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Das Projekt zur Gründung einer neuen lokalen Fluggesellschaft namens Viva Air Ecuador es klingt wieder wie das Ziel der Viva Group, Teil von Irelandia Aviation.
Es ist nicht das erste Mal, dass dieses Projekt aufgrund von Kommentaren seiner Manager in den internationalen Medien wieder zum Klingen kommt.
War das 13 Februar 2018 während der Veranstaltung Routen Amerika in Quito was Declan Ryan, Direktor des irischen Konzerns, dem Ryanair gehört, kündigte die Absicht der Gruppe an, eine Fluggesellschaft mit Sitz in Ecuador zu gründen.
Im Augenblick, die Absicht, im Land zu operieren, wurde nach dem Besuch bekannt 3 Ecuadorianische Flughäfen, wo er damals auffiel Latacunga als mögliches Low-Cost-Terminal und das der 50 neues Airbus-Flugzeug 320 für VivaAir, eine nicht definierte Zahl würde nach Ecuador kommen.
Viva Air Ecuador kehrt zurück
Von diesem Moment an 2018 jetzt, das Projekt Viva Air Ecuador in rechtlichen Fragen oder Genehmigungen nicht vorangekommen, aber es klingelt wieder nach Declans Aussagen für das Medium Reuters, wo folgendes erwähnt wurde:
In einem Interview mit Reuters am Dienstagabend, Die Exekutive erklärte, dass einer der Märkte, auf denen er landen möchte, Ecuador ist und ein anderer ein zentralamerikanisches Land, Gleichzeitig schieden Chile aufgrund der starken Konkurrenz in der Branche und Brasilien aufgrund seiner hohen Kosten aus..
nach dem Verwerfen Chile und Brasilien, siendo importantes mercados dentro de la región y mencionar a Ecuador como un mercado «donde aterrizar» Ryan mencionó también:
„Wir mögen Ecuador“, verwiesen. „In Zukunft werden Sie davon hören (Viva Air plant in Ecuador). Geografisch ist es nah und sie haben gerade ihre staatliche Fluggesellschaft verloren.", über neue Märkte geäußert.
In dieser letzten Aussage, man sieht die klare Absicht, dieses Projekt durchzuführen, umso mehr aufgrund der aktuellen Situation von Zahme EP (obwohl fälschlicherweise erwähnt wird, dass Ecuador diese Fluggesellschaft bereits verloren hat), wo gäbe es Möglichkeiten, diesen kleinen Markt zu entwickeln, aber mit großem Wachstumspotential, das mit einer Operation generiert werden würde kostengünstig.
Zuvor entschied sich eine Tochtergesellschaft in Ecuador dafür, wir werden die Rückkehr von sehen Viva Air Kolumbien mit Flügen nach Quito oder Guayaquil aus den potenziellen Märkten von Bogotá, Medellín, Santa Marca oder Cartagena (die Airline hat diese Strecken in ihrer Betriebserlaubnis in Kolumbien) und Flüge von Lima mit Viva Air Peru.
Muss nur noch ein wenig warten.
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Ein Low-Cost-Ticket wäre eine gute Option. 235 von Cuenca nach Guayaquil mit Zwischenstopp in Quito
Viva Air Ecuador wird sicher luftfahrttechnisches Personal brauchen..
von Ecuador für seine Operationen in unserem Land oder bringt sein eigenes Personal aus einem anderen Land mit…????
wird warten müssen.
Nikolaus, Grüße aus Mexiko, welche Beziehung besteht oder nicht ? Zwischen viva aerobus de México und viva air ecuador, da die Flugzeuge Ähnlichkeiten in ihrem kommerziellen unverwechselbaren Außendesign aufweisen.
ist meine Wertschätzung, und entschuldige meine Unwissenheit
die ganze Beziehung, Viva Aerobus hat dieselben Investoren wie Irlandia Aviation.
Es wäre eine gute kostengünstige Option in Ecuador und sollte vor dem Markt für aeroregionale Gewinne eintreten…
Vielmehr sehe ich, dass es eine Marktchance für alle gibt, vor allem wegen der Tame-Situation.
Es wäre gut, wenn sie die direkte Route Bogota oder Cali-Latacunga fliegen würden, ausgezeichnete Route