À l'avance, Compagnies aériennes américaines annonceó qui met hors service ses flottes d'avions Boeing 757, 767, Airbus 330 et embrasser 190.
Le mois passé, Compagnies aériennes américaines annonceó prévoit d'accélérer le retrait de certains avions mádes véhicules plus anciens et moins économes en carburant dans votre flotte plus tôt que prévu initialement. Comme la planificationón des itinéraires et des besoins en avions sont ajustés durant cette période.íode à faible demandeécordon pour lui coronavirus, Américain maisá le pas úunique de retirer un total de cinq types d'avions.
American retire son Boeing 757, 767, Airbus 330 et embrasser 190
Les Américains se retirentó officiellement les flottes Embraer E190 et Boeing 767, qui devaient initialement prendre leur retraite à la fin de 2020. l'airínea también a accéléré le retrait de son Boeing 757 y Airbus A330-300. Además, American está se retirer 19 Bombardier CRJ200 exploité par PSA Airlines.
Ces changements éliminent la complexité opérationnelle et apportentán économies de coûts et efficacités associées à l’exploitationón moins de types d'avions. Spaghettién aideá à l'approche américaine du pilotage d'avions más avance à mesure que nous continuons à recevoir de nouvelles livraisons du Airbus A321neo et la famille Boeing 737 MAX et Boeing 787.
La flotte américaine à fuselage étroit égalementén est simplifié avec seulement deux types de cabine: les familles Airbus A320 et Boeing 737. Cela profite à la performance opérationnelle d'American grâce àés de l'efficacité de la formationón et maintenance optimisée.
Continuúévaluer son itinéraire et reste déterminé à prendre soin de ses clients. Ces changements aidentán continuer à offrir une expérience de voyage fiable à travers le monde, même en ces temps incertains.
Histoire
Airbus A330-300
- D'unó à la flotte d'US Airways en 2000 avant de rejoindre la flotte américaine en 2013.
- Neuf A330-300 en flotte en date 1 de janvier de 2020.
- Voló principalement des routes transatlantiquesántiques, avec quelque choseún service solaireébâton.
Boeing 757-200
- D'unó à la flotte America West en 1987 et à l'américain dans 1989.
- 34 757-200 dans la flotte de 1 de janvier de 2020.
- Voló dans son plus grandívers les routes continentales intérieures et Hawaï, avec quelques services transatláontiques et latino-américains.
Boeing 767-300ER
- D'unó à l'Américain en 1988.
- 17 767-300ER dans la flotte de 1 de janvier de 2020.
- Voló principalement des routes transatlantiquesántiques, avec quelques services de soleiléstatique, Hawaï et Amériche latine.
Embraer E190
- D'unó à la flotte d'US Airways en 2006 avant de rejoindre la flotte américaine en 2013.
- 20 E190 dans la flotte de 1 de janvier de 2020.
- Voló Routes nationales, avec un support étendu pour American Airlines Shuttle.
Bombardier CRJ200
- D'unó à la flotte PSA Airlines en 2003.
- 19 CRJ200 dans la flotte à partir de 1 de janvier de 2020.
- Voló routes intérieures sur la côte est, desservi principalement à partir des hubs américains de Charlotte, Caroline du Nord; Washington DC.; et Philadelphie.
Enzo, les sharklets ne sont appelés que des avions de la famille Airbus A320. Avions Boeing tels que le B757, Ailettes fils B767.
Quelle honte pour le boeing 757, J'ai toujours pensé que c'était un avion fantastique, mettant de côté leurs inconvénients, c'était parfait pour opérer sur des pistes courtes, vos sharklets vous font économiser du carburant, et il convient aux longs vols, sans oublier son son caractéristique qui a toujours marqué une présence, nous devrons régler (quand les vols reprennent) avec lui 757 de Delta et le 757 F de dhl.