La segunda aerolínea ecuatoriana en participación de mercado doméstico está de aniversario, LATAM Airlines Equateur se conforme 15 uneños volando en Ecuador y conectando al país hacia y con el mundo con la gran red de destinos del grupo LATAM.

Direún el análisis del Marché aérien commercial équatorien de lañO 2017, LATAM Ecuador es la segunda aerolínea en participación del mercado, atteignant le 30.9% de asientos ofrecidos en vuelos domésticos y ocupando el cuarto puesto con el 10.6% participerón en vuelos internacionales.

En lo que fue el añou passé, l'airínea, sobre todo en su operación jugementébâton, le plusó mejores resultados y gracias a impulsos del Gobierno como son las políÉthique du ciel ouvert et subsidio al combustible de avión JET A1, el panorama ha mejorado y este añO 2018, l'airínea tendreá varias noticias para el mercado de Ecuador.

Comme nous l'avions déjà prévu, l'airínea tiene la intención clara de iniciar vuelos a couverture et coca, más también incrementar su número de frecuencias semanales hacia Filleápayé. LATAM Ecuador está apuntando alto al mercado ecuatoriano e incluso potenciales nuevas rutas internacionales estarían en estudio.

Histoire de LATAM Equateur

LATAM Airlines Équateur (LE VOILÀ: XL OACI: LNE) tiene una historia relativamente corta en el país, pero que en generó un importante crecimiento para el mercado aéreo ecuatoriano desde su llegada. Cet aérosolínea fue establecida legalmente en julio de 2002 et commencer des vols commerciaux internationaux sur 23 avril 2003, réía de su aniversario que hoy celebramos aquí.

Anciennement connu sous le nom de LAN Ecuador comme nom commercial et AEROLANE S.A (Líprès d'unéreas Nacionales del Ecuador S.A.) comme nom légal, Service de transport de marchandises, courrier et passagers combinés sur leurs itinéraires intérieurs et internationaux approuvés.

Los capitales accionarios de LATAM Ecuador están divididos por HOLDCO Ecuador S.A con el 45% de las acciones y LAN PAX GROUP S.A con la mayoría accionaria con el 55%. La base principal de operaciones de la aerolínea se encuentran en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en Guayaquil y con un segundo HUB en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito.

Au début, los vuelos de LAN Ecuador fueron en las rutas que la aerolínea logro concesionar y que previamente eran operadas por la desaparecida Équatorien d'Aviación y es así como inició vuelos a Nueva York, Santiago du Chili et plus tard Madrid.

Ya en el añO 2007, l'airínea logra formar parte de la alianza global de aerolíneas oneworld alliance tras unificar procesos, sistemas y tecnologías con las otras filiales del holding dentro de los parámetros requeridos por la alianza.

Seis añdéshabille-lesés de su inicio de vuelos internacionales y para ese entonces volando ya a Miami y Buenos Aires, l'airínea fue autorizada por el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC a iniciar su operación jugementébâton, que d'une manière ou d'une autre, fue motivada por los reclamos generados por las aerolílignes du época Tame, AeroGal et Saereo, las cuales indicaban que una aerolínea équatorienne, pour effectuer des vols internationaux et concourir équitablement sur le marché, débíà aussién operar cabotaje.

Commeí es como la 6 avril 2009, LAN Ecuador inicia vuelos domésticos con la ruta Guayaquil a Quito, voler avec 7 fréquences quotidiennes du lundi au vendredi et 4 los fines de semana operando con los mác'est petitños de la flota del holding en esos años, l'Airbus A318.

Los Airbus 318 ont ensuite été remplacés par 6 avionsás grandes Airbus A320, ya que la demanda y comportamiento del mercado ecuatoriano indicaba que era necesario el crecimiento y también 4 avion boeing 767-300 fueron matriculados en Ecuador con matrículas HC- auí cumplir con los requerimientos de la autoridad y Gobierno que buscaba racionalizar el uso de subsidio del combustible de avión solamente para aviones debidamente matriculados y domiciliados en Ecuador.

Pendant leñO 2014 y debido a la reducción de la demanda en vuelos domésticos e internacionales desde Ecuador, l'airínea se ve obligada a reducir su oferta en todos sus destinos y a cambiar la flota una vez más. Dans cette opportunité, les Airbus 320 ont été remplacés par l'actuel 5 Airbus A319 para la operación jugementéstica e internacional.

De ce point à maintenant, l'airínea y las otras ecuatorianas, han vivido altos y bajos en su operación, con difíciles momentos debido a los problemas económicos del país, pero desde el añO 2017 el mercado se ha estabilizado con claros signos de mejoríune, por lo que la aerolínea ha apostado fuerte por Ecuador y nuevos destinos como Manta y Coca están en la mira, más el aumento de vuelos a Cuenca, Guayaquil con el nuevo sexto avión y el pedido de incremento de frecuencias a Galápayé.

Actualités LATAM Equateur

comme nous l'indiquons, l'airínea tiene claros planes para crecer en Ecuador e incluso, nuevas rutas internacionales estarían en los planes de la aerolínea para potenciar sus operaciones e importancia dentro de las filiales del grupo, región et aussién hacerse fuerte ante la competencia de otras aerolíneas que ven en Ecuador oportunidades para crecer o iniciar nuevas filiales como es el caso del Groupe Viva Air que ha visto el potencial del país y tiene planes concretos.

