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le Aéroport Mariscal La Mar de la ville de Cuenca Il est sur le point de changer de catégorie pour être considéré comme international.
au sein de la 5 phases de certification, l'aéroport géré par la Cuenca Airport Corporation – CORPAC, est en phase 3, qu'ils s'attendent à clôturer toute cette procédure jusqu'en décembre de cette 2022.
A l'issue de cette certification, les vols internationaux réguliers et non réguliers de passagers peuvent décoller de leur piste vers toute destination dont l'autonomie et restrictions de l'exploitation dans cet aéroport d'altitude lui permet.
Le futur aéroport international de Cuenca
L'ambition de cette ville d'avoir des vols vers l'étranger depuis son terminal actuel remonte à de nombreuses années.. La demande existe et force est de constater qu'à partir de Cuenca plusieurs vols internationaux pourraient opérer, mais il y a une grosse limite: sa trace de 1900 mètres de long situé à 2.532 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Cette limitation est très importante et a ralenti sa croissance, qui pourrait être encore plus importante.. Cette année, ils fermeront avec plus de passagers qu'avant la pandémie sur 2019 Au dessus de 350 mille passagers par an.
La nécessité d'avoir des vols internationaux n'est pas seulement due à la forte demande que pourrait générer le trafic migratoire vers États Unis, mais aussi en raison de l'importante demande touristique qui ne cesse de croître chaque année en arrivées de l'étranger dans cette ville très appréciée dans le monde entier..
Pour continuer à croître et justifier au moins un million de passagers annuels qui déclenchent et justifient la construction indispensable d'un nouvel aéroport, Cela dépendra beaucoup de la capacité de cette aérogare à stimuler l'arrivée de compagnies aériennes qui volent à l'international., est interfrontalier avec le nord de la Pérou ou par exemple à Lima, Panama ou Bogota, plus une demande de vols charters qui pourrait aider à stimuler le marché.
Deux compagnies aériennes nationales opèrent actuellement ici, couvrant deux destinations nationales, ajoutant plus de
régime incitatif
Au-delà des avantages qui sont à l'aéroport Mariscal La Mar, tels que carburant subventionné la 40% et le ÉcoDelta une $5 dollars, le terminal génère un plan incitatif pour attirer les compagnies aériennes internationales.
dans ce régime, Des remises commerciales intéressantes seront offertes aux compagnies aériennes qui commencent leurs opérations sous l'une des modalités indiquées, ainsi que des incitations promotionnelles touristiques qui sont en cours de développement.
Sans aucun doute, une exploitation de cet aéroport pourrait être attractive pour les compagnies aériennes., profiter du carburant, Frais d'aéroport inférieurs à Quito ou Guayaquil, des incitations commerciales et, à leur tour, les passagers paieraient des billets au moins $45 dollars moins cher que dans les autres terminaux.
On s'attend à connaître bientôt plus de détails sur ces plans d'incitation, Je vous invite maintenant à visiter les installations de cet aéroport qui sont en train d'être adaptées pour la certification internationale et l'éventuelle arrivée d'une compagnie aérienne de l'étranger., même le plan d'installation des manchons donnés par le Ancien aéroport de Quito:
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Salut Nicolas, tu fais un excellent travail. Je note que la stratégie proposée est assortie des conditions que nous avons (aéroport actuel avec ses limites), tester la demande internationale dans l'Autriche andine permettant ainsi de LEVER des capitaux auprès de la société privée ou étatique pour la construction d'un nouvel aéroport. En d'autres termes, nous réduirions le risque que le nouvel investissement soit un éléphant blanc, comme l'aéroport de Santa Rosa., Catamayo et un long etc.….
Je n'ai jamais vu un nouvel aéroport de Cuenca d'un blanc élégant, compte tenu du trafic garanti qu'il a actuellement et historiquement. Merci pour ton commentaire.
Je suis d'accord avec ce que vous mentionnez et que Cuenca a besoin d'un aéroport international en raison de son trafic aérien. Si nous reconnaissons tous qu'à Cuenca ce sera un succès. pourquoi ne pas le construire? Et tu préfères les endroits qui sont mortels?
Un nouvel aéroport nécessite entre $500 une $700 des millions, C'est un investissement important et pour cela vous devez le justifier auprès d'un nombre de passagers qui vous permet de dire aux banques qu'avec ce revenu vous paierez ce qui a été emprunté. C'est pourquoi il est important de stimuler le flux de voyageurs, au moins avec un vol transfrontalier.
Bonsoir, Y a-t-il eu des progrès sur cette nouvelle?? Nous sommes plus proches du processus de certification?
bonjour Felipe, Je vais vérifier ce qui s'est passé et comment ce problème progresse.
Cuenca a besoin d'un aéroport international, Ce serait une activation économique non seulement pour Cuenca mais pour l'ensemble de l'Autriche, Il est important de prendre en compte la quantité de fret qui serait générée pour l'exportation directe vers des pays comme les États-Unis..
D'après votre commentaire.
Cher Nicolás, bon pour votre objectif, Mais je ne sais pas comment tu vas exproprier même Chola Cuencana, là vous atteignez le 3000 mètres de long, c'est-à-dire que vous êtes déjà situé dans le centre historique et donc une bombe à retardement, il vaut mieux repenser dans un espace plus sécurisé en dehors de la ville comme ils le sont dans les grandes villes du monde, Salutations et un câlin.
Bonjour Guiovanni, il n'a pas été question d'agrandir l'aéroport actuel, ne le rendre international qu'avec les conditions actuelles, afin d'augmenter le flux de passagers qui permet l'objectif général, construire un nouvel aéroport dans le futur.
Bonsoir, ma question combien de manches seront placées et combien de manches sont réactivées, Ma curiosité est parce que je sais dans quel état ils sont parce que j'ai conduit et donné des instructions sur la manipulation des manches.
Salut Mark, Je savais qu'ils voulaient installer jusqu'à 3 manches. Si le projet avance, ils devront sûrement faire l'entretien et les repower.
Eh bien, il est temps que des milliers d'immigrants équatoriens la Mayorga del Austro serait un excellent travail pour le bien des peuples de l'austro.
Merci pour votre commentaire Victor..
La ville de Cuenca aurait besoin d'un nouvel aéroport 3000 Mètre de longueur pour que les bons Internationaux qui .
atterrir facilement .
c'est mon commentaire .
C'est l'objectif à moyen terme., pendant, plus de passagers sont nécessaires pour arriver à Cuenca pour accélérer ce processus.
Désolé pour le scepticisme, mais je n'ai pas trouvé de nouvelles similaires dans d'autres médias, Pouvez-vous me dire la source de cette information ??
bonjour Felipe, la source est CORPAC qui m'a invité à visiter l'aéroport, C'est pourquoi j'ai eu accès à plusieurs zones du terminal.
Le travail qu'ils préparent au profit de notre patrie et de nos frères équatoriens est très bon. Je suis très heureux et félicitations à ceux qui ont fait le premier pas pour mener à bien ces types d'activités dont nous avons besoin dans notre patrie. Merci beaucoup 👍
Merci Jairo pour votre commentaire..