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Der Internationale Luftverkehrsverband (DA IST ES) publicó datos sobre la demanda mundial de pasajeros en abril de 2026, la cual cayó un 3,4%.
Gesamtnachfrage, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), verringert a 3,4 % con respecto a abril de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda aumentó un 1,2 %. Gesamtkapazität, gemessen in verfügbaren Sitzplatzkilometern (FRAGEN), verringert a 2,9 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 83,1 % (-0,4 puntos porcentuales con respecto a abril de 2025).
- La demanda internacional cayó un 5,3 % con respecto a abril de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 1,9 %. Die Kapazität verringerte sich um 5,1 % im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 83,9 % (-0,2 puntos porcentuales con respecto a abril de 2025).
- La demanda nacional se mantuvo estable con respecto a abril de 2025. Kapazität erhöht um 0,8 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 81,9 % (-0,7 puntos porcentuales en comparación con abril de 2025).
Demanda cayó en abril 2026
«La caída del 46,6 % en la demanda de aerolíneas en Oriente Medio, debido a la guerra en la región, fue tan drástica que arrastró la demanda general a un descenso del 3,4 %. La situación del transporte aéreo sigue siendo muy volátil. El precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, lo que está provocando un aumento de las tarifas aéreas. Los datos de programación a futuro muestran una menor oferta en los próximos meses, lo que indica que las aerolíneas están buscando un equilibrio entre los altos costes del combustible y la menor demanda», erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der DA IST ES.
| April 2026 (% year-on-year) |
World share1 | RPK | FRAGEN | PLF (%-pt) | PLF (eben) |
|---|---|---|---|---|---|
| Total Market | 100% | -3.4% | -2.9% | -0.4 | 83.1% |
| Afrika | 2.2% | 2.8% | 2.0% | 0.6 | 77.7% |
| Asia Pacific | 34.4% | 1.7% | 0.7% | 0.9 | 85.1% |
| Europa | 26.7% | 0.8% | 0.4% | 0.4 | 85.4% |
| Latin America and Caribbean | 5.4% | 5.0% | 4.3% | 0.5 | 82.9% |
| Naher Osten | 9.5% | -46.6% | -37.2% | -12.5 | 70.6% |
| North America | 21.8% | -0.3% | 0.3% | -0.5 | 81.5% |
Internationale Passagiermärkte
El RPK internacional disminuyó un 5,3%, con una caída de la capacidad del 5,1%. Nichtsdestotrotz, este descenso se debió a la continua y fuerte caída de la demanda en las aerolíneas de Oriente Medio. Excluyendo Oriente Medio, el RPK aumentó un 1,9%. Norteamérica se mantuvo estable y el resto de las regiones registraron crecimiento.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico lograron un aumento interanual de la demanda del 3,0%. Kapazität erhöht um 0,7% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 87,5% (+1,9 puntos porcentuales respecto a abril de 2025), un máximo histórico para abril. Se observó una notable desaceleración del tráfico en el corredor Japón-China debido a las tensiones políticas en curso.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 0,9%. Kapazität erhöht um 0,3% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 84,9% (+0,6 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). El tráfico directo entre Europa y Asia aumentó un 15,3% al sustituir al tráfico que transitaba por Oriente Medio.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 0,0%. Die Kapazität verringerte sich um 1,1% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 83,9% (+0,9 puntos porcentuales respecto a abril de 2025).
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual de la demanda del 48,1%. Die Kapazität ging zurück 38,4% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 70,1% (-13,1 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). El tráfico se vio afectado por la guerra en Irán, aunque el descenso se ralentizó ligeramente respecto a marzo, tras la entrada en vigor de un frágil alto el fuego.
Las aerolíneas latinoamericanas lograron un aumento interanual de la demanda del 8,9%. Kapazität erhöht um 7,2% zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 84,6% (+1,4 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 2,2 %. Kapazität wuchs um 1,2 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 77,9 % (+0,7 puntos porcentuales en comparación con abril de 2025).
Inländische Märkte
El número de pasajeros-kilómetro transportados en el mercado nacional se mantuvo estable en abril en comparación con abril de 2025. El crecimiento en Brasilien, China und Japan se vio contrarrestado por las caídas en Australien, Indien und Vereinigte Staaten von Amerika. Los factores de ocupación disminuyeron en la mayoría de los principales mercados, ausser für China und Japan, aunque cabe destacar que la capacidad en el mercado japonés ha disminuido durante ocho meses consecutivos.
| April 2026 (% year-on-year) |
World share1 | RPK | FRAGEN | PLF (%-pt) | PLF (eben) |
|---|---|---|---|---|---|
| Domestic | 37.2% | 0.0% | 0.8% | -0.7 | 81.9% |
| Dom. Australien | 0.8% | -0.4% | 3.8% | -3.4 | 79.8% |
| Dom. Brasilien | 1.2% | 2.6% | 4.5% | -1.5 | 79.6% |
| Dom. China P.R. | 11.3% | 1.2% | 0.9% | 0.2 | 84.2% |
| Dom. Indien | 1.7% | -2.9% | 2.3% | -4.3 | 81.6% |
| Dom. Japan | 1.0% | 3.7% | -1.4% | 3.7 | 74.7% |
| Dom. UNS | 13.6% | -0.6% | 1.0% | -1.2 | 79.6% |
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