Boeing lanzó el nuevo 777-8F y de paso como respuesta a Airbus, Qatar Airways realizó un pedido por hasta 50 aviones Boeing 737 MAX.
Qatar Airways será el cliente de lanzamiento del 777-8 Freighter con un pedido en firme de 34 aviones y opciones para 16 más, una compra total que valdría más de $20 mil millones a los precios de lista actuales y el mayor compromiso de carga en la historia de Boeing por costo.
La orden también apoya a cientos de proveedores estadounidenses de 38 estados, mantendrá más de 35 000 empleos en Estados Unidos y brindará a la economía estadounidense un impacto económico anual estimado de $2600 millones durante el período de entrega del contrato.
El nuevo Boeing 777-8F
Con tecnología avanzada de la nueva familia 777X y el rendimiento comprobado del 777 Freighter líder en el mercado, el 777-8 Freighter será el carguero bimotor más grande, de mayor alcance y más capaz de la industria. Con una capacidad de carga útil casi idéntica a la del Boeing 747-400 Freighter y una mejora del 25 % en eficiencia de combustible, emisiones y costes operativos, el 777-8 Freighter permitirá un negocio más sostenible y rentable para los operadores.
“Estamos encantados de lanzar el próximo gran avión de carga de Boeing, el 777-8 Freighter, con Qatar Airways, una de las aerolíneas de carga más grandes del mundo y nuestro socio desde que la aerolínea comenzó a operar hace 25 años”, dijo Deal. “Nuestro equipo está listo para crear un avión que les sirva durante muchas décadas. La selección del eficiente 777-8 Freighter por parte de Qatar Airways es un testimonio de nuestro compromiso de proporcionar a los cargueros capacidad, confiabilidad y eficiencia líderes en el mercado”.
Boeing está diseñando el 777-8 Freighter, el miembro más nuevo de la familia 777X, para maximizar la eficiencia y el desempeño ambiental. La familia de fuselaje ancho presenta mejoras en el diseño de ingeniería y tecnologías innovadoras, que incluyen un nuevo ala compuesta de fibra de carbono y nuevos motores de bajo consumo de combustible. Con un alcance de 4410 millas náuticas (8167 km), el 777-8 Freighter tiene una carga útil estructural máxima de 118 toneladas, lo que permite a los clientes hacer menos paradas y reducir las tarifas de aterrizaje en rutas de larga distancia.
Boeing construirá el 777-8 Freighter en su fábrica de Everett, Washington. La compañía ha invertido más de mil millones de dólares en el sitio de Everett para respaldar la producción del 777X y mantener miles de empleos locales en las próximas décadas.
Como parte del acuerdo de hoy, Qatar Airways convertirá 20 de sus 60 pedidos de la familia 777X al 777-8 Freighter. Qatar Airways también está ordenando dos 777 Freighters actuales, el carguero más vendido de Boeing de todos los tiempos.
Clientes de todo el mundo han pedido más de 300 777 Cargueros desde que comenzó el programa en 2005.
Qatar Aiways cambia los 321neo por 737 MAX
Boeing y Qatar Airways también firmaron un Memorando de Entendimiento para un pedido en firme de 25 aviones 737-10 y derechos de compra de 25 aviones adicionales. El valor total de este compromiso es de casi $7 mil millones a los precios de lista actuales. El modelo más grande de la familia MAX, el 737-10 tiene capacidad para 230 pasajeros en una configuración de clase única y puede volar hasta 3300 millas. El avión de bajo consumo de combustible puede cubrir el 99% de las rutas de un solo pasillo en todo el mundo.
“Qatar Airways espera con ansias agregar el 737-10 a su flota, con esta nueva variante del 737 que se adapta idealmente a nuestra red de corta distancia, lo que nos brinda la oportunidad de mejorar aún más nuestra oferta de productos para nuestros clientes, modernizar nuestra flota y operar el avión más eficiente en su categoría”, dijo Akbar Al Baker.
Qatar Airways, una aerolínea internacional con una flota de pasajeros que incluye aviones Boeing 777 y 787 Dreamliner y una flota de carga compuesta exclusivamente por Boeing de cargueros 747 y 777, sirve a más de 140 destinos clave de negocios y ocio en todo el mundo.
Buen inicio de año para Boeing
Esto no es todo, también días atrás Boeing y China Airlines anunciaron que la aerolínea de bandera de Taiwán ordenó cuatro 777 Cargueros, que se suman a su extensa flota de aviones Boeing. Valorado en 1400 millones de dólares a precios de catálogo, el pedido permitirá a la aerolínea capturar nuevas oportunidades de mercado a medida que la demanda mundial de carga aérea sigue creciendo.
El 777-8 es mu buena opción como carguero, aunque tenga menos espacio de carga tendría mas autonomía, lo mismo paso con los 777 clásicos, la versión carguera se baso en el 777-200 de pasajeros y recién ahora crearan el -300F porque normalmente los cargueros tienen menor autonomía que la versión de pasajeros y los aviones mas grandes, a menos de que tengan 4 motores como el 747 no pueden recorrer largas distancias. Por otro lado los 737 MAX son un fuerte golpe para Airbus así como fue la cancelación de los A321 a Qatar, creo que los 737 pueden dar la talla. Buen post y muy buena información.