Hoy en exclusiva traigo a todos ustedes la entrevista a Daniel Leng nuevo Director Ejecutivo de LATAM Équateur, donde hablaremos de aviación, les attentes pour le 2018 pour l'Equateur, los planes de la aerolínea y otros temas de interés netamente aeronáutile.
Aceptando la invitación de la aerolínea, nous nous rencontrons dans le Aéroport de Quito para poder hablar de varios temas de interés mediático, pero principalmente sobre aviación y los resultados, cómo se ha desarrollado el negocio para la aerolínea desde el 2017 et la question de la maintenance des moteurs Boeing 787 Dreamliner.
L'interview
Vous pouvez voir l'intégralité de l'interview en suivant ce lien. https://youtu.be/Fi554BBvKq0 oh nouséle garder en vieón:
Points clés
- LATAM Ecuador está bastante bien y dentro del grupo se está invirtiendo en la aerolínea.
- Hay mucha fe en Ecuador como país y LATAM Ecuador está en una posición muy positiva para crecer.
- l'airínea tiene la mayor puntualidad del mercado y es la única miembro de la alianza oneworld tratando siempre de mejorar la conectividad de Ecuador
- le 2017 fue un buen año con buenos resultados y fue desafiante para la aerolínea por la competencia.
- en mars 2018 il a apporté un sexto avión para que opere de manera regular en Ecuador y están comprometidos con el crecimiento.
- le 2018 spaghettién ha sido un buen año y han mantenido un crecimiento sostenido.
- Les fréquences ont été augmentées à Cuenca de Quito et de Quito à Guayaquil.
- l'airínea evalúa constantemente nuevas oportunidades para mejorar la conectividad.
- Il a été étudié pour initier des vols vers couverture et coca.
- Hace algunos años LATAM Ecuador busca incrementar su participación vers Filleápayé.
- Es lamentable para la aerolínea que el destino a Manta haya sido rechazado, uneún se desconoce el por qué.
- Ils travaillent depuis plusieurs mois sur les routes vers Manta, Coca y Galápayé.
- Se está buscando traer un séptimo avión, lo que genera más de 100 nouveaux postes.
- Le moteur Boeing 787 ils doivent être retirés avant les heures normales de maintenance et c'est ce qui cause les problèmes actuels.
- La rotación de motores es mayor y esto es algo que afecta a todo el mundo.
- Tres Airbus A330 y un Boeing 747 están loué à Wamos Air opérant en Equateur et au Chili.
- Hasta fines de agosto y principios de septiembre se espera que se resuelva esta situación, mais pourraitía ampliarse.
- Les accords de Ciel ouvert Ils sont très importants, et LATAM le voit avec de très bons yeux, lo que traerá incentivos a nuevas rutas y frecuencias.
- La competencia siempre es buena y obliga a ser más inteligentes a todos.
- Avec les facteurs de différenciation de LATAM (qualité de service, produit, Sécurité) ils espèrent que les passagers continueront à les préférer.
Nicolas
Vous auriez peut-être l'e-mail d'un représentant des relations publiques ou du service client. J'ai un problème depuis plus d'un mois avec LATAM , et je voudrais adresser par écrit mon mécontentement aux directeurs de ces zones
Bonjour Lissette, La meilleure chose à faire dans ce cas est de les contacter via leurs réseaux..
Lisette, Bonjour, moi aussi j'ai un probleme avec ces messieurs, problème qui a déjà 5 mois et toujours pas résolu, toutes les réclamations me font les diriger vers le “centre d'appel famoso” installation restant en Colombie, si vous parvenez à communiquer avec une autorité ici en Équateur, Je voudrais que vous le partagiez s'il vous plaît
tu lui as posé des questions sur les clandestins de guayaquil à new york
Vous pouvez voir l'intégralité de l'interview ici: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Fi554BBvKq0
On parle peu des destinations internationales, augmentation des fréquences vers Miami, Lima, Madrid ou une nouvelle destination. Avec la possibilité d'utiliser des avions immatriculés à l'étranger, les Dreamliners pourraient remplacer les B767-300ER en période de forte demande.
le 787 remplacera le 767 à long terme, c'est quelque chose qui va arriver oui ou oui.