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In dieser Folge werden wir die von Amadeus und durchgeführte Analyse der Wettbewerbsfähigkeit im Luftverkehr überprüfen ALTA für die Hauptmärkte Lateinamerika.
Der lateinamerikanische und karibische Luftverkehrsverband – ALTA und das renommierte Technologielösungsunternehmen für die Reise- und Tourismusbranche Amadeus, haben eine interessante Analyse des Niveaus der Luftwettbewerbsfähigkeit in der Region erstellt.
Die Studie berücksichtigt den Index der Länder Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, Mexiko, Panama und Peru. Unglücklicherweise, andere Länder wie Ecuador wurden für diese Analyse nicht berücksichtigt.
Index der Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrt
Laut Airbus-Bericht, Global Networks Global Citizens Flugreisen in Lateinamerika werden sich in den nächsten Jahren verdoppeln 20 Dank einer aufstrebenden Mittelschicht und der Transformation von Geschäftsmodellen sind wir seit Jahren erfolgreich
Fluggesellschaften, die Flugreisen zunehmend zugänglich machen. Es gibt wichtige Chancen für die Region, weil, laut demselben Bericht, es wird erwartet, dass für 2037 in der Nähe stattfinden 0,9 Fahrten pro Kopf (anstatt 0,4 Wie hoch ist der aktuelle Durchschnitt?).
Lateinamerika und die Karibik repräsentieren a 8% des globalen Luftfahrtmarktes, eine Zahl, die größer ist als Afrika und der Nahe Osten zusammen, allerdings deutlich unter anderen Regionen wie Europa und Nordamerika.
Die Luftfahrtindustrie generiert 7,2 Millionen Arbeitsplätze in der Region. Lateinamerika ist verbunden mit 160 Städte auf der ganzen Welt durch 2,6 Millionen Flüge pro Jahr, nach aktuellen IATA-Daten. Dies, trotz sehr großer Herausforderungen wie wirtschaftlicher Instabilität, protektionistische Regierungspolitik, volatile Wechselkurse, Infrastrukturlücken, der Steuern übertrieben, der Mangel an
Harmonisierung von Vorschriften, die sich auf den Betrieb und hohe Kraftstoffkosten auswirken, um ein paar zu nennen.
Im Rahmen der Studie wurden Infrastrukturfaktoren analysiert, Technologie, Erleichterung der Branchenentwicklung, Steuern und Treibstoffkosten, Liberalisierung und Reisebereitschaft des lokalen Marktes.
A) Ja, Es wurde festgestellt, dass innerhalb der analysierten Länder, Insgesamt liegt Chile bei der Wettbewerbsfähigkeit an erster Stelle 82 Punkte innerhalb der 6 Themen, die untersucht werden, Hervorhebung ihrer niedrige Steuern, Technologie und Reisebereitschaft seiner Bewohner.
Nach Chile erscheint Panama, eines der Länder, die Copa Airlines hat es geschafft, in Bezug auf Konnektivität und Reichweite ein Beispiel in der Region zu sein 75 Punkte auf dem Index. Seine Infrastruktur und Technologie zeichnen sich aus.
Der Riese Brasilien schließt die TOP 3 des Index mit 71 Punkte, aus denen es als einziges Land punktet 100 in einem der Indikatoren mit Erleichterung und herausragender Technologie.
Kolumbien sticht auf dem vierten Platz heraus., die in den letzten Jahren wichtige Veränderungen vorgenommen hat, um die Branche anzukurbeln, somit erreicht 68 Punkte, Hervorhebung seiner Erleichterung und Liberalisierung der Branche.
Sie schließen die Mexiko-Analyse ab, Peru, Argentinien und Bolivien, wobei letztere diejenigen sind, die die niedrigste Bewertung in der erhalten 6 Punkte dieser Studie, hauptsächlich zu Infrastrukturfragen, Steuern und Erleichterungen.
Lateinamerika fliegt weiterhin weniger als der Weltdurchschnitt, aber wichtige Veränderungen beginnen sich zu vollziehen, wo IATA und ALTA die Bemühungen der Länder hervorgehoben haben, diese Situation umzukehren, die darauf abzielt, die Luftfahrtindustrie zu einer der Haupteinkommensquellen für unsere Entwicklungsländer zu machen.
Methodik
Zur Durchführung des Competitiveness Index wurden die wichtigsten Flughäfen in acht lateinamerikanischen Ländern analysiert. Von Argentinien aus wurden vier Flughäfen in Betracht gezogen; aus Bolivien drei; aus Brasilien sieben; aus Chile drei; aus Kolumbien fünf; aus Mexiko fünf; aus Panama; und aus Peru drei. In jedem wurden sechs Faktoren untersucht, die ihre Leistung beeinflussen und 16 Einzelindikatoren berechnet aus quantitativen Daten von Amadeus, ALTA und andere externe Quellen.
Der Wettbewerbsfähigkeitswert für jedes Land wurde aus einem gewichteten Durchschnitt dieser Faktoren berechnet.
Jeder im Bericht gemessene Indikator wurde auf eine Skala von normalisiert 1 ein 100. Das Land mit der höchsten Punktzahl erhielt eine Punktzahl von 100.
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