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En fastet, Wir verabschieden uns endgültig von Tames Airbus A330 HC-COH, das war das erste Großraumflugzeug der Fahnenträger aus Ecuador.
Nach dem Schließung der Strecke zwischen Quito und New York letzte 31 Januar für mindestens ein Jahr, Es ist an der Zeit, sich von dem größten Flugzeug zu verabschieden, das mit der ecuadorianischen Flagge in der Geschichte geflogen ist, und auch vom ersten Großraumflugzeug, das Tame EP eingesetzt hat.
En fastet, Wir werden einen kurzen Rückblick auf seine Geschichte in Ecuador und Bilder dieses Flugzeugs von seiner offiziellen Präsentation bis zum Tag seiner Abreise, hallo 17 Februar 2019 wenn das Flugzeug an seinen Eigentümer bei MOD St. Athan zurückgegeben wird (ICAO: EGDX, DA IST ES: GDX) in Wales.
Geschichte des Airbus A330 HC-COH
Das erste Großraumflugzeug der Fluggesellschaft kam an Flughafen Guayaquil – Äquator bei 16:45PM des Tages Dienstag 9 Juli 2013 Abfahrt von Lourdes, Frankreich um ca 21:00 Französische Zeit des Vortages.
Unter dem Radio namens Airbus 348 Das Flugzeug konnte in verschiedenen Phasen seines Fluges im Flugradarsystem erkannt werden 24 damals und alles erlaubt AvGeek Ecuadorianer seien Sie aufmerksam und berechnen Sie Ihre Ankunft.
nach mehr als 13 Flugstunden, Das Flugzeug mit der Registrierung HC-COH betrat zum ersten Mal den ecuadorianischen Luftraum über die Grenzposition zu Kolumbien, ZERTIFIKAT, provozieren in mehreren sozialen Netzwerken die Reaktion von Hunderten von Menschen, das würde Tame und dieses Flugzeug später zu einem Trend in sozialen Netzwerken wie Twitter machen.
Das größte Flugzeug, das jemals eine ecuadorianische Fluggesellschaft betrieben hat, übertrifft sogar die DC-10 von Ecuadorianische Luftfahrt, Airbus A310 von Saeta und Boeing 767 von AeroGal und LATAM Ecuador, landete kurz zuvor auf der Piste José Joaquín de Olmedo 17 Std, para posteriormente ser “exhibido” ante todo el personal aeroportuario de Guayaquil, seit die Piloten eingewiesen wurden, Erwähnenswert waren Ausbilder von Airbus, Erfüllung des Mietvertrages, durch verschiedene Bereiche des Flughafens zu rollen, damit Einheimische und Fremde diese großartige Errungenschaft des ecuadorianischen Flagcarriers bewundern können.
Die Geschichte dieses relativ neuen Airbus A330-243-Flugzeugs reicht bis ins Jahr zurück 2.000 wenn es sein erster und einziger Vorbesitzer ist, Emirate, erhielt ihn für seine Langstrecken- und Nachfrageflüge an seiner Basis in Dubai. Besagte Fluggesellschaft betrieb dieses Flugzeug bis Oktober 2012, als das Flugzeug in Lourdes gelagert wurde, Frankreich wartet auf einen neuen Betreiber.
Es dauerte nicht lange, bis Tame das Leasing dieses Flugzeugs übernahm, die mit zwei leistungsstarken Rolls Royce RR Trent 772B-60-Motoren ausgestattet ist und eine interne Konfiguration in zwei Klassen für bis zu 278 Passagiere, 27 in der Business Class u 251 in der Economy-Class.
Dieses Flugzeug war damals der erste Schritt der großen Internationalisierung der Fluggesellschaft, wo mehr als einmal von der Möglichkeit gesprochen wurde, einen zweiten Airbus A330 einzubinden, gemelo del HC-COH para «cruzar el charco» y llegar con vuelos a Europa y más allá, aber dieser Plan wurde nie verwirklicht und jetzt werden Langstreckenflüge für die vertraglich vereinbarte Tame EP wieder als weit entfernt angesehen.
Abschied von Ecuador
Vor dem Abflug des Flugzeugs, ein Abschiedswasserbogen wurde von der Flugfeuerwehr hergestellt.
Das Flugzeug flog ab Flughafen Quito bei 13:40 mit erstem Zwischenstopp in Guayaquil an 17 Februar unter dem Kommando von 4 Ecuadorianische Piloten, nach dem Start, Das Flugzeug flog im Tiefflug über den Flughafen der Hauptstadt, um sich offiziell von diesem Terminal und seinen Mitarbeitern zu verabschieden.
Hinterher, bei 17:00 wird ungefähr direkt nach Wales fliegen, wo Sie voraussichtlich nach ca. 14 Flugstunden und an seinen Besitzer zurückgegeben werden, die versuchen wird, es in eine andere Fluggesellschaft zu integrieren oder vielleicht, seine Nutzungsdauer beenden.
Galerie
Video an Bord des Airbus 330 während seiner Präsentation.
Wir prognostizieren bessere Tage für die Staatliche ecuadorianische Fluggesellschaft, wo sie die Route nach New York fortsetzen können, wieder Großraumflugzeuge oder andere einbauen, die einen rentablen und langfristigen Betrieb ermöglichen, für nachhaltiges internationales und nationales Wachstum Hand in Hand.
Auf Wiedersehen HC-COH!
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