuevas conexiones se darían.
Londres
Soñar, no cuesta nada.
Estambul
Soñemos, Turkish Airlines está creciendo en la región (Turquía está tanto en Asia como en Europa).
Asia
Hablar de Asia es algo que se anhela hace muchos años, sobre todo por el intercambio comercial, más el potencial turístico.
Para llegar de forma más directa, las autoridades aeronáuticas crearon una aerovía directa hasta Tahití, lo que potencialmente, podría generar que las aerolíneas inicien estudios de conectarnos.
Personalmente, veo que Asia es aún un destino muy lejano para la realidad de nuestro país, por lo que no profundizaré, pero podríamos potencialmente tener conexiones con estos países:
- Corea del Sur
- Japón
- Singapur
- China
Oriente Medio
Muy similar al caso de Asia, Medio Oriente está muy lejano para Ecuador, tanto por autonomía de las aeronaves como por interés turístico y comercial.
Las grandes aerolíneas de Medio Oriente han empezado a llegar a Latinoamérica, volando a Colombia, Brasil, Argentina, Brasil, Panamá y Chile, por lo que por ahora, nuestro mercado se queda muy pequeño para atraerlas, pero no es muy descabellado pensarlo y soñarlo.
Los que podrían ser en determinado momento:
- Catar
- Arabia Saudita
- Emiratos Árabes Unidos
Norte América
El principal mercado emisor de turistas hacia Ecuador, aquí, tenemos varias opciones:
Orlando
Este destino sería excelente en manera estacional, volando únicamente en temporadas de vacaciones en la sierra y la costa.
Todo el tráfico actual está dirigido a Miami y Fort Lauderadale, pero los ecuatorianos en su gran mayoría que visitan la Florida, se trasladan a Orlando por compras y atracciones, así que unas 3 o 4 frecuencias semanales, sería muy factible.
Los Ángeles
Atractivo por sus grandes opciones de conexiones hacia Asia, al no tener vuelos directos, las opciones actuales más factibles son por Europa. La limitante, la autonomía de los aviones para volar desde Ecuador hasta Los Ángeles.
Todo esto, sin hablar de la colonia de ecuatorianos.
Chicago
Atractivo turístico y con miles de conexiones a todo Estados Unidos y Europa.
Newark
Una interesante alternativa a los vuelos a Nueva York de Tame EP y LATAM Ecuador. Más cerca para el traslado de la masiva colonia de ecuatorianos, seguro sería un éxito, aquí United Airlines podría darnos la sorpresa, solo una idea.
Toronto
Con el acuerdo aerocomercial implementado con Canada, iniciarán los vuelos en diciembre con Air Canada Rouge.
Cancún
Al igual que Orlando, sería un interesante destino de temporada vacacional con unos 3 vuelos semanales. Con trabajo conjunto con mayoristas de turismo y operadores, seguro funcionaría a largo plazo.
La aerolínea Interjet comentó su interés de operar esta ruta hacia Guayaquil.
Dallas
Esta ruta operó y ya cerro, pero sería muy importante por todas las opciones de conexión que regrese en un futuro.
Centro América
Por la cercanía, bajo intercambio comercial y turístico, muy pocos destinos podrían explotarse a más de Costa Rica. Actualmente, existe 1 vuelo diario desde Quito y Guayaquil hacia El Salvador y 8 vuelos diarios hacia Panamá, por lo que estamos bien cubiertos por ahora.
Sur América
El éxito sería que Ecuador actúe como un Hub y cuente con al menos un vuelo directo a todas las capitales de Sur América.
La realidad dicta que estamos actualmente conectados con solo 5 capitales de manera directa.
Sao Paulo
Esta conexión directa se reanudó con GOL el 27 de diciembre 2018.
Rio de Janeiro
Seguro que si Sao Paulo despega y tiene buenos resultados, Rio sería el paso lógico para cualquier aerolínea para aumentar la conectividad entre ambos países.
Buenos Aires
Si bien actualmente, existe un vuelo diario de LATAM Ecuador hacia Buenos Aires vía Lima, siempre serán mejor los vuelos sin escalas.
Hay varios interesados desde Avianca Ecuador, hasta Fly Bondi, veremos seguro este vuelo directo pronto.
Cusco
Predilecto destino turístico mundial, que junto a Galápagos sería una interesante conexión turística Cusco – Quito – Galápagos, seguro sería una interesante ruta.
Medellín
Un destino tradicional directo que Ecuador perdió en los últimos años, llegó a operar tanto desde Quito como Guayaquil, esperamos verlo regresar pronto.
Asunción, Montevideo y La Paz
Poco intercambio comercial y turístico, por lo que vuelos directos ayudarían a estimular, pero por ahora, no hay mercado, pero deberíamos aspirar a tenerlos.
