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Der Internationale Luftverkehrsverband (DA IST ES) veröffentlichte im April Daten zur weltweiten Passagiernachfrage 2026, das fiel a 3,4%.
Gesamtnachfrage, gemessen in beförderten Personenkilometern (RPK), verringert a 3,4 % in Bezug auf April 2025. Ohne Nahen Osten, Die Nachfrage stieg um 1,2 %. Gesamtkapazität, gemessen in verfügbaren Sitzplatzkilometern (FRAGEN), verringert a 2,9 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 83,1 % (-0,4 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025).
- Die internationale Nachfrage ging zurück 5,3 % in Bezug auf April 2025. Ohne Nahen Osten, Die Nachfrage wuchs 1,9 %. Die Kapazität verringerte sich um 5,1 % im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 83,9 % (-0,2 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025).
- Die nationale Nachfrage blieb im Vergleich zum April stabil 2025. Kapazität erhöht um 0,8 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 81,9 % (-0,7 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025).
Im April ging die Nachfrage zurück 2026
„Der Untergang 46,6 % in der Nachfrage nach Fluggesellschaften im Nahen Osten, aufgrund des Krieges in der Region, war so drastisch, dass es zu einem Rückgang der allgemeinen Nachfrage kam 3,4 %. Die Situation im Luftverkehr bleibt sehr volatil. Der Kerosinpreis hat sich im April mehr als verdoppelt, was zu einem Anstieg der Flugpreise führt. Zukünftige Programmdaten deuten auf ein geringeres Angebot in den kommenden Monaten hin, Dies deutet darauf hin, dass die Fluggesellschaften ein Gleichgewicht zwischen hohen Treibstoffkosten und geringerer Nachfrage anstreben., erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der DA IST ES.
| April 2026 (% Jahr für Jahr) |
Weltanteil1 | RPK | FRAGEN | PLF (%-pt) | PLF (eben) |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtmarkt | 100% | -3.4% | -2.9% | -0.4 | 83.1% |
| Afrika | 2.2% | 2.8% | 2.0% | 0.6 | 77.7% |
| Asien-Pazifik | 34.4% | 1.7% | 0.7% | 0.9 | 85.1% |
| Europa | 26.7% | 0.8% | 0.4% | 0.4 | 85.4% |
| Lateinamerika und Karibik | 5.4% | 5.0% | 4.3% | 0.5 | 82.9% |
| Naher Osten | 9.5% | -46.6% | -37.2% | -12.5 | 70.6% |
| Nordamerika | 21.8% | -0.3% | 0.3% | -0.5 | 81.5% |
Internationale Passagiermärkte
Der internationale RPK verringerte sich um 5,3%, mit einem Rückgang der Kapazität des 5,1%. Nichtsdestotrotz, Dieser Rückgang war auf den anhaltend starken Rückgang der Nachfrage von Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten zurückzuführen.. Ohne Nahen Osten, RPK erhöht um 1,9%. Nordamerika blieb stabil und die übrigen Regionen verzeichneten Wachstum.
Die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum konnten die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr steigern 3,0%. Kapazität erhöht um 0,7% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 87,5% (+1,9 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025), ein Allzeithoch für April. Aufgrund der anhaltenden politischen Spannungen ist auf dem Korridor zwischen Japan und China eine deutliche Verlangsamung des Verkehrs zu beobachten.
Europäische Fluggesellschaften verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Nachfrage 0,9%. Kapazität erhöht um 0,3% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 84,9% (+0,6 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025). Der Direktverkehr zwischen Europa und Asien nahm um zu 15,3% indem der Verkehr durch den Nahen Osten ersetzt wird.
Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Nachfrage 0,0%. Die Kapazität verringerte sich um 1,1% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 83,9% (+0,9 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025).
Die Fluggesellschaften im Nahen Osten verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen Nachfragerückgang 48,1%. Die Kapazität ging zurück 38,4% im Vergleich zum Vorjahr und der Auslastungsfaktor betrug 70,1% (-13,1 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025). Der Verkehr wurde durch den Krieg im Iran beeinträchtigt, Allerdings hat sich der Rückgang im Vergleich zum März leicht verlangsamt, nach Inkrafttreten eines fragilen Waffenstillstands.
Lateinamerikanische Fluggesellschaften konnten ihre Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr steigern 8,9%. Kapazität erhöht um 7,2% zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 84,6% (+1,4 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025). Afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Nachfrage 2,2 %. Kapazität wuchs um 1,2 % zwischenjährlich. Der Auslastungsfaktor war 77,9 % (+0,7 Prozentpunkte im Vergleich zum April 2025).
Inländische Märkte
Die Zahl der im Inland beförderten Personenkilometer blieb im April im Vergleich zum April stabil 2025. Das Wachstum in Brasilien, China und Japan wurde durch Stürze ausgeglichen Australien, Indien und Vereinigte Staaten von Amerika. In den meisten wichtigen Märkten gingen die Auslastungsfaktoren zurück, ausser für China und Japan, Allerdings ist zu beachten, dass die Kapazität auf dem japanischen Markt acht Monate in Folge zurückgegangen ist.
| April 2026 (% Jahr für Jahr) |
Weltanteil1 | RPK | FRAGEN | PLF (%-pt) | PLF (eben) |
|---|---|---|---|---|---|
| Inländisch | 37.2% | 0.0% | 0.8% | -0.7 | 81.9% |
| Dom. Australien | 0.8% | -0.4% | 3.8% | -3.4 | 79.8% |
| Dom. Brasilien | 1.2% | 2.6% | 4.5% | -1.5 | 79.6% |
| Dom. China P.R. | 11.3% | 1.2% | 0.9% | 0.2 | 84.2% |
| Dom. Indien | 1.7% | -2.9% | 2.3% | -4.3 | 81.6% |
| Dom. Japan | 1.0% | 3.7% | -1.4% | 3.7 | 74.7% |
| Dom. UNS | 13.6% | -0.6% | 1.0% | -1.2 | 79.6% |
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