D'une façon ou d'une autre, on peut dire que LATAM Equateur et Avianca-Equateur, han aprovechado los huecos que la estatal Tame EP ha dejado en los údernier àños, où est última ha cerrado rutas e incluso reducido su oferta doméstica e internacional. avec ce paysage, où l'aérosolínea principal del mercado ha bajado su posicionamiento, c'est qu'ils ont trouvé une niche à exploiter et qu'un marché insatisfait stimule leurs projets de croissance.

Con el fin de aportar a la conectividad doméstica a internacional es que para este 2018, LATAM Airlines Equateur a prévu, si le Gouvernement autorise les fréquences, iniciar vuelos al principal aeropuerto de la amazonia El Coca y al principal aeropuerto de la Provincia de Manabí, Eloy Alfaro de Manta.

En otra fase de su plan de crecimiento en vuelos domébâton, están los planes de incrementar sus vuelos hacia Galápagos a donde vuela a San CristóBal et Baltra. L'intentionón de la aerolínea es poder operar más de 10 frecuencias que en la actualidad no están siendo operadas y así impulsar su presencia en Galápagos y apoyar al país con un incremento en la llegada de turistas. Para esto un séptimo avión llegaría a sumar a la flota doméstica de la aerolínea.

A moyen terme et avant le départ imminent de Boeing 767-300 de la tenue, LATAM Ecuador empezaría a operar los aviones Boeing 787 avec mariageícula chilena en sus rutas internacionales de largo radio.

Destinations

Los destinos de la aerolínea actualmente son los siguientes:

• Doméstatique:
  • Quito
  • Guayaquil
  • Cuenca
  • San Cristóbal
  • Baltra
• international
  • Lima
  • Santiago du Chili
  • Buenos Aires
  • New York
  • Madrid

Flotte

La flota de LATAM Ecuador está conformada, al díà partir d'aujourd'hui, pour 6 avions et la croissance est attendue dans quelques mois pour 7 Avions:

• Airbus A319-132 HC-CPR
• Airbus A319-132 HC-CPJ
• Airbus A319-132 HC-CQU
• Airbus A319-132 HC-CPZ
• Airbus A319-132 HC-CPY
• Airbus A319-132 CC-CYL

plus loin, l'airínouvel opéra 3 avion boeing 767-300 avec mariageícula CC- en rotacióà Lima, New York et Madrid. Hasta aproximadamente julio de este añO, algunos vuelos de larga distancia de LATAM Ecuador serán exploité par avion Airbus A330 de Wamos Air en mode location nue.

Nueva Dirección Ejecutiva en Ecuador

Un nouvel exécutif prend la direction de LATAM Airlines Equateur. C'est Daniel Long, Ingeniero Civil Industrial con amplia experiencia en la industria aeronáUtique.

“l'aviationón es la industria de la conectividad y como LATAM nos sentimos orgullosos de ser la aerolínouveau des roisón y conectar a Ecuador con Latinoamérica y el mundo. En ces 15 uneños son más de 18 millones de pasajeros que confiaron en LATAM para transportar sus sueños y por ellos seguiremos volando en cielos ecuatorianos, sous le más altos niveles de puntualidad, seguridad y servicio del país”, commentaireó Daniel Long, le nouveau directeur exécutif de LATAM Airlines Equateur.

Daniel a dirigé des projets de grande importance pour le groupe LATAM Airlines, y hoy asume el desafío de liderar el crecimiento de la operación de LATAM Airlines Ecuador.

donnéesécynique

Aérolínea	LATAM Équateur (LE VOILÀ: XL, OACI: LNE)
Flotte	6 aviones fijos más otros 3 en rotación
Destinations	5 national, 5 international
Principal de base	Aéroport international Joséé Joaquín de Olmedo.
base secondaire	Aéroport international Mariscal Sucre de Quito
PáGina Web	www.latam.com

Stadeísticas y datos

• +340 mille heures de vol.
• +4milliards de miles échangés.
• +700 milliers de tonnes de marchandises transportées.
• +18des millions de personnes ont pris l'avion.
• +150 mouvements d'avions.
• +800 ecuatorianos conforman la operación en Équateur.
• +5 mille heures de bénévolat d'entreprise.
• +1000 dansños han cumplido su sueño de volar en avión.
• +800 millions investis dans la flotte.
• +100 millones invertidos en soluciones tecnolólogique.
• Aérolínea más puntual en vuelos nacionales e internacionales con el 90% conformité.
• Principal operador aéreo para el transporte de flores ecuatorianas al mundo.

un vol très spécial

Dans le cadre de l'anniversaire 15 de LATAM Airlines Equateur, ASSISTER Àé en un vuelo particular y muy emotivo entre Guayaquil et San Cristóbal en Galápayé, où tous les passagers ont eu de belles surprises.

Tras una iniciativa familiar y en coordinación con el departamento de Marketing de LATAM Ecuador, Ernesto Ferretti se llevó una gran sorpresa minutos después de haber despegado del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo. sur ce vol, él se encontró con su prima-hermana, a quien no veía hace más de 4 uneños y justo en su cumpleaños.

Una sorpresa increíble que los llevó une filleápagos para así poder celebrar juntos su cumpleaños, al mismo tiempo que LATAM Ecuador también celebra su aniversario.