Nace la nueva división exclusiva de carga de LATAM Airlines Équateur. qu'est-ce qui auraá base de operaciones en el Aéroport de Quito.
Dans le cadre de LATAM Équateur, l'airínea avanza en la creación de su división especializada y exclusiva de carga, la cual operaría inicialmente con un Boeing 767-300F.
LATAM Ecuador y su divisiócharge no.
Como solicitud ante el Consejo Nacional de Aviación Civil de l'Équateur – CNAC, LATAM Airlines Ecuador S.A pidió el otorgamiento del permiso de operación para explotar el servicio de transporte aéréo, público, habituel, fret et courrier internationaux, en combinaison pour exploiter les itinéraires suivants, fréquences et droits:
- Quito et/ou Guayaquil — Ville de Panamaá — Les Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Ville de México y/o Monterrey y/o Guadalajara y viceversa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires. Se exceptúa tráfico de quintas libertades entre Estados Unidos y México y entre Panamá et México.
- Quito et/ou Guayaquil — Manaus et/ou São Paulo (GuaruIhosNiracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianopolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahía y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y viceversa. Jusqu'à la quatrième liberté, jusqu'à ce que 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Bogotáá et/ou Medellín y/o Cali y/o Barranquilla y viceversa. Jusqu'à la cinquième liberté, jusqu'à ce que 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Manaus et/ou São Paulo (Guarulhos Viracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianópolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahia y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y/o Santiago y/o Antofagasta y/o Iquique y/o Punta Arenas y/o Montevideo y/o Asunción y/o Ciudad del Este y viceversa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Santo Domingo y/o Punta Cana y/o Ciudad de Panamá et vice versa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires.
Dans l'ordre approuvé, le 10 mars 2022, se indica que la aerolínea, utilizará en su servicio equipo de vuelo consistente en aeronaves Boeing 767, selon les modalités reconnues dans la résoudreón Rêve. 012/2015, c'est, bail sec, échange ou location avec équipage.
En cuando a su principal de operaciones esta estará situé dans le Aéroport International Mariscal Sucre de la ville de Quito qui cherche à devenir un concentrateur de charge.
Flotte
Concernant la flotte, se pudo conocer que la primera aeronave para la división de carga en Ecuador de LATAM sería la N534LA, MSN 32572 avec 20 uneños desde su primer vuelo y propulsado por dos motores General Electric CF6-80C3B7F.
nous continuerons à mettre à jour.
Très bonne nouvelle Nicolas. Enfin une compagnie aérienne cargo avec un pavillon national 🇪🇨 même si c'est une filiale de LATAM. Je pense que c'est parfait pour débuter avec un B767F.
C'est vrai qu'il y a eu un record d'exportations de fleurs cette Saint-Valentin 2022. Le marché russe est temporairement affecté et nous ne savons pas combien de temps en raison de la gravité du conflit et des sanctions économiques sur ce pays. De toute façon, Je pense que ce conflit pour les exportations de fleurs avec LATAM ne sera pas un point négatif déterminant Equateur 🇪🇨.
C'est vrai Carlos, c'est super et bonne nouvelle.