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In dieser neuen Ausgabe analysieren wir den Erfolg der Reduzierung der Versandkosten in Santiago de Chile als ein anderer Beispiel in der Region folgen.
Das Die Luftfahrt wächst in Lateinamerika weiter in einem guten Tempo, aber es ist nicht frei von Problemen oder Hindernissen, die die Entwicklung der Branche einschränken, und wir können zwei wichtige Achsen hervorheben, Infrastruktur plus Steuern und Gebühren.
Der Fall Chile
Dank eines interessanten neuen Berichts, der von erstellt wurde ALTA, Wir können detaillierte Informationen und Statistiken über die Auswirkungen der Reduzierung der Bordgebühren am Flughafen Arturo Merino Benítez in Santiago erhalten., was uns ein neues Beispiel für die gesamte Region hinterlässt.
Eine der großen Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie in Lateinamerika und der Karibik sind die Betriebskosten der Fluggesellschaften, vor allem der Kraftstoff, was ungefähr darstellt 30% der Betriebskosten, und die Gebühren und Steuern, die die Betriebskosten erhöhen und entmutigen, Bis zu einem gewissen Grad, die Fähigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit von Reisezielen zu steigern und die Region zu einer Tourismusmacht zu machen.
Es sollte vor allem beachtet werden, dass die Boarding-Gebühren des Flughafens Santiago von der Zivilluftfahrtbehörde dieses Landes und nicht von einer privaten Einrichtung oder einem Konzessionär verwaltet werden, was die Entscheidungsfindung erleichtert hat.
Kolumbien, das andere Beispiel
Wie wir in einer früheren Ausgabe überprüft haben, Kolumbien unternimmt wichtige Schritte, um seinen Luftverkehr zu steigern und deshalb, Ankurbelung der Wirtschaft des Landes durch die Schaffung von mehr Arbeitsplätzen und Tourismus.
Zum Beispiel, der Flughafen von Cartagena reduziert um 2015 Internationale Versandgebühr $92 US-Dollar ein $38 USD. Als Ergebnis dieser Maßnahme, an 2015 Der internationale Passagierverkehr in Cartagena wuchs 30%. In 2016 wuchs ein 21%, an 2017 ein 20%, an 2018 ein 41% und soweit 2019 ein 11%. Der Flughafen von Cartagena hat seinen internationalen Verkehr in einem Zeitraum von verdoppelt 3 Jahre und es wurden drei neue Strecken eingeweiht, die zuvor mit Flügen nach Amsterdam nicht existierten, Lima und Atlanta.
Die Airline-Industrie belebt die gesamte Wirtschaft, Schaffung von direkten und indirekten Arbeitsplätzen, Investitionen und Tourismus, Daher die Bedeutung dieser Maßnahmen, wo in Kolumbien auch die Einführung einer differenzierten Mehrwertsteuer für Flugtickets und Treibstoff analysiert wird.
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Seien wir ernst, die Tickets haben nichts fallen gelassen, die Fluggesellschaften haben gelogen, als sie sagten, dass dies die Tickets senken würde, die Tickets sind die gleichen, nur jetzt zahlen die Fluggesellschaften weniger Gebühren und weniger Geld für den Status eines Betrugs
Fluggesellschaften zahlen keine Boarding-Gebühren, was ging, und das zahlt der Fahrgast, nicht die Fluggesellschaft. Wenn die Tickets nicht runtergingen, Warum hat der Passagierstrom zugenommen??
Sehr gut für Chile Vor zwei Wochen bin ich auf einer Reise nach Argentinien durch Santiago gefahren und das neue Terminal war wunderschön und sie gingen nach unten 26 Die Flughafensteuer wächst sowohl bei internationalen als auch bei nationalen Flügen weiter.
Im Gegensatz dazu Ecuador und Argentinien mit teureren Tarifen 116 U$ international 18u$ national Quito und Buenos Aires 70 u$ international aber 2$ National .
Aus diesem Grund wächst der nationale Verkehr in Argentinien voll, aber der internationale Verkehr bricht offensichtlich auch aufgrund der argentinischen Wirtschaftskrise zusammen, aber es ist auch eine Gelegenheit für südamerikanische Länder, es zu tragen, da es supergünstig ist, aber dafür sollten sie die Tarife entsprechender berechnen die lateinamerikanische Realität.
Der internationale Kurs von Quito ist $53.
Aber addieren Sie alle ecodelta-Gebühren 50 u $ und 10 Migration und andere 10 Die Ankunftsrate im Land per Flugzeug beträgt in Ecuador nur 124U$.
Wer extern einkauft, zahlt natürlich nicht das ecodelta
Es ist so, dass Sie Steuersätze mit Steuern vermischen, und das ist falsch.
Ach du lieber Gott, wenn unsere Behörden dies nicht verstehen, Es gibt keine Möglichkeit, dies zu tun, Ecuador per se ist aufgrund der Dollarisierung für die Region teuer, Ganz zu schweigen von unseren Preisen. Vielen Dank für Ihre Nachverfolgung von Flughafenfällen, Ich verfolge sie aufmerksam.
Danke Fernando für den Kommentar..