En esta entrega revisaremos el análisis de competitividad aérea realizado por Amadeus y ALTA para los principales mercados de LateinamerikanischéRica.
La Associationón Lateinamerikanischer und karibischer Transport Aéreo – ALTA y el reconocido empresa de soluciones tecnológicas para las industrias de viajes y turismo Amadeus, han preparado un interesante análisis del nivel de competitivad aéBöses von Königenón.
En el estudio se contempla el índice de los países Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, méxico, Panamaá und Proú. Unglücklicherweise, andere países como Ecuador no fueron tomados en cuenta para este anáLyse.
Índice de competitividad de la aviación
Sagenún el reporte de Airbus, Global Networks Global Citizens los viajes aéreos en América Latina se duplicarán in der PRówir stöhnen 20 einños gracias a una clase media incipiente y a la transformación de los modelos de negocio de
Aerolíneas que harán que los viajes aéreos sean cada vez más barrierefrei. Existen importantes oportunidades para la región pues, sichún el mismo reporte, se espera que para 2037 se realicen cerca de 0,9 viajes per cápita (anstatt 0,4 que es el promedio actual).
Binérica Latina y el Caribe representan un 8% del mercado global de aviación, una cifra más grande que África y Medio Oriente juntas, aunque muy por debajo de otras regiones como Europa y NorteaméRica.
Die Industrie zuérea está Erstellen 7,2 millones de empleos en la región. Lationamérica está conectada con 160 ciudades alrededor del mundo a través de 2,6 millones de vuelos al añÖ, sichún datos recientes de IATA. Dies, a pesar de enfrentar retos muy significativos tales como la inestabilidad econóGlimmer, las políticas gubernamentales proteccionistas, los tipos de cambio voláFliesen, las brechas de infraestructura, der Steuern excesivos, la falta de
armonización en regulaciones que afectan la operación y los altos costos del combustible, por nombrar algunos.
Dentro del estudio se analizaron los factores de infraestructura, Technologieíein, facilitación al desarrollo de la industria, impuestos y costo de combustible, liberalización y la predisposición para viajar del mercado local.
Alsí, se pudo determinar que dentro de los países analizados, Chile se lleva el primer puesto en competitividad al ponderar un total de 82 puntos dentro de los 6 temas en estudio, destacando sus bajos impuestos, Technologieía y predisposición para viajar de sus habitantes.
Siguiendo a Chile aparece Panamá, einer der países que con Copa Airlines ha logrado ser ejemplo en la región en cuanto a conectividad alcanzando 75 puntos en el índice. Se destaca su infraestructura y tecnologíein.
Der Riese Brasilien schließt die TOP 3 des índice con 71 Punkte, de los cuales se destaca como único país en llegar a puntuar 100 en uno de los indicadores con facilitación y sobresaliente en tecnologíein.
Kolumbien sticht auf dem vierten Platz heraus., la cual en los úzuletztños ha realizado importantes cambios para dinamizar la industria, alsí erreichtó 68 Punkte, destacando su facilitación y liberalización der Branche.
Cierran el análisis México, Proú, Argentinien und Bolivien, donde estos últimos son los que más baja calificación obtienen en los 6 Punkte dieser Studie, hauptsächlich zu Infrastrukturfragen, impuestos y facilitación.
Lateinamerikanischérica sigue volando menos que el promedio mundial, pero importantes cambios se están empezando a dar, donde IATA y ALTA han destacado los esfuerzos de los países por revertir esta situación que busca que la industria aérea sea uno de los principales generadores de ingresos para nuestros países en vías de desarrollo.
Methodologeíein
Para la realización der Índice de Competitividad se analizaron los principales aeropuertos en ocho países de Améreiche Latina. Von Argentinien aus wurden vier Flughäfen in Betracht gezogen; aus Bolivien drei; aus Brasilien sieben; aus Chile drei; aus Kolumbien fünf; von México cinco; aus Panamaá eins; y de Perú drei. En cada uno se estudiaron seis factores que influencian su desempeñoder und 16 Einzelindikatoren berechnet aus quantitativen Daten von Amadeus, ALTA und andere externe Quellen.
El puntaje de competitividad de cada país se calculó a partir de un promedio ponderado de estos factores.
Cada indicador medido en el Informe se normalizó a una escala de 1 ein 100. El país con el puntaje más alto recibió un puntaje de 100.
