Vous pouvez baisser le prix des billets d'avion en Equateur

prix des billets d'avion en Equateur

¿Vous pouvez abaisser le prix du billetéprisonniers en Équateur? Un unáanalyse de ce qui peut être fait pour y parvenir.

La réponse est ouií, Les prix des passages en Équateur à la fois internationaux et DOMéSticks peut être réduit.

Pour cela, Certains facteurs doivent changer dans notre PAís pour promouvoir cet important moyen de transport, Quel monde est un grand stimulateur d'éconósinge.

Dans un numéro précédent, nous avons passé en revue Raisons qui augmentent les prix des billets en Equateur Et maintenant nous verrons quoié peut être fait pour les télécharger. Il y a tellement à faire, mais cela peut être fait si la volonté existe.

Oh et la réglementationón tarifíune

Avant d'entrer dans les détails de ce qui peut être fait, il est important d'indiquer que le marché n'a pas besoin ou devrait être réglementé (au sujet des prix) sans autorité politiqueíAéronáUtica pour imposer les prix des relations publiquesíNamos et Mánous gémissons.

l'aviationón Coupes du monde basées sur les règles BáSupplies du marché de l'offre et de la demande, Alors force la compagnie aérienneíNEAS à fonctionner avec des arrêts ou míNous ne contredisons que l'auto-réglementationón du marché et même, contre ce qu'il pouvaitíMase pour dire, Bon PRáCticas ita iaca.

Concurrence

Le principal facteur pour permettreá je l'ai diminuéón des coûts des passages DOMéstatique et internationaleá L'arrivée de nouveaux concurrents.

Sur le marché international, nous avons déjà une croissance significative avec l'arrivée de chaque fois más aérosolínie, augmentation des fréquences et de la capacité par ceux qui opèrent déjà. Donc, si on cherche avec le temps et en suivant le recommandations pour trouver des billets pas chers, Nous verrons qu'il y a une réductionón des coûts pour voler à l'étranger.

Un jugement losébâton, un quartz o o máS Les concurrents permettentá dynamiser le marché, bénéficier à toutes les compagnies aériennesísoigné et surtout, profitant à l'utilisateur, qui voientá prix mineurs dans les promotions ou les taux básiaires et plafonds en dessous du courant.

L'entrée de nouveaux concurrents n'affecte pas les opérateurs actuels, le contraire, stimule le marché et máLes gens aurontá Accès à des tarifs inférieurs et accessibles.

Impôts

Chaque billet acheté en Equateur, SEA Internationalébâton, est taxé, spécificationíLa cuve au 12% que nous connaissons très bien et bien qu'il ne soit pas significatif dans un taux de $50, sur un billet international $1.000 on parle de $120 réómaisons, que pour une famille de 4 Les gens sont un coût élevé.

¿Tu peux faire quelque chose avec la cuve? Bien sûrí Et un bon exemple est ce qui está Arguant à des niveaux élevés en Colombie, donde está et enályse pour imposer une TVA différenciée pour l'achat de billets pouréles prisonniers.

Une autre taxe quiún reste en vigueur et cela est dûíModifier est connu comme Taxe QB, qui est une valeur supplémentaire au 5% Par concept de coût du carburant, qui a été implémenté lorsque la valeur de PETóLeo dépasseó Les $140 par baril, totalement dépassé à díà partir d'aujourd'hui.

International Il est essentiel de démonter ou d'éliminer complètement la collection de $50 réóLares par passage délivré en Équateur avec le concept du ÉcoDelta et aussiéEt le Pouvoiríbâton Pour les passages émis à l'étranger vers notre PAís.

honoraires

L'article suivant que les utilisateurs paient sur un billet sont des tarifs, lesquelles sont:

  • Taux de sécurité.
  • Tarifs aéroportuaires.

C'est un sujet mác'est complexe, mais pas impossible à réaliser. Il faut tenir compte du fait que les tarifs de l'aéroport permettent aux terminaux deéReas continue d'investir dans les infrastructures, búCroche de nouvelles itinéraires, technologieíun et bien d'autres.

