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Leider sehen wir Neuigkeiten darüber Schließungen von Fluggesellschaften in der Welt, aber warum geht eine fluggesellschaft bankrott? Hier gehen wir auf einige der Möglichkeiten und Ursachen ein.
Unabhängig von der Pandemie, die wir weltweit erleben, was Dutzende Fluggesellschaften dazu gezwungen hat, staatliche Beihilfen in Anspruch zu nehmen, Privatdarlehen oder den Abschluss von Verfahren im Rahmen des Kapitel 11 von den Vereinigten Staaten, nicht alle hatten dieses Glück.
Andere waren gezwungen, ihre Betriebe dauerhaft zu schließen und in einen Prozess einzutreten Liquidation seines Vermögens, um seinen zuvor übernommenen Verpflichtungen nachzukommen.
Obwohl die aktuelle Situation sehr speziell ist, Ohne eine Pandemie sehen wir immer noch Nachrichten von Fluggesellschaften, die ihre Betriebseinstellung ankündigen, Daher werden wir hier einige der häufigsten Gründe für das Erreichen dieser Situation betrachten.
Warum gehen Fluggesellschaften pleite??
Obwohl es unendlich viele Gründe gibt, Wir werden in dieser Folge versuchen, einige der häufigsten sozusagen im Detail zu beschreiben., aber ohne zweifel, Unabhängig davon, ob es sich um ein Fracht- oder Passagierunternehmen handelt, können andere Faktoren hinzukommen.
Grundsätzlich tritt eine Fluggesellschaft in das Insolvenzverfahren ein, wenn sie keinen Geldfluss mehr hat, um ihre täglichen oder bevorstehenden Verpflichtungen gegenüber Lieferanten zu decken., Investoren, Vermieter, Passagiere, etc.
Die Luftfahrt gilt allgemein als hochprofitable Milliardenindustrie., in wenigen Fällen ja, aber im Allgemeinen sind die Margen kleiner als 5%, Daher wirkt sich jede Marktveränderung drastisch auf die Indikatoren aus.
Die Kosten, die einem Unternehmen durch den Betrieb entstehen, sind die wichtigsten zu berücksichtigenden Elemente, wo diese Ausgaben enthalten sind: aufgelaufene Löhne zahlen, Bezahlen Sie Lieferanten oder decken Sie Ihre Schulden ab.
Also aus den vielen Gründen, die wir haben:
Kostenkontrolle
Es ist ein entscheidender Punkt für das Überleben einer Fluggesellschaft, schlechtes Management von fixe und variable Kosten Der Verlust des Unternehmens führt zu mangelnder Kostenkontrolle, was zu Überschuldung und Rentabilitätsverlusten führt.
Diese Situation tritt eher bei traditionellen oder alten Fluggesellschaften auf., die im Allgemeinen a 50% Höhere Verwaltungskosten im Vergleich zu niedrigeren Kosten, die möglicherweise zur Schließung führen, wenn der Kurs nicht korrigiert wird.
Brennbar, Ersatzteile, Flottendiversifizierung, überschüssiges Personal, Zu berücksichtigen sind unter anderem die Eröffnung von Strecken, die keine rentable Nachfrage rechtfertigen, und steigende Treibstoffpreise..
Äußere Situationen
Dies ist möglicherweise der komplexeste Punkt, den eine Fluggesellschaft kontrollieren muss, und der Cashflow ist von entscheidender Bedeutung, um diesen Situationen entgegenzuwirken.:
- Wirtschaftskrise in Ihrem Heimatland oder weltweit.
- Naturphänomene wie Erdbeben, Hurrikane, Hautausschläge, etc.
- Pandemien.
- Terroranschlag.
- Kriege
Bestellpunkt, Es ist noch nicht vorgekommen, dass eine Fluggesellschaft aufgrund eines Hurrikans geschlossen hat, Aber es sind Situationen, die Ihren Finanzströmen schaden können und die, wenn sie zu anderen Situationen wie dem ersten Punkt hinzukommen, einen Bankrott auslösen könnten..
Unfähigkeit, sich anzupassen oder weiterzuentwickeln
In den vergangenen Jahren, möglicherweise einige 5 ein 10 Jahre zuvor, das starke Aufkommen der Fluggesellschaften kostengünstig hat dazu geführt, dass sich die Art und Weise, wie die Welt fliegt, verändert hat.
