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Nach der lang erwarteten Ankündigung einer Kürzung Echo-Delta für Flughäfen von Quito und Guayaquil, was werden die neuen preise für flugtickets auf internationalen flügen ab juni sein?
Zuletzt 29 Marsch 2023 Die Ankündigung, die ich gedrückt habe Jahre zuvor, der Echo-Delta ist auch reduziert für Quito und Guayaquil, Denken Sie daran, dass es zuvor auf reduziert wurde $5 Dollar für Manta und Cuenca.
Die Ankündigung zielt darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit der Luft zu erhöhen Ecuador Wie für die Steuern und Gebühren dass sie Flugtickets verlangen und dass wir sowohl für Ecuadorianer als auch für Touristen bezahlen, nicht nur das Eco Delta schrumpft, sondern auch die von Reisenden an das Land gezahlte Tourist Power.
Die neuen Preise ab Juni
aber, die Reduzierung des Eco-Delta, die wir ab dem auf unseren Tickets sehen werden 1 im Juni, wo anstatt immer zu bezahlen, unabhängig von der Entfernung des Fluges $50 Dollar, wird nur 5% des von der Fluggesellschaft berechneten Nettoflugpreises ohne Gebühren und Steuern.
Als Wunsch mehrerer Blog-Leser und als eine Art Kursüberwachung, Ich habe eine Liste erstellt, ab wie viel internationale Tickets kosten Ecuador und wie viel sollten wir ab zahlen 1 nächsten Juni.
Die hier angegebene Tabelle enthält die Tarife, die die Fluggesellschaften monatlich an die melden DGAC und dass es gemeinfrei ist, nachdem ich das gesagt habe, andere Promo-Tarife könnten noch günstiger als die hier dargestellten gefunden werden, aber sie sind eine Referenz, um die potenzielle Reduzierung nach Route sehen zu können:
| RUTA | FLUGGESELLSCHAFT | TARIFA NETA | GESAMTPREIS MÄRZ 2023 | GESAMTPREIS JUNI 2023 |
| UIO-MEX | Aeromexiko | 548 | 835.95 | 813.55 |
| GYE-FOOD | Air Europa | 700 | 1031.25 | 1016.25 |
| UIO-MIA | American Airlines | 301 | 493.41 | 458.46 |
| GYE-PTY | Copa Airlines | 206 | 375.67 | 335.97 |
| UIO-ATL | Delta Airlines | 431 | 744.14 | 715.69 |
| GYE-FOOD | Iberia | 715 | 1048 | 1033.75 |
| GYE-JFK | JetBlue | 490 | 675.3 | 649.8 |
| UIO-KLEBER | LATAM | 236 | 451.16 | 412.96 |
| GYE-FLL | Geist | 278 | 475.22 | 439.12 |
| UIO-BUCH | Avianca | 172 | 368.48 | 327.08 |
| GYE-AMS | KLM | 905 | 1439.84 | 1435.09 |
| UIO-IAH | Vereinigt | 410 | 897.7 | 868.2 |
| GYE-BOG | Wingo | 1 | 171.72 | 121.77 |
| UIO-SDQ | Arajet | 199 | 370.72 | 330.67 |
Wie wir auf dem Bild sehen können, desto kürzer der Flug, in der Regel wird die Nettogebühr niedriger sein, daher ist die Verringerung des Echo-Deltas berüchtigter, wie wir am Beispiel von GYE-BOG sehen können Wingo, aber alles hängt von der Rate der Fluggesellschaft ab, aber wir haben eine Referenz.
Denken Sie daran, dass diese Preise Schätzungen sind und sich ändern können., Sie sollten daher nur als Referenz verwendet werden., mehr nicht genau wie die Preise, die wir sehen werden, da es Aktionspreise gibt, bei denen der Nettopreis noch niedriger ist.
Schlussbemerkung: Diese Preise basierten auf Informationen der DGAC zusammen mit den im Internet gefundenen Tarifen zum Zeitpunkt der Durchführung dieser Untersuchung..
¿Consideran ustedes que la reducción es significativa y generará que más ecuatorianos volemos? ich lese sie…
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Wie würden Sie Ecuador gegenüber den Steuern anderer lateinamerikanischer Länder einstufen?? Wenn ich mich recht erinnere, waren wir das #2 mit mehr Steuern in Lateinamerika hinter Argentinien
Wir sind definitiv oben 5, wir werden sehen müssen, ob uns diese Maßnahme eine Senkung erlaubt.
Hallo Nicolas, Ich denke, es hilft, greift aber keine strukturellen Probleme an, seit den Flügen von Uio (Ich kenne den Grund nicht) sie sind immer noch teurer als ab Gye. Auf der anderen Seite, wenn das Ziel darin besteht, wettbewerbsfähiger zu sein, Dies kann je nach Endpreis und Route subjektiv sein. Mir scheint, dass die Ecuadorianer, die ins Ausland reisen, am meisten davon profitieren werden, da andererseits die Sicherheitslage und andere Dinge im Land dem ausländischen Tourismus nicht förderlich sind.
Der Unterschied zwischen Quito und Guayaquil liegt in den Kosten der Flughafensteuer.
Die Reduzierung ist nicht signifikant
Dabei ging es lediglich darum, die Aufmerksamkeit von den hohen Preisen und den damit verbundenen Steuern aller Fluggesellschaften abzulenken
Aber an sich sehen wir nach der großartigen Show der Monate, dass der Rückgang nachlässt 10 ein 30 Höchstbetrag, der für die Erhöhung der Zahl der Reisenden nicht von Bedeutung ist
Anscheinend hast du nicht gut gelesen, Die Reduzierung kann bis zu betragen $47.5, es hängt alles vom Nettopreis ab. Auf mehreren Strecken ist es nicht viel, Aber auf Kurzstreckenflügen wird der Unterschied zweifellos deutlicher sein und die Nachfrage ankurbeln. Es gibt Reisende, die eine Fluggesellschaft einer anderen vorziehen, weil sie sich unterscheiden $5 Dollar, vorstellen für $40 Dollar abzüglich dessen, was es an Benutzern generieren würde.