Voraus die rette unsón der Branche zuérea und Flugzeughersteller haben ihr Pro aktualisiertóstatisch, ¿cuáEs werden viele neue Flugzeuge benötigtán in der Welt? Pressefoto Boeing
Die Wiederherstellungón geht einher mit der Verbesserung der Betriebskosten und den Einsparungen, die die Fluggesellschaften erzieleníMaßnahmen, die sie durch den Austausch von Flugzeugen mit geringerer wirtschaftlicher Leistung durchführen können.óGlimmer für neue Flugzeuge mit Technikíso dass sie eine Reduzierung des Verbrauchs ermöglichen brennbar und Ausgaben.
Auf diese Weise, Airbus, Boeing und Embraer haben ihre Erwartungen für die Branche der brandneuen Flugzeuge von f veröffentlichtáBrica.
¿CuáWie viele neue Flugzeuge brauchen wir?á die Welt?
Airbus
In der PRówir stöhnen 20 einños, Airbus vorhé dass die Nachfrage nach TransportéHäftlingsausweisá schrittweise vom Flottenwachstum bis zur Stilllegungón beschleunigte Flugzeuge máEs ist älter und weniger kraftstoffeffizient, was dabei herauskommtá Ich brauche etwas 39.000 neue Passagier- und Frachtflugzeuge, 15.250 davon zum Austausch.
Fällig, zum 2040 der große Majorívon Verkehrsflugzeugen im Einsatzózu seinán von úLetzte Generationón, vor dem 13% tatsächlich, was zu verbessern istá erheblich die CO2-Effizienz der weltweiten Verkehrsflugzeugflotten.
Die Nachfrage nach neuen Flugzeugen umfasstá um 29.700 kleine FlugzeugeñIch mag Familien A220 und A320, alsí wie in der Nähe 5.300 in der Kategorieíbis mittlere Flugzeuge wie die A321XLR und der A330neo. Im großen Segment, vom A350 abgedeckt, se prevé die Notwendigkeit einiger 4.000 Lieferungen an 2040.
Für LateinamerikaéReich wird der Bedarf erwartet 2460 neue Flugzeuge bis zu 2040.
Boeing
Boeing schätzt, dass Reisen zuéInsassen in Märkten im asiatisch-pazifischen RaumíIch vertreteán fast die Hälfte der tráIch bin deréWeltgefangener für 2040, treibende Nachfrage nach 20 einñdiejenigen 17.645 Neuflugzeug im Wert von 3,1 Billionen dóHäuser. Zur Unterstützung Ihrer Luftfahrtindustrieón kommerziell, die PAíAsien und der PazifikíFico auchén erfordernán After-Sales-Services im Wert von 3,7 Billionen dóHäuser.
werden geschätzt 43.610 neue Lieferungen für die 2040, von welchem 2.390 übereinstimmenízu Regionalflugzeugen, 32.660 für Gangflugzeuge úNico, 7.670 Doppelgang und 890 Frachtflugzeuge.
Gleichermaßen, für den PRówir stöhnen 20 einñSie schätzen den Bedarf ein 612 Tausend Piloten, 626 Tausend Mecáeinzigartig und 886 Tausend Kabinenpersonal weltweit, davon die 8% übereinstimmená ein LatinoaméRica.
Embraer
Die Auswirkungen der globalen Pandemie haben die Erholung beeinträchtigtón der tráIch bin global, gemessen am Umsatz pro Passagier-KiloóMeter, das sieht Embraer vorausé lass es wachsen 3,3% jährlich bis 2040. Das weltweite Volumen von RPK wird erwartet 2019 komm wieder rein 2024.
Weltweite Nachfrage nach neuen Flugzeugen bis zu 150 Sitzplätze 10.900 Einheiten, mit einem Marktwert aller neuen Flugzeuge USD 650 Milliarde:
- 8.640 Jets
- 2.260 Turboantriebe
Jährliche regionale RPK-Wachstumsrate: 4,2% im asiatisch-pazifischen Raumífico (umfasst China)
- 4,2% Binéreiche Latina
- 3,8% ÁFurcht
- 3,6% Mittlerer Osten
- 3,5% GUS
- 2,3% Europa
- 2,0% Binéreich aus dem Norden
Die wirtschaftlichen VorteileóLuftfahrtaffenón sie verlängern máDas ist allesá des Sektors, herum beitragen 4% des jährlichen Welt-BIP und Erhaltung einiger 90 Millionen Arbeitsplätze weltweit.
Es werden wirklich viele Flugzeuge gebaut. Ich bin gespannt, was die Zukunft für uns bereithält und auf die neuen Technologien und neuen Flugzeuge, auf die ich mich auf jeden Fall freue.,Ich bin gespannt, es zu wissen. Sehr guter Beitrag und interessantes Thema.
Danke, Joaquin!