On peut dire qu'il est complexe de réductionón du taxes d'aéroport Ce que les utilisateurs paient dans les passages, surtout, Dans les aéroports administrés en privé, Mais c'est possible et l'exemple est ce que le Chili a fait dans son aéroport principal, Arturo Merino BeníTeint Santiago, où aller le 2020 être réaliséá une réductionón du 40% de ces valeurs directes à l'utilisateur, Promouvoir TRáje suis leédétenu et augmenter la collectionón pour le même.

¡Qué Abaisser les passages!

C'est l'appel que les utilisateurs utilisent très souvent sur les réseaux sociaux et c'est compréhensible et même, nécessaire. l'aviationóN Worldwide est une grande contribution à l'économieíau papaíses y mác'est unún, Doit provenir de accès pour tous.

Coûts mineurs dans les billetséLes revenus génèrent non seulement des revenus plus importants pour l'industrie, spaghettién augmente le tourisme et dynamise l'économieípour générer más Lieux de travail directs et indirects, mais il y a beaucoup à faire et beaucoup à continuer à améliorer.

Certaines mesures ont été prises, COMO LA GÉNÉRATIONón de incitations pour les compagnies aériennesíNEAS dans les aéroports administrés par le DGAC et le Subvention de carburant Jet A1 en ces, Ciel ouvert (potentiel à élimineróN del ISD), Mais tu dois y aller mác'est toutá.

Tout ce queí Il est proposé pour effectuer, Mais cela dépend d'une grande partie de la volonté de tous les acteurs de l'industrie, Gouvernement qui fournit des incitations attrayantes et des réductions d'impôt pour Airolílignes et aéroports, l'obtention du diplômeóà mon touríbâton, facilitationón de tráAcariens pour l'arrivée de nouveaux opérateurs, Améliorations des processus d'importationón de pièces de rechange et beaucoup de más.

Nous avons fait un premier unályse de ce qui peut être fait, Bien que nous puissions saisir des sujets máStéCnicos que j'espère le faire en próvous livrez, La chose importante, c'est possible.

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6 Commentaires sur «Vous pouvez réduire le prix des billets aériens en Equateur”

  1. La subvention au carburant devrait être dans tous les aéroports car ils ne profitent pas aux compagnies aériennes privées mais à toutes les compagnies aériennes au profit des passagers
    Cette subvention doit être très bien réglementée pour éviter les abus

  2. Je doute que ces mesures atteignent l'objectif souhaité au-delà de questions telles que la TVA est une politique fiscale. Les tarifs disparaissent mais cela ne garantit pas des tarifs plus bas. Une plus grande concurrence peut être mais il a déjà été prouvé que ce n'est pas la solution à long terme. La solution est la vente aux enchères de routes et de fréquences

    1. Si les tarifs et les taxes proposés ici étaient réduits, C'est déjà à la société et aux autorités d'assurer la baisse des contraventions, mais sans aucun doute, la meilleure façon pour que cela soit, est plus compétitif, Il n'y a aucun doute à ce sujet.

  3. Salut Nicolas,
    Que pensez-vous d'un article sur les cartes de crédit alliées des compagnies aériennes? Quels sont ses avantages, différences et laquelle conseillez-vous d'obtenir. coupe, Américain, Uni, Ibérie, Avinaca et Latam les ont avec diverses entités financières du pays, Mais il me semble que certains sont nécessaires. Sky Team est maintenant l'alliance avec la plus grande présence en Equateur (Airlines à quatre membres, Bientôt cinq avec l'arrivée de AirFrance) Et aucun d'entre eux n'offre cet avantage.

  4. Totalement d'accord
    Plus que cela est oublié un autre taux de sécurité qui facture les Airpuertos
    Le plus grave est la TVA et aussi la taxe de sortie en devises ISD que les compagnies aériennes doivent payer et qu'entre TVA ISD sont une question de négociation à ciel ouvert avec plusieurs pays avec les États-Unis en tête
    A noter que la nouvelle opération New York Guayaquil de la compagnie Easter Airlines est en attente de ces accords
    Les taxes d'aéroport sont les plus faciles à gérer pour Tagsa et Quiport, car le volume les aide à le faire
    Espérons que le succès et avec des prix plus bas

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