Caribe
Punta Cana
Es uno de los destinos turísticos predilectos en el Caribe de los ecuatorianos, por lo que unos 3 vuelos semanales permanentes, podría funcionar sin problema.
La Habana
Este destino lo operó Tame por 3 años y tenía una ocupación buena que fue bajando, pero con la gran migración que existe desde Cuba hacia Ecuador, sería un vuelo que podría funcionar nuevamente, que junto con el turismo ecuatoriano, podría mantenerse en el tiempo.
Aruba o Curazao
Estos destinos fueron explotados ya por InselAir antes de su cierre de operaciones temporal, mientras funcionó con 2 vuelos semanales a Quito, tenía una importante e interesante demanda, por lo que no sería descabellado volverlo a ver en un futuro.
Para este post, hice una encuesta en mis redes sociales, aquí pueden ver las respuestas:
Esperemos con el tiempo ver como más de uno de los destinos de este “sueño” se van cumpliendo, seguro los veremos realizarse en beneficio de todo Ecuador.
¿Cuál otro vuelo directo agregarías a la lista?
Ya es hora de que vuelvan los vuelos de Quito a Medellín!!
Totalmente, y había el plan de hacerlo con Avianca, pero han quedado en el suspenso.
Fuera bueno también que los precios fueran atractivos para que podamos salir de viaje siempre, que hubiera un acuerdo con algunos países para entrar sin visa, fuera el éxito, como dices soñar no cuesta nada.
Los precios bajarán para los ecuatorianos, cuando el EcoDelta se elimine, ayudará a toda la industria.
Estimado Nicolás:
Muy buen post, es chévere tener ya la proyección de las posibles rutas y aerolíneas que puedan ya operar en Ecuador. Estoy más que seguro que Qatar Airways, Emirates o Turkish Airlines algún momento van a tomar la posta cualesquiera de ellas 3 para operar en el país. En el caso de las aerolíneas europeas es rentable y es bueno saber que Air France con Joon van a volver; la idea es que se queden por lo menos con frecuencia de unos 3 vuelos semanales. Lufthansa ha dicho enfáticamente que tanto a Ecuador como al Perú les falta tener pasajeros y por eso no ha considerado aún venir. La idea que tienen los directivos de Frankfurt es que se centralice la operación en Panamá y Bogotá, para luego si expandir de manera poco a poco vuelos a estos dos países. Mercado Asiático no entra a discusión, estamos conectados con México vía Aeromexico a Dios gracias, y con escalas en la Cuidad de México podemos volar al Asia dado que en los últimos años el Benito Juárez se ha llenado de aerolíneas asiaticas que están operando vuelos a esa parte del mundo, incluyendo a Aeromexico. Tener vuelos a la Ciudad de México si que era urgente.
En mi opinión lo que se necesita de manera muy urgente es que se reanuden de inmediato los siguientes vuelos: DFW con American, EWR con United, MIA con Latam (En esta ruta deben ponerse las aerolíneas las pilas porque Jetblue se volvió un dolor de cabeza para esta ruta que era tradicional y que tenía casi 3 vuelos diarios), Los Ángeles si que sería bueno que Latam tome la posta, sería buena estrategia para Latam que su subsidiaria en Ecuador opere esa ruta dado que ya se hace con Lima y Santiago. No tenemos vuelos directos allá y la verdad es que si es necesario porque si hay demanda. Buenos Aires por favor….. Sin escalas. Y el proyecto de Aerolíneas Argentinas donde quedaría????? El sueño final….. Toronto con Air Canada!!!!! Tres vuelitos semanales y con el Boeing 737-8MAX no irían nada mal. Medellín y Cali….. Que pasó parceros de Avianca!!!!!
Muy buen comentario, estoy seguro que se concretarán algunas de estas rutas.
Milán sería excelente y se podría explotar el masivo tráfico de conexiones provenientes de Lima y Santiago. Más vuelos al área de Nueva York sea JFK o EWR también sería muy bueno.
Muy de acuerdo.
El crecimiento del tráfico aéreo y nuevas aerolíneas están en función del atractivo económico del país, de su infraestructura y seguridad para los viajeros.
Desde luego, Quito y Guayaquil han hecho muchos esfuerzos y publicidad para atraer más aerolíneas. Hay que seguir trabajando y con más publicidad atraer primero a aerolíneas de destinos cercanos, Aerolíneas Argentinas, luego desde el África Egypt Air al Cairo o South African hacia Johnannesburgo. Europa y Asia van por buen camino, aerolíneas chinas como Air China ya tienen en sus flotas Airbus A350s o Boeing 787s para conectar al menos Guayaquil y así evitar las restricciones de altura en Quito.
Esperemos nuevas noticias pronto.