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dans ce nouveau rapport de vol nous volons entre Quito et Loja-Catamayo avec Apprivoiser EP à bord d'un Embraer 190.
Bénéficier d'un tarif promotionnel qui Apprivoiser EP il s'est retiré sur cette route et de façon inattendue, encourage-moi à voyager à Loja, quel serait le quatrième voyage dans cette province, mais surtout, le quatrième atterrissage dans le L'aéroport commercial le plus difficile d'Équateur.
Le prix du les passages peuvent être hauts, mais la promotion était $69 par personne aller-retour TTC, tout à fait acceptable pour 1 heure de vol vers l'extrême sud de l'Équateur et a été acheté à la dernière minute.
Un voyage que j'attendais depuis longtemps., depuis les temps passés, il n'avait pas pu connaître avec autant de détails une si grande et si belle province, plus que tout, je voulais profiter et voir la floraison des Guayacanes, mais malheureusement, cette année a été avancée, mais obligé de revenir une autre fois.
Sur les vols intérieurs, moins de Galapagos, Tame autorise l'enregistrement en ligne, j'ai donc enfin pu utiliser le service, puisque dans les autres voyages avec eux à Fort Lauderdale et Baltra aux Galapagos Ce n'était pas possible car il n'était pas disponible sur ces itinéraires.
Le vol
Ce vol est l'un des premiers vols intérieurs de la journée à décoller du Aéroport international de Quito, avec le numéro de vol EQ145.
Comme nous n'enregistrons pas de bagages en soute, nous nous rendons directement à la salle d'embarquement avec des cartes d'embarquement imprimées, un seul agent était en charge de l'embarquement sur le vol.
Notre avion était l'Embraer 190AR HC-COY avec le numéro de série MSN 373, alimenté par 2 moteurs GE CF34-10E6, précédemment exploité pour Gulf Air, Denim Air et Royal Air Maroc avant de voler à Tame.
Comme nous l'avons examiné dans l'article populaire du ¿Por qué no hay más vuelos a Catamayo – Loja?, les atterrissages ne peuvent être effectués que sur la piste 07 et décollages sur la piste 25, ce qui rend son fonctionnement encore plus complexe, ce qui, avec la météo et les montagnes, constitue un défi pour les pilotes, qui sont hautement qualifiés pour atterrir ici.
En général, c'était un excellent vol, pas de nouvelles et à l'heure. La seule chose à souligner est le service totalement nul à bord, où même un verre d'eau n'est pas offert, mais l'équipage est à tout moment prêt à aider en cas de doute ou de problème des passagers avec une bonne attitude.
Photos prises avec le Huawei P20 PRO.
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Cet Embraer a l'air tout neuf. très bon poste, Il ne me reste plus que des doutes, S'il s'agit de l'aéroport "commercial" le plus difficile de l'Équateur… ce qui serait le plus difficile dans l'absolu?
Oui, l'Embraer est impeccable. Le plus difficile serait Cumbaratza.
excellent rapport!
Merci beaucoup!
J'ai dû atterrir à Loja plusieurs fois , arriver de Quito n'est pas si effrayant car l'avion est gros mais de Guayaquil dans ces petits avions , Dieu saint, il faut savoir beaucoup prier.
ils bougent plus, bien que l'ATR soit tout aussi sûr que l'Embraer.