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Leonardo kündigt eine neue Konfiguration für den Kampf an Feuerschutz von C-27J spartanisch Nächste Generation.
in Betrieb in 16 Länder, Anhäufung von mehr als 170 Tausend Flugstunden, abdecken können 10 Verschiedene Missionstypen und rekonfigurierbar in weniger als 30 Protokoll, Der Spartan fügt eine neue Fähigkeit hinzu: Feuer bekämpfen.
Weithin anerkannt als der effektivste taktische Luftheber seiner Größe, Leonardos C-27J Spartan Next Generation bekräftigt seine Vielseitigkeit für Multi-Mission-Fähigkeiten mit einer neuen Brandbekämpfungskonfiguration, mit einer zweiten Generation ausgestattet, roll-on/roll-off modulares luftgestütztes Brandbekämpfungssystem (MAFS II).
Ein wirksames Feuerlöschsystem muss eine Reihe von Anforderungen erfüllen: erreichen abgelegene Binnengebiete, die vom Meer oder anderen Wassereinzugsgebieten isoliert sind; Notfallreaktionszeiten optimieren; Umweltbelastung reduzieren, im Einklang mit den Richtlinien des europäischen Grünen Deals; Einsatz von Multi-Mission-Lösungen, die die Betriebskosten von Flugzeugen senken können, bei gleichzeitiger Sicherstellung ihrer weiteren Nutzung, auch in den Wintermonaten; Gewährleistung der Verfügbarkeit einer großen Anzahl gemeinsamer Plattformen mit hoher betrieblicher Flexibilität, die eine Vielzahl unterschiedlicher Missionen bewältigen können, und das „Flugzeugsystem“ muss ein hohes Maß an Interoperabilität mit Anlagen am Boden aufweisen.
El Bombero C-27J Spartan der nächsten Generation
Der C-27J Next Generation Firefighter von Leonardo repräsentiert die neuesten Fähigkeiten zur Brandbekämpfung in der Luft.
Die von Leonardo vorgeschlagene Fire Fighter-Konfiguration ist eine flexible Lösung, ideal zur Verbesserung der Fähigkeiten des Mehrzweckflugzeugs C-27J der nächsten Generation und hat deutlich niedrigere Anschaffungs- und Betriebskosten als eine dedizierte Brandbekämpfungsplattform.
Das System besteht aus der Installation eines abnehmbaren Tanks mit einer Kapazität größer als die 8.000 Liter Wasser o 7.600 Liter feuerhemmende Flüssigkeit im Frachtraum des Flugzeugs. Ein kompletter Werkzeugsatz einschließlich eines Druckbehälters, eine Austrittsdüse, ein unter Druck stehendes Tür- und Bodenunterstützungssystem.
in ungefähr 90 Protokoll, Der C-27J kann sich von einem taktischen Luftheber in einen Feuerwehrmann aus der Luft verwandeln, dank des modularen luftgestützten Brandbekämpfungssystems (MAFS II) palettiert, entwickelt von der United Aeronautical Corporation, Weltmarktführer für fortschrittliche Applikationssysteme aus der Luft. .
Aber diese Lösung beschränkt sich nicht nur auf die Bekämpfung von Waldbränden., kann auch zur Vorbeugung eingesetzt werden. In der Tat, die "Wiederherstellung" von Gebieten mit hohem Risiko, die mithilfe von Präventionssystemen identifiziert werden, vorhandene Kontrolle und Frühwarnung oder Leonardos eigene, Dies kann vom Firefighter C-27J aus erfolgen, indem Wasser über eine große Oberfläche geworfen wird, Verringerung der Wahrscheinlichkeit eines Waldbrandausbruchs in brandgefährdeten Gebieten.
Was ist mehr, Das Flugzeug kann ergänzend zur Amphibienlösung eingesetzt werden, um die Effektivität der Brandbekämpfung auch unter komplexen Umwelt- oder morphologischen Bedingungen zu optimieren, wie die große Entfernung der Docks, ungünstige Wetterbedingungen (hoher Wellengang, schlechtes Wetter), oder zur Unterstützung des Betriebs. bei schlechter Sicht und nachts.
Eines der innovativsten Merkmale der auf Leonardo C-27J basierenden Brandbekämpfungslösung ist die schnelle Rekonfiguration des Flugzeugs, wenn der Brandbekämpfungseinsatz beendet ist. Diese Multifunktionalität ist für eine Vielzahl von Katastrophenschutzeinsätzen äußerst nützlich., alles mit dem zusätzlichen Vorteil einer größeren operativen Effektivität als ein "traditioneller" oder Einzeleinsatz-Feuerwehrmann.
In der Tat, zusätzlich zum Transport von spezialisierten Einsatzkräften, Das Flugzeug kann auch für Notfalltransfers oder Unterstützungsmissionen und/oder zur Lieferung benötigter Ausrüstung und Vorräte in der Nähe des betroffenen Gebiets verwendet werden. Was ist mehr, beim Arbeiten in unzugänglichen und schwer zugänglichen Bereichen, Flugzeuge können in MEDEVAC- oder Air Ambulance-Konfigurationen verwendet werden, um Opfer zu evakuieren und zu transportieren.
Missionen
Eine Vielzahl transportabler und einfach zu installierender Roll-on/Roll-off-Missionskits und -systeme ermöglichen es, die C-27J schnell in die für die jeweilige Mission erforderliche Konfiguration umzuwandeln.. Als taktisches Transportflugzeug, Die Vielseitigkeit des Flugzeugs erstreckt sich auch auf Luftfracht und Truppentransport; Fallschirmabwürfe und Zubehör; medizinische Evakuierung auf dem Schlachtfeld; VIP-Transport; Reaktion auf Naturkatastrophen und humanitäre Hilfe und Unterstützung. In der Tat, in den entscheidenden Phasen der Covid-19-Pandemie, Das Flugzeug wurde hauptsächlich zum Transport von medizinischer Versorgung und Ausrüstung eingesetzt, Transport von medizinischem Personal und Patienten mit Coronavirus und, in manchen Fällen, für komplexe Transportvorgänge, die den Einsatz von Bio erfordern- Eindämmungs-Kits.
Der C-27J kann im MPA-Modus konfiguriert werden (Seepatrouille), ASW (Anti-U-Boot-Krieg) und C3ISR (Command-Control-Communications, Intelligenz, Überwachung und Aufklärung).
Es kann nicht nur von zivilen Flughäfen aus operieren, aber auch von Start- und Landebahnen und halbfertigen Flugplätzen, bei extremen Temperaturbedingungen, Erreichen der unzugänglichsten Regionen, von der Küste bis zu bewaldeten und bergigen Gebieten.
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