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En esta entrega revisaremos el análisis de competitividad aérea realizado por Amadeus y ALTA für die Hauptmärkte Lateinamerika.
Der lateinamerikanische und karibische Luftverkehrsverband – ALTA y el reconocido empresa de soluciones tecnológicas para las industrias de viajes y turismo Amadeus, han preparado un interesante análisis del nivel de competitivad aérea de la región.
En el estudio se contempla el índice de los países Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, Mexiko, Panama und Peru. Unglücklicherweise, otros países como Ecuador no fueron tomados en cuenta para este análisis.
Índice de competitividad de la aviación
Según el reporte de Airbus, Global Networks Global Citizens los viajes aéreos en América Latina se duplicarán en los próximos 20 años gracias a una clase media incipiente y a la transformación de los modelos de negocio de
aerolíneas que harán que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles. Existen importantes oportunidades para la región pues, según el mismo reporte, es wird erwartet, dass für 2037 in der Nähe stattfinden 0,9 viajes per cápita (anstatt 0,4 Wie hoch ist der aktuelle Durchschnitt?).
América Latina y el Caribe representan un 8% del mercado global de aviación, una cifra más grande que África y Medio Oriente juntas, aunque muy por debajo de otras regiones como Europa y Norteamérica.
La industria aérea está generando 7,2 millones de empleos en la región. Lationamérica está conectada con 160 ciudades alrededor del mundo a través de 2,6 millones de vuelos al año, según datos recientes de IATA. Dies, a pesar de enfrentar retos muy significativos tales como la inestabilidad económica, las políticas gubernamentales proteccionistas, los tipos de cambio volátiles, Infrastrukturlücken, der Steuern übertrieben, der Mangel an
armonización en regulaciones que afectan la operación y los altos costos del combustible, um ein paar zu nennen.
Im Rahmen der Studie wurden Infrastrukturfaktoren analysiert, Technologie, facilitación al desarrollo de la industria, Steuern und Treibstoffkosten, liberalización y la predisposición para viajar del mercado local.
A) Ja, se pudo determinar que dentro de los países analizados, Insgesamt liegt Chile bei der Wettbewerbsfähigkeit an erster Stelle 82 Punkte innerhalb der 6 Themen, die untersucht werden, Hervorhebung ihrer niedrige Steuern, tecnología y predisposición para viajar de sus habitantes.
Nach Chile erscheint Panama, eines der Länder, die Copa Airlines hat es geschafft, in Bezug auf Konnektivität und Reichweite ein Beispiel in der Region zu sein 75 Punkte auf dem Index. Seine Infrastruktur und Technologie zeichnen sich aus.
Der Riese Brasilien schließt die TOP 3 des Index mit 71 Punkte, aus denen es als einziges Land punktet 100 in einem der Indikatoren mit Erleichterung und herausragender Technologie.
Kolumbien sticht auf dem vierten Platz heraus., die in den letzten Jahren wichtige Veränderungen vorgenommen hat, um die Branche anzukurbeln, somit erreicht 68 Punkte, Hervorhebung seiner Erleichterung und Liberalisierung der Branche.
Sie schließen die Mexiko-Analyse ab, Peru, Argentinien und Bolivien, wobei letztere diejenigen sind, die die niedrigste Bewertung in der erhalten 6 Punkte dieser Studie, hauptsächlich zu Infrastrukturfragen, Steuern und Erleichterungen.
Lateinamerika fliegt weiterhin weniger als der Weltdurchschnitt, aber wichtige Veränderungen beginnen sich zu vollziehen, wo IATA und ALTA die Bemühungen der Länder hervorgehoben haben, diese Situation umzukehren, die darauf abzielt, die Luftfahrtindustrie zu einer der Haupteinkommensquellen für unsere Entwicklungsländer zu machen.
Methodik
Zur Durchführung des Competitiveness Index wurden die wichtigsten Flughäfen in acht lateinamerikanischen Ländern analysiert. Von Argentinien aus wurden vier Flughäfen in Betracht gezogen; aus Bolivien drei; aus Brasilien sieben; aus Chile drei; aus Kolumbien fünf; aus Mexiko fünf; aus Panama; und aus Peru drei. In jedem wurden sechs Faktoren untersucht, die ihre Leistung beeinflussen und 16 Einzelindikatoren berechnet aus quantitativen Daten von Amadeus, ALTA und andere externe Quellen.
Der Wettbewerbsfähigkeitswert für jedes Land wurde aus einem gewichteten Durchschnitt dieser Faktoren berechnet.
Jeder im Bericht gemessene Indikator wurde auf eine Skala von normalisiert 1 ein 100. Das Land mit der höchsten Punktzahl erhielt eine Punktzahl von 100.
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