le Président de l'Équateur annonceó que se retomará la constructionón de la base aérea Mariscal Sucre en el Aéroport de Quito au Tababela.
Lors de la cérémonie du 102 uneños de la creación de l'aviationón nacional y aniversario de la Forcer AéRégion équatorienne, se réaliseó el anuncio de construcción de una nueva base aézone dans le Aéroport international Mariscal Sucre de Quito.
Si bien el anuncio para muchos es la primera vez que lo oyen y sorprendió la noticia de construcción de una nueva base aéréel, este proyecto no es nuevo y por ello me pareció oportuno detallar mádes détails à ce sujet.
Baser unérea en el Aeropuerto de Quito en Tababela
La base aérea en el nuevo aeropuerto de Quito Il est en développement depuis longtemps., prácticamente a la par de lo que fue la construcción de la nueva infraestructura para la capital de los ecuatorianos.
Cuando el aeropuerto inició operaciones en febrero de 2013, la plataforma que abarcaría la nueva base aérea Mariscal Sucre estaba también en constructionón y prácticamente lista para avanzar en el diseño y levantamiento de hangares e infraestructura aeronáUtique.
Étant donné que le projet n'est pas terminé, la EAF trasladó sus operaciones al Aéroport Latacunga como solución quoi êtreía temporal, pero que se ha mantenido hasta el díà partir d'aujourd'hui.
La plateforme
Dans le but de remplacer ce qui était la base de l'aéroport déjà fermé au milieu de Quito, se desarrolló en la cabecera norte del aeropuerto en Tababela una plataforma integral. Este espacio tiene las siguientes característatique:
- Lot 2: tamañO 65.00 hectares
- Utilisation actuelle: Terminal Aéreo Militar
L'espace est situé à l'ouest de l'extrémité nord de la piste de l'aéroport de Quito (espace marqué en rouge).
Actuellement, cet espace est déjà compacté, aplati et sa surface est en béton. Cuenta también con taxiway de conexión directa hacia la calle de rodaje principal A. C'est possible, cela vu le temps qui s'est écoulé depuis la fin des travaux sur la plateforme, des travaux supplémentaires doivent être effectués pour le mettre en conditions d'utilisation.
Este espacio es el óptimo dado su posición géográfica que no generaría interferencia directa con la operación de vuelos comerciales en la zona de la terminal aérea de carga o de aviación privada.
Finalement, pour réactiver le projet, devrait êtreá realizar los estudios y diseño de hangares, instalaciones auxiliares en estos espacios asignados que serían de uso de la Fuerza Aéréel, Marina, Ejército y Policíau National.
Au fait, j'ai oublié de te demander, Nicolás.…. Y a-t-il possibilité de construire une piste parallèle à la route de Collas dans la partie ouest de la retenue d'eau ou du terrain pour le FAE ?? J'ai lu qu'à l'avenir, vous pourriez avoir un indice de 2300 mètres de long et maintenant je pense que ce serait optimal pour les opérations FAE.
Le plan est à long terme, est envisagée pour plus ou moins 2030 ou si la demande le justifie.
Dans cet aspect que Lasso essaie de maintenir un FAE solide avec le soutien américain pour le trafic de drogue et pour la sécurité, avoir la base aérienne militaire de Tababela est un point stratégique/militaire, c'est peut-être ou qu'il y a quelque chose qui ne peut pas être divulgué, je suis d'accord. C'est comme ca, Voyons Nicolás ce qui se passe et merci pour votre avis.
C'est comme ca, voyons ce qui se passe ou ce qui ne se passe pas.
C'est vrai Nicolas, Il y aura des exceptions, comme aux États-Unis, où des avions civils et militaires opèrent au même aéroport en même temps, mais jamais dans des aéroports comme Dulles ou Ronald Reagan, qui sont situés dans la capitale.. Ni à NYC (La garde) o SAUMON, O'Hare ou Miami….. En Europe, je n'ai jamais vu Londres Heathrow, Barajas de Madrid, Charles de Gaule, Schiphol ou Francfort…. C'est pour donner quelques exemples car ce sont de grands aéroports et de grandes villes. Ici avec la petite flotte de la FAE et l'aviation de l'armée, je pense qu'à Salinas il y a un aéroport avec deux pistes et ce serait excellent si la base aérienne militaire y opère.
Je te comprends, Pour l'instant, voyons si ce projet se concrétise ou pas tant d'années plus tard.. mais à l'intérieur de tout, si cette base était activée, Pour moi, cela signifie que quelque chose d'autre se prépare derrière, sûrement avec les États-Unis et la nécessité d'avoir de l'espace pour éventuellement de nouveaux avions, c'est juste une idée.
Honnêtement, je ne serais pas d'accord pour dire que Tababela est utilisé pour une base aérienne militaire et commerciale.. Cela dans un monde moderne n'est pas compatible puisque ce serait une cible militaire hypothétique en même temps que des opérations commerciales. Le meilleur continuerait à être à Latacunga ou dans un autre aéroport à proximité et oui, fournirait à la FAE un espace moderne et compétitif comme le mérite l'Équateur. Cependant, les opérations militaires et commerciales dans les pays développés n'ont plus lieu et l'Équateur doit viser cela..
je suis partiellement d'accord. Dans plusieurs aéroports aux États-Unis par exemple, vous rencontrez des bases militaires qui font leurs opérations avec des civils sans aucun problème, dégager, ce sont d'énormes aéroports, mais aussi très encombré. Ce n'est pas le cas ici et je ne pense pas que le trafic aérien en soit grandement affecté pour l'instant.. Ça oui, dans quelques années (peut-être de nombreuses années) fonctionner avec une seule piste et ce que nous attendons de la croissance du trafic aérien, Oui, cela créerait une nuisance dans le maniement de l'avion..