In dieser Veränderung der Flugweise, Wir alle mussten uns an die neuen Bedingungen anpassen, wo Sie weniger bezahlen und weniger erhalten, Aber das hat den Verbraucher zweifellos stark in seinen Bann gezogen, indem es die Luftfahrt demokratisiert hat, sodass jeder fliegen kann.
Diese „Bedrohung“ für alte Fluggesellschaften wächst von Tag zu Tag, auch in der Krise, Dies hat dazu geführt, dass viele ihre Mentalität nicht rechtzeitig geändert oder Strategien zur Aufrechterhaltung ihres Marktes entwickelt haben., Dadurch verringerte sich ihr Einkommen und es kam schließlich zur endgültigen Schließung.
Verwaltung
Dies ist ein komplexer Punkt, der analysiert werden muss., aber das geht zweifellos mit Kostenkontrolle einher. Wir haben viele Schlagzeilen gesehen, dass die Fluggesellschaft X aufgrund von Missmanagement bankrott ging, aber was bedeutet das??
Schlechtes Management entsteht durch Entscheidungen, die sich zu diesem Zeitpunkt als falsch herausstellen und sich auf die Finanzen der Fluggesellschaft auswirken, wie z:
- Verhandlungen über Leasing oder Kauf von Flugzeugen.
- Unrentable Strecken.
- Hoher Verwaltungsaufwand.
- Übermäßige nicht betriebliche Aufwendungen.
Es muss etwas Wichtiges geklärt werden., Fluggesellschaften gehen in der Regel nicht gleich zu Beginn einer Krise in die Pleite, sagen wir mal wirtschaftlich, Dies geschieht im Allgemeinen im Laufe der Wochen, in denen der Bargeldbestand erschöpft ist, bis er einen Punkt erreicht, an dem der Betrieb nicht mehr tragbar ist., Flugzeuge bleiben am Boden und starten nicht wieder.
Welche Insolvenz einer Fluggesellschaft ist Ihnen am meisten in Erinnerung geblieben oder hat Ihre Aufmerksamkeit erregt??
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Entscheidend sind natürlich die analysierten Faktoren, sondern auch die Struktur des Unternehmens, denn die Symptome von Fluggesellschaften wie den kolumbianischen scheinen auf einer Art Pyramide zu basieren, da es eine große Anzahl an Kunden erfordert, die immer mehr expandieren müssen, um ihre Betriebskosten zu decken., niedrigere Kosten zur Erhöhung des Marktvolumens, jedoch mit einem galoppierenden Defizit, definitiv eine Pyramide und diese Strukturen sind äußerst schädlich. Es wäre notwendig zu definieren, ob sie über ausreichende Finanzvorschriften verfügten, um eine Täuschung der Kunden zu vermeiden, wie es bei Viva Air der Fall war.. Meiner Meinung nach führt die Wahrscheinlichkeit eines Untergrundfinanzsystems mit Fehlern in seiner Struktur und seinem Geschäftsplan zu diesen Insolvenzen, die an Illegalität oder Roulette grenzen könnten..
Danke Fredy für deinen wertvollen Beitrag.
Lieber Nikolaus, Wie schätzen Sie die Wartungswahrscheinlichkeiten von Frachtfluggesellschaften im Vergleich zu Passagierfluggesellschaften ein??… Sie glauben, dass die Verringerung der Lücke zwischen Luft- und Seetransportkosten für Fracht mittlerer und hoher Dichte Möglichkeiten für Frachtunternehmen eröffnet, eine Nachfrage zu berücksichtigen, die sie vor der Pandemie nicht hatten.?
Mit freundlichen Grüße…
Frachtfluggesellschaften sind die Zukunft in der heutigen Luftfahrt, Seine Bedeutung wuchs aufgrund der Probleme der Seefracht.
Interessante Analyse, Ich denke, ohne Angst davor zu haben, falsch zu liegen, Der aus meiner Sicht tiefgreifendste Bankrott ist der der staatlichen Tame EP.. Ein Unternehmen, das große Anstrengungen unternommen hat, um sich in Bezug auf Qualität und Betriebsstandards zertifizieren zu lassen, aber wie bedauerlich, dass es mehrere Jahre lang politisch und administrativ schlecht geführt wurde, durch die aufgelaufenen Verluste mehrerer Perioden in eine kritische Situation geführt.
ok paul, ohne Zweifel der sinnvollste Abschluss der letzten Zeit.